17年4月参团赴美旅游2周，疲于奔命中忙里偷闲管中窥豹看了一点美国的汽车、道路及生活设施，总体感觉美国的很多建筑道路陈旧不堪，旅游车也很不舒适，车轮在水泥路面上咣当咣当的震人肺腑，沿路基本原生态远远不如国内道路风光怡人......以下是从技术设计的角度找出一些与强大的中国大陆相差太大的设计，只谈事实，观点看法还是留在各人心底为好。

美国的油价

美国的油价各地不同，以油价较高的洛杉矶为例，1加仑3.299元合每升0.87元，美国500毫升的瓶装水价格0.35美元，汽油与水价相近。那天圣地亚哥游览来回400公里，导游小樊那辆本田面包车耗油按40升计算要支出油费35元，占小樊平均日收入的1/5左右。油价便宜，各种大型车辆随处可见。

汽车价格

小樊的这辆3.5排量7座本田面包车4万，比国内的奥德赛厚实很多，虽说是几年前的产品，各项配置在今天的国内也是属于高配。两侧电动移门、车道前后预警、右侧并线影像显示系统一应俱全，座椅折叠也比奥德赛方便很多。车内空间明显宽大，来适合美国人的身材。谈及这些，导游总结美国是把世界上最好产拿进来，差的给外国使用；中国正好相反把好的出口，差的留在国内。 

夏威夷导游开的中巴车车价是8万元，年检费用只有几十元。美国地接旅行社一般会租用这类的中巴车，车子构造简单，基本是一个货车的底盘装上一个开着侧窗的闷罐车，后半部是专门装行李的行李仓，减震较差，但功率强劲，空调效果都不错。不像大陆的旅游车视野好，外观漂亮。

夏威夷导游的中巴

 美国的二手车相当便宜，货源大部分是租赁公司退下的车辆，车子成色很新，行驶里程都在4万公里以内就淘汰下来了，主要是防止发生由于车辆本身引发的人身安全事故会带来天价赔偿，所以车子早早退下进入二手车市场，当然，新车本身就便宜。美国的租车业十分发达，开始在港口及路边看到停满了大片的各色汽车，以为是汽车厂，问了才知是异地还车后准备运往各地的车辆。

美国人对于车子品牌的追求很淡薄，没人会羡慕别人开了奔驰宝马的，这是由于新车便宜，二手车成色很新价格更低，从车子品牌新旧看不出车主的财富多寡，开着大排量的越野车比较多，看到很多皮卡车，问了才知道这车2个好处：一是可以牵引房车到处旅行，二是美国人喜欢自己动手，买些工具材料可以自己装卸省去高昂的人工费。

养车费用

保险基本都是套餐，不像中国分的很细，家用车辆一般在几百元左右，这个价格是月收入的1/10,但是美国人还觉得高了。国内像导游小樊这个配置的车子，全险要搭进去2个月的收入。维修费用不详，几年他来没有修过。美国人选择日本车的很多，看好的是它的故障率低。至于事故车的维修费用全由保险公司买单。 汽油费用基本忽略不计，买车用车基本不考虑油耗问题。过路费基本没有。国内的车辆在高速上行驶，油费加上过路费算下来1公里 要1元钱，这还是省油的车子。

公用设施及民用产品的设计特点

美国的公用设施及民用产品很难找出它的统一风格，它是个复杂的综合体。总体来说美国产品共性是耐用，设计风格两极分化很是极端 ，大部分产品设施可以用四个字描述：简单粗暴；另一部分产品却是美轮美奂精益求精，代表作就是苹果产品，工业设计堪比艺术设计，很难想象在简单粗暴的设计充斥四周的大环境中怎么能诞生出乔布斯的，这也反映出美国是个多元化的国家。美国的公路和楼房，大部分都是60年前的，至今仍在使用，反映出美国产品的一大特点，坚固耐用。路口的红绿灯也是比较老旧，大部分是一根杆子吊着一组4个方向共用的。酒店房间的开关年代悠久，基本都是粗大的扳钮式，毫无美感，使用简单可靠。说一下美国的开关通断标准，扳钮向上是接通电源，向下是断开电源，这和我国以前的标准相同，一旦出现意外，比如某个物体由于地球引力的存在下落时砸到开关，电源会被断开保证安全。现在国内漂亮的按键式开关的通断不知为什么反过来了，很长时间无法适应。房间的水龙头大部分是不锈钢实体制造，坚固耐用无毒。国内的水龙头基本是有毒的锌铝合金电镀而成，外观闪亮，寿命短暂。

纽约街头的红绿灯

纽约街头的红绿灯

客房的水龙头是实体不锈钢制造

纽约街边的路牙石，为了坚固耐用，使用了钢板包边。911遗址和联合国总部的电动路障设计的同样简单粗暴，特别霸气。台虎钳也能固定在皮卡后杠上，简单使用起来十分方便。

 911遗址公园

联合国总部

美国的很多建筑设计讲究实用，以简单为主。从拉斯维加斯周边的荒漠到繁华的旧金山都能见到木质的电线杆，坚固能用就行。城市中心的很多楼房已有60年历史，这点从楼房外挂的消防逃生梯可以看出，早先的楼房内部没有设计消防通道。酒店结构也简单，没什么精细装修，大部分是砖石上面涂上漆料。

拉斯维加斯的道路标线很有特色，是用一个一个的反光圆块嵌在路面里的，看样子很坚固耐用，省去道路标线的施划。

美国道路设计有几个特点

设计超前预留发展空间

 高速公路历史悠久但是设计超前，当初都留有发展空间，使得近年来的车道的扩充十分方便。预留的车道大部分是在高速公路的中间地带，这些预留的中间地带没有做护栏及绿化，基本是原生态，沿途看到有些正在扩展施工。车辆较多的洛杉矶看到的车道大多是单向8车道，车中放眼看去，双向16车道上车流滚滚，很是壮观，导游说见到最宽的是单向12车道。

高速立交简洁通行效率极高

见到的立交基本都是2层，与国内最大的不同是设计以车为本，体现高速特点，无论是左转还是右转或是上桥下桥没有限速标志，基本都可以原来车速高速通过。这要得益于立交桥前面的几公里就增加了一倍乃至2倍的车道，让不同方向的车辆在高速行驶的情况下逐步转到相应车道。这使得驾车在两地间出行不需要考虑堵车，直接按照距离计算到达时间。

 市郊的道路设计也是按照快速通行的原则进行设计

 例如市郊有信号灯的路口基本都禁止左转弯，需要左转弯的车辆在离路口几百米时要进入右转车道，然后并入横向道路等待绿灯再直行通过。

由于设计道路的时候充分考虑快速通行和安全，加之美国人开车很守规矩，所以2周的行程没有见到车辆碰擦的事故现场。

景区的道路设计也以车为本，因为美国人离不开车，实际就是以人为本。在华盛顿的林肯纪念堂附近看到景区内道路纵横交错，无论大巴还是轿车都能在各个景点就近下车游览。

 限速标志不多见

限速65英里

 问了导游这快速车道是车辆2人以上的车才能驶入

林肯纪念堂周边景点都可乘车到达

道路通行的设计极具智慧

 城市对于车辆基本不限行，在曼哈顿街头能见到各种车辆，道路大部分不见拥堵现象。

感觉纽约的道路通行比较顺畅，这与道路通行规则的设计和人的习惯有很大关系。像游客比较集中的第5大道是机动车双向通行，所有车辆在绿灯亮起时起步迅速行驶很快减少了拥堵，行人过马路严格按照红绿灯通行，闯红灯撇开处罚不谈，就是那快速通过的车辆也让人望而生畏，不敢用血肉之躯与车抗衡。美国对于不按要求过马路处罚极严，在夏威夷过马路不走斑马线处罚是130元。不设红绿灯的斑马线前车辆不管有没有行人都必须有停车动作后再通过，遇有行人会示意行人先行。和第5大道相交的是街，街的道路是东西方向，自南向北以数字命名，街大都是单行道，单数街道自东向西通行，双数反之，形成了无数的小循环，所以车辆通行比较顺畅。

还有一个问题颠覆我们对于雾霾起因的常识，纽约洛杉矶车辆很多，特别看到洛杉矶清晨5点就车水马龙，但是空气依然清澈碧蓝，对于这点不知国内专家能想出什么高招给我们洗脑。

美国的停车位设计粗放不忘特殊群体

简单实用放在首位，看着并不美观划一，远不如国内的整洁漂亮。作为车轮上的国家，同样也没有忘记特殊群体的汽车出行，所以几乎所有停车场都有特殊停车位，车位用醒目的蓝色标出，车位更宽大，便于轮椅的上下。

停车位里侧一般都有限位挡块，最为常见的是2个车位合用一个。另外所有车位端口没有封闭线，这显然是便于停放一些大型的越野车皮卡车。

道路两旁卖车的店面很多，有的延绵十余公里。

美国华盛顿哥伦比亚特区的自行车道设在道路中间，美国车辆也是左舵，这样驾驶员对于左侧的骑车人可以及时发现采取措施，减少对于骑车人的伤害。自行车道在中间使得自行车紧急避险的宽度增大了一倍，有限的车道利用率得到最大化。这个设计也反映了美国人务实的一面，做事讲究实效绝不循规蹈矩 。

美国好在哪里？美国的强大体现在哪里？这是几个美国华裔导游和我们见面不到半小时都会主动提出的问题，有趣的是他们都没有给出明确的答案，肯定还是否定让大家自己去求解。

 于此答案相关的是圣地亚哥的导游小樊的赴美方式。30出头的小樊介绍自己和妻子是在5年前从北京直接拿着绿卡来到洛杉矶的，为什么能以这样方式进入美国？原来美国有个类似中国各地的引进人才计划，只要是世界上好的美国稀缺的，就可以申请绿卡，审核通过后直接进入，一旦美国需要，就会启用这些人才库来为美国服务。小樊俩口是以京剧人才的名义引进的，至于是否引以致用，美国政府不管，目标就是要把世界上好的东西留在美国，这种机制类似中国的人才储备。问他是否天天练功，还能空翻吗？他说武功早已费了。对于引进的人才美国政府也不管你的生存问题，觉得活不下去了，可以申请低保，绝对饿不死你，只是人活得没有自尊了。这个计划细思极恐。

小樊不是官二代富二代之类，在美国从零起步奋斗到现在每月收入5千（美元，下文中涉及的月收入或国内也以此标准计算），已经在洛杉矶买了房子（美国说的房子不是楼房而是类似于中国的独栋别墅），贫民窟才是高楼。现在一人工作，妻子做全职太太带着2个在美国出生的孩子，全家每月的吃饭开支在3百多元，每周的超市购物只需花费几十美元，笑称不像北京超市买一天的菜就要上百元。再三告诫我们，在美花费千万不要换算成人民币，那样你就什么也不能买了，他也是经过几个月才想通的，这帐应该这样去算，虽然花的是美元，可挣的也是美元。

美国生活成本究竟高不高？

以吃饭为例，旅行社给我们2周的餐饮以自助餐为主，每人每餐价格约10元，菜品从生猛海鲜到牛肉鸡肉十分丰富，水果蔬菜面条炒饭品种齐全。假如在美国一日三餐都是这种自助餐，一月花费1/5的收入就能解决肚子问题。导游说了一个美国流传很广的段子来说明美国人民的生活成本，那就是平民百姓和美国总统家里电冰箱存放的食品没什么区别。大家哑然失笑，在中国会以《人民的名义》来保证赵德汉处长的冰箱和老百姓的冰箱里面装的东西区别太大了。

衣服鞋子价格：孩子的衣服，厚点的衣服几十元，短袖短裤在5—10元。遍布夏威夷街头巷尾的连锁超市ABC里，全棉的成人T恤也只有几元钱。运动鞋的价格：耐克、斯凯奇的新款价格不到100元，大部分是50美元。美国月收入可以购买50双新款鞋子。

离开美国时，导游送大家去机场，装车费了很大时间，机场途中导游说中国游客和日本游客的最大不同是日本游客到夏威夷是空手来空手回，中国游客往往行李超重。说者无心听者有意，什么时候中国游客不再到各国扫货，那么祖国就是真的从里到外真正强大了！问题来了，美国好在哪里？美国的强大体现在哪里？答案在各人的心里，说出来的听到的未必是真的。