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#凯翼X3 不负春光#上海试驾1.6手动上手容易有优惠！
#凯翼X3 不负春光#动感试驾名符其实年轻范。
为什么说年轻范？因为凯翼这个品牌和X3车型都很年轻。借用销售的一句话，这台车很年轻。
年轻到连销售都对某些配置和功能需要查手机才能解惑！
那么就让年轻的我来试驾一下这台年轻的车吧！
试驾前先了解一下上海青浦这家凯翼4S店目前的优惠情况。
1,现金3-5千，看车型来定。
2,10次不限年限免费保养。
3,发动机10年100万公里保修。
4，2000现金上牌补贴。
5,1-2年贷款免息，手续费1500。
▲以上这五点是销售部吴经理亲口对我说的，X3传宣页上有销售的电话所以就不上图了，省得
有做广告的嫌疑，若有感兴趣的可发私信我告诉你电话，其实我纯粹是为了参加活动而去的。
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P图能力太差，将就着这张开头吧。外观确实很动感时尚，符合年轻人的品味。外挂式备胎也凸显出我们年轻人的张扬的个性。
本着重在参与的原则还在这个阴沉沉的天驾车去试驾。
车子停好发现旁边一辆白色的X3可以合个影。
这是第一家明目张胆带着单反去试驾的，事先就和市场部联系好，再和销售部吴经时沟通好，说明我是汽车之家论坛来试驾的，态度非常客气，之前我的一些试驾其实都是装作消费者去的，拍照也基本靠手机，还不敢拍的太详细。所以说沟通很重要，提前打好招呼就不用怕别人鄙视了。
整台车给人的感觉就是年轻，动感，虽然也有模仿的痕迹但并不影响年轻人的眼光，反而有种出众的感觉。
只有高配车型带有电动折叠功能。
个人更喜欢18寸的双色花式轮毂，不只是大，更因为造型。
这块10.1英寸的高清多点触控电容屏主打的就是互联网功能，但也是只有高配版才特有的配置，中低配车型只有简单的导航和多媒体之类的功能，智能语音控制系统的加入使国产车更接地气，高配车型特有的手机远程控制也多了一些便利性，虽然还做不到像荣威RX5一样上网购物，在线听歌等黑科技，但这起码也是一个好的开端了，相信在不久的将来互联网车会真正的普及起来。
虽然车身尺寸一般，但车内乘坐空间也不含糊，这可能归功于紧凑的备厢空间吧，有得必有失嘛！
试驾的也是手动档车型，1.6自吸发动机配5档手动可以说是市面上大部份手动车型的标配，也是最成熟的搭配。那么可靠性自然就无需担了。
再往上一个配置就有自动折叠功能。
只能说后排储物空间不太够用，特别是坐满5人的情况下。
同价位的车型里有这种良心配置的不多
一大缺点
这才是重点，试驾才是最终的目的，先让销售小哥开一圈，我坐后排感受一下，小哥的手动档驾驶技术和我相差甚远，搞的我照片都拍不好，如果按我乘坐时的顿挫感受来写只能说感受太差，但等我驾驶的时候发现其实凯翼X3还是很对得起这个价位的。原因是小哥驾驶手动档太……
有一键进入和启动的车就是顺心，进门不用掏钥匙，点火不用插钥匙实用又**满满的配置。
有缺点就有亮点，10.1寸大屏的上方又有三个对称的个性出风口，有一种豪华车的感觉。
对于老司机来说倒车影响用处不大，有雷达就够了。
小哥开到每小时80公里可是费了三次才成功，主要是路面不好，车多，以我开手动经验来看5档稳定后的每小时80公里转速应该最多在1800的样子。
独具一格的前保装饰，配上半圆的光导式日行灯，有一种杀气逼人的气质！
起步的时候发现离合器有点高，大胆的松一半再慢抬离合加油后一点没有长期不驾驶手动档的生疏感，顺利起步，换档，加油，再到80公里每小时，小哥都夸我技术好哈哈。换档时感觉每个档位都会顿挫一下，后面仔细试了试，离合松的很慢，也还有这种感觉，但是不严重，习惯了之后就好了，动力输出比较平顺，没有那种加油就猛窜，收油就压头的感觉，档位也比较清晰，稍微有一点吸入感，倒档不是很好挂进去，两次才成功挂入。
日行灯是亮点，远远的一看以为路虎来了嘿嘿。
后备厢空间不足行李架来补，个人觉得加装这种行李架后更加的运动年轻化。踏板倒是可有可无。
后排空间可见一般，放倒后排座椅后都觉得不是很大。
其实后排没有中间头枕还影响安全性。
皮质坐椅舒适性都不错，后排靠背倾斜性够大，长途乘座不会很累。顶配车型前排还带有电加热功能。
一轮试驾下来发现X3的操控性良好，方向盘轻重适中，没有那种笨重感。多功能方向盘使的驾驶时可以更安全的操作多媒体功能，关键是还可以按下语音按键，进行语音控制。
发动机燥声不高，坐主驾驶位关上窗户后基本听不到，只有急加速时会听到发动机特有的轰鸣声，速度60公里左右在水泥路段可以听到比较明显的胎燥，80公里左右可以听到一点风燥声但不是明显。
主驾驶手动6向调节，全系没有电动调节座椅。
彩色7寸仪表盘，样式美观，和机械式差别很大，显得科技感十足，可显示的行车信息非常丰富。
整个试驾过程不长，展厅拍照和道路试驾拍照加一起也就1小时的样子，对这款年轻的SUV最大的感受就是外观时尚，动感，充满活泼的气息。
内饰做工表里如一，绝对对得起这个价位的。
动力性能的话1.6L排量的发动机谈不上多运动，只能说够用，好在手动档可以自由控制动力输出，老司机开起来还是没压力的，想超就超。
刹车偏硬，没有那种线性的感觉，需要适应才能很好的控制刹车距离。避震也比较硬，虽说是前麦弗逊后双连杆式独立悬架，其实感受起来和非独悬差不多。可能是调校原因吧？
好了本次试驾到此结束！感谢看贴回贴的朋友！！！
内饰做工表里如一，绝对对得起这个价位的。
动力性能的话1.6L排量的发动机谈不上多运动，只能说够用，好在手动档可以自由控制动力输出，老司机开起来还是没压力的，想超就超。
刹车偏硬，没有那种线性的感觉，需要适应才能很好的控制刹车距离。避震也比较硬，虽说是前麦弗逊后双连杆式独立悬架，其实感受起来和非独悬差不多。可能是调校原因吧？
好了本次试驾到此结束！感谢看贴回贴的朋友！！！
最后编辑于2017-05-12 20:02:35
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