首先要先跟想看大片的朋友们道歉，实在没有时间，且本人照相技术很渣，所以没有太多好看的照片，如果不能认证，那就等以后有时间再说吧

选车的经历，其实没有。第一预算就这么多; 第二因为我是CC车主，且车已经被改装，除了高速上无敌的高速变道穿梭能力，那套B16避震在市区里真的是让我爱恨交织。所以就是想买一台大众旅行版来享受一下忽忽悠悠 舒舒服服跑街的感觉，同时增加装载性。至于为什么没有置换，一个是家里需要两台车，两口子有点抢车用；还有一个原因就是我舍不得这台CC，刻骨铭心的初恋，有能力把他保留下来，绝对不会轻易把他处置掉。

那么接下来呢，我就来谈谈我对这台蔚揽的感受。车开的时间并不长，次数也不多（老婆不给开！）但是由于同是大众系的，所以基本功能上手很快。我也想就论坛里一些已经提车的朋友所说的感受，来对比一下我的感受。
首先说一下动力，我的CC动力唇马在265~270匹之间，那么当我坐在这台原厂马力220匹的车里的时候，第一个感觉就是油门很轻快，整车感觉很轻盈。我刚开始觉得215 17寸的轮胎对于一台220匹马力的车来说实在是不够用，可能稍稍狠踩就会挠胎，但是实际驾驶中（毕竟新车没有太狠踩）这种情况目前来说暂时还没发现。当然，我觉得这台车感觉如此轻盈的很大一个原因是目前还是磨合机油，相比于CC里的0W-40 全合成机油来说，粘度要低，所以油耗方面，我觉得还是5000公里以后换全合成机油以后再谈比较合理。

还有这台车如果形容他的动力，我觉得要分经济，舒适，标准，运动几个来讲，模式真的蛮多经济我看论坛里有人说动力烂到渣，所以我压根就没有使用过，那么舒适模式，个人感觉无论从动力，到底盘的舒适度都比较接近2012款的184匹马力的那款奥迪A4L（我开过啥说啥，没开过的不瞎说了）无论是过坑包，井盖，减速带，这个模式的舒适度非常好，只能说比那款A4好，不比它差。至于动力，我觉得舒适模式超车相对还是墨迹了点。标准模式，动力感觉就比较像一台220匹马力的车应该有的样子了。超车基本很利索，但是底盘的感觉坑包之类的 空 空的感觉蛮明显，整体感不好，略显松散。运动模式，我觉得其实应该就是S档吧，当然，既然叫做模式它肯定不止是动力感受的不同，底盘支撑性也是最好的（当然不能达到B16的级别）这个模式到了3000多转变速箱都没有想升档的意思，怕怕还是过了首保再玩吧。
总结来说，舒适模式可以应付80%市区的需要，甚至是高速。标准模式可能更适合急性子的高速驾驶者。至于运动模式我觉得.........嗯，我没有办法说服自己说我正在开一辆高7R 旅行版，不然我一定爆踹（没有太多使用必要的意思，毕竟它不是一台用来那么开的车）

接下来我谈谈我在论坛里看到的几个问题，1，有人说这台车隔音很差，发动机声音很大。我个人觉得还好，我不会跟CC比，因为CC是无框车门，对声音的隔绝效果肯定是不如有框车门。但是蔚揽开起来绝不至于在胎噪，风噪和发动机噪声这几样上带给你无可忍受的感觉，但是跟君越比，静谧性确实差一些。但是我是这么觉得，完全把你和外界隔离开的车我开着是没有安全感的，尤其是路感（胎噪）我觉得这是人车合一的一个必要。

2，有人说这个车的自动启停很垃圾，熄火后要踩油门要1,2秒才有反应。起步抖动很不爽。
我觉得反应没那么慢，不至于慢到让后车滴滴你，呵呵。起步抖动确实不爽，跟凯迪拉克的自动启停比差远了。个人觉得等红灯，等老婆，激活自动启停还不错。但是拥堵路段走走停停就不要了，对电池压力很大吧。
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今天把车送到了改装厂，增配LED透镜大灯，我觉得这个车一个是轮毂，一个是眼睛，花点钱搞一搞还是很提神的老板告知这个灯要花一天的时间，我就不等了。等明天华丽丽的变身吧。

我的图片已经超过了20张了，望请版主大人认证啊~