领先提车两个多月了,开了快4000公里,基本没出过什么问题,看论坛各种问题贴之后表示自己很幸运啊,除了驾驶辅助系统的软件问题,其它问题都没有遇到过。这两个月还没去自驾游,70%时间都开城市早晚高峰,油耗13L/100km,个人认为还可以,毕竟几乎两吨重
为了看看车的越野能力和以后长途旅行的可能性,所以找了一个好天儿,和哥们儿出发去草原天路转转
6点从家出发,10点半到的草原天路东线和西线的入口那里,看到东线完全堵死,果断先去西线转转。西线几乎全程都是起起伏伏的坡道,路边都没什么护栏,弯道还挺刺激的,不过在这种路况为了自己和别人的生命安全建议大家千万不要放纵自己的驾驶欲望
去矮山坡的汉兰达看我成功上来了,也跃跃欲试想冲上来,可是到了坡中间就不动了,不知是不是司机比较胆小,还费了半天劲调了个头走了
结束了西线的旅程,下午继续去东线看看,然而一到东线入口就堵死了,本来就双向两车道,非要有不愿等着司机逆行超车,造成拥堵加剧,也没人来管管
东线路边好多护栏,而且商业化很严重,走几公里就一片酒店餐饮之类的,还有几家正在建的酒店、度假山庄什么的,造楼破坏了大量植被,这一个个度假山庄周围都是光秃秃的,风一刮就好多土飞起来。我哥们儿三年前来过,说和现在天壤之别,他来的那年酒店几乎没有。名气大了,和利益挂上钩,自然的东西向完全保留下来几乎不可能。
东线也走完了,去崇礼吃了顿饭,太阳落山时回家,这一天让我对xt5长途旅行产生了很大的信心,从家出发再到回家,全程788公里,加满油出的门,回家还剩五分之一油,我这还有大量山路路段,看来这车纯跑高速一千公里不在话下。
高速行车小建议,尽量运动模式,悬架阻尼大了,车变得很紧绷,操控起来很自如,乘客也会更舒适,舒适模式真是太软了,开船一样
仅仅一天的旅程虽然时间很短,但收获很大,从此以后,我知道了这个车是可以去轻度越野,爬个坡过个坑很有底气,应付绝大多数路况一点儿问题没有。
而且一天的路程,把我总油耗降到了12.3
(我小计里程A和我的总里程几乎一样,也建议大家把小计里程A或者B保持一个一直不归零,这样可以记录更长区间的行车参数,油耗和平均速度之类的,区间长了才更接近真实的用车油耗,而车的平均油耗显示的最大测量区间是500km)
这两个月和四千多公里的用车不算长也不算短,xt5的安稳自如给我的印象很深,马上要到5000公里首保了,更多感受可以关注我之后的帖子~谢谢支持