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其实S60L近半年宣传一直挺多，也算是沃尔沃的重点营销车型吧，座位成都产的第一辆车，沃尔沃看来还是充满期待的。

对于国产的做工，外界的评价也不错，基本是向着进口的水准靠拢的。

官网的介绍在此，具体我就不多贴了

http://www.volvocars.com/zh-cn/all-cars/volvo-s60l/pages/default.aspx

车子是4月初订的，但是由于改了15款，加之刚国产，产能跟不上，最后是7月初才提的车，车型也从订的14款变成了15款，配置是智驭，加了原厂的胎压监控和倒车影像。后悔没装安全包，我本来以为可以提车后再装的，后来才知道要出厂前就装

车子目前为止已经行驶了2500多公里，右前轮毂也被我擦了好几次，还好轮胎没事。

下面就正式贴作业了

车头照，新款的沃尔沃已经改为了一体式前大灯，去掉了老款分离式前大灯的设计，顿时美感指数上升不少，引擎盖上的曲线也也给人一种肌肉线条美感，外形好评。

侧面，虽然是拉长版，但是S60L的侧面看上去没有拉升的痕迹，不像320LI一样有点别扭。总体来说还是很流畅的线条。

屁股照，囧字型的尾灯，方型菊花*2好评。尾部有沃尔沃亚太的标志，T5代表马力在200~300匹，还有T6就对应300~~400匹，听说新的XC90有T8，这样算下来就是500PS以上了吧。

进气口和logo，由于不是顶配，所以进气口没有ACC的探头

大灯，改用氙气灯后就没有雾灯了，底下是日间LED行车灯，没有宝马天使眼和灯长的头等好看，略显朴素。

灯下面不是清洗装置，而是4角雷达

带转向灯的后视镜，和车身颜色一致。不过够大。

17寸的轮毂，和米其林PS3轮胎，顶配才有18寸大脚，觉得不太开心，axela2.0都有18寸大脚。。。

PS：14款的轮胎式倍耐力P7，15款换成了米其林PS3，特地咨询了一下，2款差不多，米其林更静音一些，倍耐力更耐磨，高速行驶的时候，胎噪确实是比较低的

鲨鱼鳍的天线和高位刹车灯

标配的city safety，我也不太清楚有什么用，反正没启动过

发动机盖是铝合金的，标配2根液压杆，业界良心

隔音棉必不可少

大心脏，2.0T+爱信6AT，中规中矩。

之前的S60用过福特的2.0T+6速双离合动力总成，就是蒙迪欧那套，后来不知道为什么停止供应了，可能是出于稳定性考虑，于是又把沃尔沃自己那台老得不能再老的5缸发动机搬了出来，参数实在是一般，虽说有214马力但是扭矩只有300，同样大奔的2.0T，211马力却有350扭矩呢。

发动机也值得一说，虽说沃尔沃自己研发出来额新的drive-e发动机，搭配爱信的8AT，无论动力和油耗都可圈可点，但是最致命的问题就是产能太低，所以肯定优先供给亲儿子，也是目前卖得最好的XC60了，沃尔沃亚太这种后妈养的，只能干瞪眼了。

订车之前也在V60和S60L之前犹豫，V60有新动力，但是空间实在是太小，考虑到自己的身高问题，无奈还是放弃。

传说中屎上最丑中控，我也觉得很难看，那个拨号盘在我看来毫无用处，最多就是存电台，沃尔沃就是不肯改，美其名曰：简约大方，大方你妹啊，没看到那么多人吐槽么，有多少人是因为这个中控放弃窝窝的啊，我想不在少数吧。

7寸大屏，大屏？开什么玩笑，在特斯拉17寸屏幕面前就是战5渣啊，而且还不是触摸屏，分辨率据说也只有800*480，口口声声宣传SENSUS人体交互系统，却不肯花钱升级一下屏幕，那样不会有好的体验的。

无框后视镜，带自动防眩光

驾驶座一侧的控制按键，车窗键后面那个是后排玻璃升降锁，但是没有配备童锁，让我很失望。

整个门的材质还是值得表扬的，下面的储物盒，放放折叠伞没什么问题。只是按键后面那个扶手和下面的储物盒是通的，没办法放手机

方向盘，左边是巡航按键，右边是多媒体，方向盘的力度可以在系统里调节，共3档，我是默认，感觉还是比较轻的，高速上偶尔会感觉飘，也可能是我错觉。

新车拿到手也没什么味道，这点还是要赞一个的，鼻子小组不是吹的。

只有一个点烟器插口，被我插行车记录仪了

爱信6AT,带S档和手动档，其实我也不知道为什么要在上面套一个珠子，我看别人都套我也套一个

扶手箱，里面有aux和usb，可以插U盘放音乐，但是用这个USB给手机充电没什么意义，电压很低冲得还没用的快

驾驶员一侧的眼镜盒，很贴心的设计

标准尺寸的天窗，没什么多说的

15款新增的volvo on call

按一下直接接入沃尔沃的call center，可以给你订酒店机票什么的，也可以让他们把导航线路发到车上，边上是SOS按钮，叫救援用的

听说还有个功能就是如果车子撞了，call center会马上给你打电话，不接的话打第二联络人，再不接直接帮你打110

无钥匙启动，下面那个孔是放你放钥匙的，但是不放也可以启动

后排座椅，倾斜度比V60略大，也就是V60后排略直

老板键，但是只有前后移动，没有靠背调节

不愧是加长版，我188身高，前排调整到很宽敞的坐姿，后排自己还能坐得下。

后排杯架和储物盒

后排侧遮阳帘，要自己手拉的，扣上去的时候略微麻烦

驾驶座和副驾驶都带8向电动调节，什么？才8向？看下一张图就知道了

腰部调节是手动的，没错，你没看错，手动的，30几万的车，要手动调节腰部，这还不算，这个旋钮设计的位置非常不人性化，手不容易够着，而且阻尼很大，我从来不调节的

踏板，不是风琴式的油门，不开心

座椅的包裹性还是不错的，他的头枕号称是安全头枕，撞击时保护颈部

自己装了个佳明的行(dou)车(b)记录仪

全LED仪表盘，有三种主题，这个是运动主题

ECO节能主题，并不是说车子是节能模式，只是让你看到怎么开车比较节能

普通模式

后窗电动遮阳帘，比较实用的功能，但是这样一来，后排座椅后面就不能放什么东西了

副驾驶手套箱里的3G卡槽，可以插3G卡，然后放无线热点，不过目前只支持联通3G卡

380L的后备箱，在B级车里算小的，后排倒是能放下

没有备胎，只有补胎液，差评

工具箱挂在后备箱盖上

最后放ID照

下面是几张on call app的截图，这个软件主要是就是看一些车的情况，油箱位，车子定位，然后可以远程开车门，启动汽车，还是比较实用的

贴完了，总感觉沃尔沃这个牌子在CHH或者其他论坛都不怎么受待见，貌似轮大的评价也一般，说到底，买归买，吐槽还是不能少的，总结一下：

优点：

1、做工属上乘，与进口版本差距不大

2、安全性，老生常谈

3、隔音不错

4、加长后空间很大

5、车子基本无异味，很环保

6、座椅舒适

7、on call app比较实用

缺点：

1、老发动机，油耗高动力一般，市区堵车肯定过10，中环我开到过6.2

2、腰部调节是手动，脑残设计

3、缺少童锁

4、没备胎

5、储物设计不够人性化

6、SENSUS吹得比用得好

7、后备箱小

8、A柱挡视线比较严重

9、悬挂偏硬

10、转弯半径大

然后来说说大家比较关心的几个问题

空间：够大，我身高188，做前排，座椅放倒最低，调整好靠背，头部空间大概是3~~4指，虽然不多，但是完全不影响视线，平时驾驶也不会感到头部压抑。后排是亮点，躺下后头部上正好是玻璃，空间OK，我坐到后面大概头部有一拳不到，腿部有2~~3指（自己坐前排，座椅调整好，再坐后排），而且后排比较宽，中间凸起大概是15cm左右

内饰：黑棕内饰卖的比较好，做工很不错，基本无味，有人说比起进口版稍微有点味道，我觉得没有，新车我基本就闻不出什么味道的，这点我非常佩服窝窝

中控是大家吐槽最多的地方，其设计理念是左手可以在不脱离排挡的情况下按到所有按键，不过没什么意义，我现在不熟悉的情况下，还是会喵一眼的，方向盘大小对我来说正好，握感舒适，我觉得把那个桃子拿掉算了，实在难看。

仪表盘非常科幻，卖点之一

动力：2.0T，涡轮是2700~~4200最大扭矩，比现在的主流来说差一些。平时踩油门温顺一点的话，不会有涡轮突然介入的那种窜出去的感觉。轻踩油门在上坡时会有点力不从心。但是平时加速很平顺，变速箱没有顿挫，只是会在60km左右的时候有点呆，就是车速保持在50~~60左右的时候，偶尔会来回换挡。这个也不是什么大问题

由于涡轮介入较晚的关系，不在S档深踩油门的时候，会有1秒的延迟，而且这1秒感觉是失去动力的，1秒后突然爆发，力道很足，很有信心！

S档我也没试过几次，非常爽的感觉，基本是4500转换挡，不会有那种延迟，发动机声音很好听，只能说该有的有了

油耗：我现在稳定在9左右，基本400块一箱油不到，可以开500多km，比较满意，如果市区少堵的话，600~~650km不是问题。中环最低跑到过6.2

操控：这个比较模糊，我不太敢下定论，悬挂偏硬，高速变道还是比较稳的，指向性也不错。120km，侧风大的时候，偶尔会有点飘，就是感觉方向盘会轻微的偏。

其他：

原厂导航略坑爹，有次一个不能左转的地方提示我左转，还好我认路。胎压误报过一次，其他没出现什么问题，一切满意

后续想到再补充