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弄清楚机舱里这些小盖盖儿
长久以来想发个帖子冒个泡泡，但是一直没找到好的切入点，又不想没话找话，今天偶发灵感，准备说说发动机盖子里面那些盖子的故事。由于小弟才疏学浅，如果有说的不合适的地方还请各位大侠多多包涵。
这是一个B200的发动机舱，代号M270的横置1.6T发动机是这里面的主角。
先从这个蓝色的小盖盖儿说起，这个玻璃水加注口，当行车电脑提示玻璃清洗液面低时，只需买一瓶玻璃水灌到里面即可，常用的大牌子玻璃水包括龟牌绿宝石，蓝星，3M以及奔驰原厂的雨刷精等等
这个黑色的就是防冻液加注口，通常来讲不用管它，当行车电脑报警的时候再查看即可。一般情况下，我们B200是不会开锅滴
这个刹车油加注口，基本上平时也是不需要管的，需要说明的是，这里面的刹车油是保命的东西，B200车型只能加注DOT4以上型号的刹车油，加注时要注意，打开盖子前务必清洁表面灰尘，防止加注液体的时候藏东西落入，并且刹车油开盖后必须马上加注，切勿使用开封时间较长的刹车油，避免空气中的水蒸气进入油液中，导致高强度刹车时刹车助理失效。
这是氟利昂添加口，如果空调不凉了，很有可能是氟利昂缺失，需要从这里加氟。
另外，图片右上角的那个白色拉环就是机油尺。测量机油也是有讲究的，一般情况下凉车测得机油会比热车情况下略多一些，因为热车时一些机油已经存在于汽缸壁以及正时系统当中，而车辆发动机冷却之后，这些机油又回流回油底壳当中。
其实，机油尺并不需要经常查看，私家车一个月看一次已经足够了，如果天天看机油尺，会造成机油异常消耗，就像是筷子沾咸盐一样。
查看机油的时候也不要过分追求机油的清洁度，即使是新换的机油，也会因为与发动机内部残存的油泥混合而变色，所以一般情况下，发动机里是没法绝对清洁的。
另外，图片右上角的那个白色拉环就是机油尺。测量机油也是有讲究的，一般情况下凉车测得机油会比热车情况下略多一些，因为热车时一些机油已经存在于汽缸壁以及正时系统当中，而车辆发动机冷却之后，这些机油又回流回油底壳当中。
其实，机油尺并不需要经常查看，私家车一个月看一次已经足够了，如果天天看机油尺，会造成机油异常消耗，就像是筷子沾咸盐一样。
查看机油的时候也不要过分追求机油的清洁度，即使是新换的机油，也会因为与发动机内部残存的油泥混合而变色，所以一般情况下，发动机里是没法绝对清洁的。
这个是蓄电池，电瓶没电了就需要更换这个地方。
这个是汽车的大脑，行车电脑即ECU，需要说明的是奔驰把这么重要的东西安在了车头最前方实在不应该，一旦追尾前车，把行车电脑撞坏了可是成本很高的。
好了，今天先讲这么多，我要下班了，下次再聊
好了，今天先讲这么多，我要下班了，下次再聊
顺便嘚瑟一下这几天取得的油耗好成绩，当然了，主要是快速路的路况
再秀一下刚洗完的车
这是自己在网上买的GARMIN导航卡，插在屏幕下面的卡槽里即可使用，不过使用逻辑真心和凯立德差距很大，全当是面子工程吧。
我手中暂时只有这些素材，聊的话题也比较有限，下一篇准备和大家聊聊新B级车与老款B级车都有了哪些进步和退步的的地方。
我手中暂时只有这些素材，聊的话题也比较有限，下一篇准备和大家聊聊新B级车与老款B级车都有了哪些进步和退步的的地方。
最后编辑于2016-06-23 19:15:21
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翻滚牛宝宝1984 2016/06/22 20:01:00 发表在 主楼
长久以来想发个帖子冒个泡泡，但是一直没找到好的切入点，又不想没话找话，今天偶发灵感，准备说说发动机盖子里面那些盖子的故事。由于小弟才疏学浅，如果有说的不合适的地方还请各位大侠多多包涵。这是一个B200的发动机舱，代号M270的横置1.6T发动机是这里面的主角。先从这个蓝色的小盖盖儿说起，这个玻璃水加注口，当行车电脑提示玻璃清洗液面低时，只需买一瓶玻璃水灌到里面即可，常用的大牌子玻璃水包括龟牌绿宝石，蓝星，3M以及奔驰原厂的雨刷精等等这个黑色的就是防冻液加注口，通常来讲不用管它，当行车电脑报警的时候再查看即可。一般情况下，我们B200是不会开锅滴
这个刹车油加注口，基本上平时也是不需要管的，需要...
长知识了
自己顶自己一下
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