金秋十月，丹桂飘香，2016丙申年的十月对于我们一家人来说有着一个非常难忘而又兴奋的回忆。家里的第一辆车是跟随我们5年的冀牌大众迈腾，在跟大迈度过的5年的时光里，它任劳任怨，基本没出过什么毛病。随着成家，宝贝女儿逐渐长大，我们一家人外出的次数也越来越多，虽在空间和舒适性上大迈无可挑剔，但是在面对崎岖路面和不佳路况时，大迈越来越力不从心。

恰逢2016年10月26日，有幸结束了北京小客车摇号五年的漫长路程。选车的过程和大家差不多，主流品牌都看了一圈，纠结许久，这么多年一直在观望路上的各种车辆，也做了一些研究。因个人喜好和家庭用车需求，先确定此次购车为越野车或者SUV，不考虑轿车。选车周期历时三周，价格范围在20-40万之间，排除了日系车，大众和奔驰，从汽车之家做了初步选择，拉了一个选车列表，周末开始一一走访4S店，试驾。

一、车型和经销商的选择

沃尔沃XC60空间小，一试驾才感觉到车内实际空间远不是外表看到的那么回事；路虎发现神行，座椅不是真皮的，而且天窗居然是个摆设，无法打开，只有透光的作用；JEEP自由光空间局限，关车门是pia的声音，感觉铁皮薄，不像厚实的车门会发出peng的声音；道奇只有一款家庭旅游车，七座，感觉很鸡肋，第二排空间太小；奥迪Q5空间小，坐习惯了轿车，猛地一试驾觉得坐在后排很憋屈；宝马X1空间小，价格略贵，暂不考虑；福特锐界底盘高，但是5座没有电动天窗，据说还很费油；林肯MKC各方面不错，但是价格略高，暂缓。

各方面综合对比了一番，最终选定凯迪拉克XT5这个大家伙，我们全家同时被这辆车的外观征服了，后面我们又进行了试驾和一些简单的介绍我们一致认为就它了，豪车的体验，亲民的价格，果断决定选择XT5。XT5内部空间大，座椅真皮舒适度高，后排空间有轿车般的舒适感，外形钻石切割美观大气，车内配备BOSE音响，电子挂挡液晶屏科技感十足，配置选择的是28T豪华，智能四驱，动力强劲，满足城市道路和外出旅游使用，因为是自家用车，颜色选择白色外观，黑色内饰，简约大方。

汽车之家上XT5的经销商很多，我们为了寻得最优惠的价格和最称心的服务，分别去过北苑、华威、亦庄三家达世行，机场高速边上的通孚祥，石景山的凯迪行，也电话找其他没到访的4S店询价。最终考虑达世行华威店和通孚祥，决定的因素当时是价格最优惠。通孚祥有机场接送服务吸引着我，而达世行有品牌保障和金牌技师，从长远考虑，最终选择了达世行华威店，并且通过和销售的谈判，又争取到了更优质的保养服务。

二、风范设计

不得不承认，XT5的外观设计是打动我们全家的重要因素。先来看看整车的效果。

车头正视

车头侧45度

车尾正视

车侧正视

车侧45度

说说我非常喜欢的几点。

1、星瀑式远近光一体式LED前大灯。这个前大灯的设计让我着迷，有网友称其为“泪滴式”大灯设计，可能是因为这个大灯设计分为上下两部分的独特思路，前大灯就像人的眼睛，人眼能投射出心灵之美，车灯亦能展现车辆之魂。在坚持车灯竖向设计的基础上，XT5的前灯犹如炯炯发光的眼睛，投射出犀利的目光，无论白天黑夜，为驾驶者投亮前方道路，扫除一切黑暗。

2、主动闭合式进气格栅。这里面的科技因素要由专业车评或者资深车辆观察员细细道来了，我作为一名普通消费者，仅仅从外形上为之感叹。前面的大灯可以称为车辆的 “眼睛”，那么进气格栅可比作车辆的“嘴巴”了。霸气十足的格栅设计，凸显出美式SUV的大气和豪迈，初次站在XT5前面时，被那种近乎被吞噬的感觉，压得透不过气来，退后几步，继续观察，又被它的刚劲的线条所吸引。

3、隐藏式后雨刷器。巧妙的设计，让驾驶者的后视野得到了充分的保障，记得类似于迈腾这样的轿车，鲜有配备后雨刷，部分两厢车的后雨刷又成了灰尘和落叶的栖息之所。隐藏式设计，即凸显了美观设计，又避免了污物堆积。

4、全景电动天窗。对于绝大多数车主来说，全景天窗不是重点关注的内容，增加进光量，行驶中车辆通风换气，已不是难事。但是，XT5的设计者们也在这个小细节上为我们打开了全新的思路，双层玻璃的天窗设计，为整车的降噪提供了保障，全尺寸天窗使得整车空间显得更加大气宽阔。

三、自由空间

凯迪拉克XT5的前排座椅可调节范围非常大，这一点可能与其原产地车主体型偏大有关。毕竟可调节范围越大就意味着车辆可以让更高、更壮的驾驶者找到合适的驾驶姿势。

对于我个人来讲，身高180，体重90KG，我喜欢SUV的高视野，喜欢居高临下的感觉，但不得不提的是我对这个大家伙还不是很熟悉，水平视角看不到的地方，坐高一些，心里会踏实一点儿；当老婆坐进去的时候，她习惯性的蜷缩在驾驶位，比较喜欢这个座椅包围感。不过，无论是谁驾驶XT5，一定能够找到一个舒服的驾驶位置。

说完了前排座位，咱们来看看后排空间。凯迪拉克XT5的座椅采用了大量凯迪拉克盾标的设计元素。并且座椅也能够提供很不错的乘坐舒适性，整体坐感相对松软。如同轿车一般的腿部空间，让我们全家任何一名成员在后排都能够享受到舒适的坐乘感受。

在储物空间方面，凯迪拉克XT5也表现出了自己独到的设计思路。表面上看挡把位置相当简洁干练，而储物空间则都被盖板等装饰物很好的隐藏了起来。并且在挡把下方也挖出了额外的储物空间。可以说虽然“看起来”凯迪拉克XT5在储物空间方面显得很精简，但是实际上储物空间并不少。这种设计风格可以很好的将豪华性以及实用性巧妙地联系在一起。四个车门的储物空间也相当给力，每个位置放置两瓶500ML矿泉水，轻松搞定。

在车辆的后备厢空间上，凯迪拉克XT5也表现的相当大气。作为这个级别的车型，在放倒第二排座椅之后，竟然能有2米的最大进深，可见凯迪拉克XT5给后面预留了多少空间，亦可见XT5的设计师们确实在车辆的后排空间上，下了不小的功夫。长途旅行中，放置一张小垫子，老婆孩子可以安然的在后排休息玩耍；或是停靠在树荫下，微风拂过，享受那初夏的安逸；或是在晴朗的夜空下，美丽的多伦湖畔，打开天窗，遥望那深邃的太空，惬意惬意~~

单身汪们也请注意啦，XT5一定会成为你的撩妹车震神器，祝你们马到成功。

四、灵动操控

1、发动机。凯迪拉克的上一代SUV产品车型是SRX，所使用的3.6L自然吸气发动机，XT5转而投身于涡轮增压阵营，28T使用的是一台高功率版2.0T涡轮增压发动机，最大功率198kW（269Ps）/5500rpm，峰值扭矩400Nm/3000-4300rpm。从参数的角度看，有着不错的表现。和发动机匹配的是一台8AT自动变速箱，相比于上一代SRX的6AT变速箱，无论从燃油经济性还是变速箱的响应速度上，这台8AT变速箱都有更好的表现。

2、智能双离合适时四驱系统。根据“新美式都会SUV”的车辆定位，XT5作为一台主打豪华氛围的城市SUV，四驱系统的存在为车辆锦上添花，智能双离合适时四驱系统采用的是顶级跑车的专用技术，在不同模式间自由切换，随心所欲征服不同路况，亦都市亦越野。

XT5拥有丰富的驾驶模式，有舒适模式、全轮驱动、运动模式、野外（土路）四种。普通城市道路，采用舒适模式下车辆会完全以前驱状态行驶，减少不必要的动力损失，提升燃油经济性；在智能全轮驱动模式下，双离合后驱单元启动，针对实际路况计算出最佳的扭矩分配方案，适应不良路况的需求。运动模式和野外（土路）还没有机会使用，待后续体验。

3、轻质材质。车身重量无疑是车主比较关注的内容之一。较上一代车型SRX来讲，在XT5的研发中，体现了更灵活的驾驶动态和更经济的燃效表现，新的XT5比SRX轻了约126kg，甚至比车身尺寸都要小它一些的奥迪Q5还要轻45kg。行驶在多弯的道路中，这种更轻量的优势显而易见。无论是变线、正常行驶、、提速、制动，较大但不沉重的车身使驾驶者能够轻松掌控。

五、科技智慧

1、CarPlay车载系统。老婆是个苹果粉儿，从4到7无一不缺，XT5的车载系统与苹果手机的无缝协作，使得在驾乘过程中，驾驶者一面体验城市的繁华绚丽，一面畅游网络的酣畅淋漓，做到与实时世界的无线互联。另外车载4G无线网络和安吉星4G服务，也为驾驶者提供了丰富的互联保障。

2、电子排挡。XT5的挂挡手柄设计让我有了在游戏厅，驾驶超跑无限加速的遐想，只需轻移手柄，就能进入相应的档位，方便得出乎意料，科技感十足。

3、移动互联体验CUE。对于习惯使用智能手机的我们，一款好的车载触摸屏幕是很多车主可遇而不可求的，XT5采用的尖端触屏科技，为车主带来了流畅的操作体验，只需手指轻触，即可轻松操作，实现人车互动。

提车已过两月有余，驾驶里程3500KM，平均油耗10左右，非常满意。总体感觉方向很轻，指向性好，转弯稳，没感到侧倾，动力强劲，轻踩油门加速快。希望过了磨合期，XT5为我们全家提供更加舒适的驾乘感受。