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行程安排
一提起厦门,很多人脑海中第一印象是什么?鼓浪屿、厦大、曾厝垵等这些热门景点应该会不由自主的冒出来吧。
第一次来厦门是2年前,与同事小王,不免俗套地去了中山路、厦大、曾厝垵等,而在游记的最后,我提到故事仍未结束,旅途尚在继续,并表示以后有机会带着老婆孩子来厦门玩。
这一次,与两个最爱的女人,共度520,梦想成真!凯迪拉克XT5顶配全程陪伴,为奶爸减轻出行压力,为媳妇提供静谧舒适,让孩子坐享欢乐之旅~
在这四天里,究竟我们去了哪,发生了哪些故事,欢迎您接着往下看,而您如果对车辆有任何疑问的话,也欢迎回帖告诉我,我也会积极解答您的疑虑。
早上用餐的时候碰见几个厦门本地人,他们都推荐来厦门应当在秋冬季节,如此夏日炎炎不弄防晒的话,后果可想而知。
第一天被太阳晒的没脾气了,今天,我们选择晚点儿起,躲太阳…
流媒体后视镜可视角度比传统后视镜的视野范围大3倍,在夜间或是雨天,效果更加突出,是传统后视镜无法比拟的。
当然,在高科技面前,首先你得先适应TA。我刚开始用流媒体也是各种不适应,但是用着时间久了后发现,原来这玩意儿真的挺不错,白天视野好的情况用不用无所谓,但是进隧道、夜间倒车等恶劣环境下,流媒体后视镜的作用就可以充分的发挥出来了,行车的安全也可以大大的提升!
对了,行驶在道路上时,XT5的ESS强化安全策略II会主动介入其中,带来全方位的主动安全预警与辅助功能,如主动侦测前方60米范围内的行车、障碍物及行人,根据行车速度的不同,智能采取不同的制动方式以保证驾驶安全。
比如前方突然出现行人穿出,而此时车辆速度未减速的话,仪表盘及HUD会显示黄色的人物标识,随着距离的靠近及未采取相关制动,车辆会通过座椅震动来提示驾驶者,并主动采取制动来避免误撞行人。
同样,在倒车的时候,除了泊车雷达和倒车轨迹线提示车辆与障碍物之间的距离,ESS强化安全策略系统一直在工作着,在与障碍物过于接近的同时,座椅发出震动指示,当你无视这个指示继续倒车,下一步,XT5会强行采取制动以确保安全。
(PS,题外话,一开始,我还逗媳妇儿说,有没有体验到座椅按摩?就是座椅震动。她说有,还问我这按摩是怎么开启的。她居然真的信以为真了,哈哈。直到我给她解释后才明白XT5的主动安全预警系统)
原本以为集美学村是可以媲美厦大的一处地方,可是真当我带着她们来过之后,才有点大失所望,可能是网上给予这里的评价太高了?又或是天气太热让我的判断出现了失误?我还真没觉着这里有多好,车多拥挤、乱停乱放,算了吧,也就集美大学的几栋建筑算是比较有特色的……but,路面温度高达40多度,媳妇儿直喊着快走吧快走吧,连下车的勇气都没有了。
无奈,只能转战后田渔村,而我手机导航找寻了一个“彩虹沙滩”的地儿,显示周边的路尚未完全修好,心里一想,这样的话,一来可以避免很多游客的情况,二来天气这么热,本地人去的应该也不是太多,妥了,就导这个地儿!
事实上,如果你跟着导航走的话,最后是会经过一个新交付的小区,而那些“敬业”的保安会让你停到老远的一个停车场去。果断打开导航继续搜索,发现了一段进去的路径!
传统汽车灯光操作按钮区域,XT5这儿依次是:电子手刹、仪表亮度调节、HUD调节。
XT5的灯光开关集成在了左侧的转向灯拨杆之上,唯独这个电子手刹用起来需要适应一下。
媳妇儿拿着矿泉水把俩人脚上的沙子冲刷干净,顺便给孩子换了一套衣服,而我趁着这个时间问媳妇儿有没有注意到门把手的不同,像什么?
细心如她早就看到不同之处了,游艇式设计的确能让她眼前一亮,而孩子也曾有几次想去碰来着,都给她制止了。
这不,听到游艇,再想起刚才海上的船,小铃铛嚷嚷着要去坐船,咋办呢?离5点结束还有1个半小时了,从岛外赶到环岛路去坐帆船也只能碰运气了。
坐帆船出海,也是一种很棒的体验,帆船,号称海上不倒翁。
tips1:在天气好的情况下,有一定概率是可以看到海豚的,当然,还是得看季节。而我们完美错过。
tips2:坐船之前,船长会问你们要刺激的体验还是非刺激的,大多数人会选择刺激的,而我带着单反带着手机,只求一个稳字,除了海浪偶尔带起的浪花外,几乎不会溅水……而一旁要求刺激的帆船,时不时传来惊呼声。【到处张贴着贵重物品掉海里或弄湿概不负责,所以求稳NO.1】
tips3:每船限坐5-6人,与前两年相比大幅度缩减了算是,以前可以坐到10几,20来个人。所以如果你们一群人来的话,协商好哪几个人一船。
刚刚过完5.20,今天是5.21,同样也是意义非凡的一天,我决定承担起带娃的责任来,这不,小家伙起床之后,洗漱、刷牙、扎辫子等都是由我来完成
厦门怪坡,位于厦门文曾路通往半岭宫的路上,有个“怪坡”,“怪坡”长约50米,宽约10米。
这个怪坡怪就怪在东西会从坡底滚到坡顶,无论如何试,都是这样的。
后来,市公路局测量人员来到了文曾路“怪坡”现场,对“怪坡”进行测量。 测量人员每隔5米一测,共测量70米。结果证实所谓的“坡底”实际比“坡顶”高1.395米,坡度为2%。
测量人员得出结论:“怪坡”其实是人们因周边参照物的原因而造成的一种视觉上的错误。
而我,为了验证是否如此,将车停在坡底,挂着N档不踩刹车,结果眼睁睁的看着车子自己滑向坡顶……
离开怪坡2分钟车程,就到了厦门植物园的东门,将车停在此处,发现边上就停了一辆Q5,仔细对比了下,确实XT5要比Q5大上一圈,如果从XT5的侧面拍过去,可以把整个Q5都给遮挡住,这尺寸应该属于中大型SUV了吧(也难怪Q5要出Q5 plus,这年头车子不大不讨人喜欢啊)
此时只能再次掏出手机打开导航,搜索附近的特色地方,发现就在不远处的山上有个免费公园——厦门花三角梅公园。
三角梅是厦门市的市花。(我也是刚知道)
三角梅又称叶子花、九重葛、宝巾花,是一种紫茉莉科、蔓性披散灌木,原产于南美洲巴西。
它喜欢阳光充足的温暖环境,喜欢排水良好的肥沃土壤。每年的11月份,是它的盛花期。那时,花色艳丽的三角梅,纷纷怒放,有浓有淡,有散有聚,争先恐后地在厦门的各个地方怒放。
如果你恰好这个期间,来到厦门,想尽情观赏三角梅,那么一定要去厦门市花公园。这座公园,在厦门岛内的东坪山,又叫梅海岭。这里外地游客相对少,厦门本地人去的比较多。
按着导航一路开上东坪山,行驶几公里就能到达目的地,而XT5 28E在山路上的表现也堪称完美,再陡的坡,刹停以后再松刹车,车辆也不会出现倒溜的情况,轻踩油门即可继续前行
而在山上会车时,往往车道较窄,盲区比较大,这时360全景影像又发挥了巨大的作用,确保行车无忧。
接下来就是一些在江苏没见过的花花草草,可惜的是我也叫不上名字,只能带着孩子大致的观看一番,走到她要喊着抱的路段原路返回……
连哄带骗让小铃铛坚持从山上走了下来而没有要我们抱,又让她自行爬上了车子坐上儿童座椅,我们启程前往华新路,说好了带她去不在书店的,作为家长不能食言那。
继续之前所说的“美好的一天应当从一顿可口的早餐开始”
是的,昨天下午从不在书店出来后,我又带着孩子回到了厦门国际会展酒店,虽说是老五星,设施设备略旧,但是住下来的感觉还是挺不错的
最后一天的行程我不想弄的太赶,规划好上午去厦门科技馆,中午用餐后还车,下午到达高崎机场准备返程。
原本是打算周一去厦门科技馆的,如同其他博物馆一样,周一都是闭馆状态,所以调到今天(周二)再去。
我的目的也很简单,带孩子去科技馆了解下,一来是国家科普基地,二来作为亲子游目的地…更多的还是想让孩子多接触一下科技馆,从而培养她对科学的兴趣,激发她的想象力,而不是局限于电视上播放的那些动画片……
另一方面,科技馆内还有诸多跟汽车有关的常识,结合着这些内容,我也可以让孩子对车辆有更多的认识和见解;以后,当我驾驶着试驾车,跟她谈起车辆的某些科技配置、功能之时,也能提起她的兴趣。
凯迪拉克XT5搭载了CUE多媒体车载系统的大尺寸触摸屏,作为豪华品牌的车载系统,Carplay和安卓系统的出现显然符合潮流,另外这款大尺寸触摸屏最大的亮点在于,被其所替代的中控几乎没有过多的物理按键,就连常规的危险警示灯按钮也摇身一变成了触摸按键(左侧为泊车雷达及自动泊车按键)【可能唯一需要车主做的就是贴一张合适尺寸的膜,不然上面的指纹会让强迫症患者无法接受】
而且这套中控多媒体系统拥有车载4G无线网络,以车身为圆心全覆盖,为全车和所有无线设备提供高速便利的4GWi-Fi热点,令你在行驶的同时,享受高速流畅的互联体验。
原装CarPlay车载系统也是我这次用的最多的功能,将我的iPhone轻松映射到大屏幕上,播放着QQ音乐的热歌及反馈高德导航,自然,实现语音通话也不在话下,而不用再次连接蓝牙了。
快乐的时光总是短暂的,在陪孩子看完科技馆及XT5的实车发动机后,就匆匆赶往4S还车了,即使现在已经在家,孩子对XT5的印象依然深刻,看到我在编辑图片,一直在边上嚷嚷着要看大白。
而我在送她去幼儿园的路上也问过她,是我们家的闪电麦昆好,还是大白好?她给我的答案是后者…
cyf1314520 2018/05/27 08:11:24 发表在 11楼
兄弟也是常州的?
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