仔细看了你的文章，只认同你说的“老气横秋”，旗舰型车，不会做得你认证车那样的拉风，中庸大于博眼球！至于你说的价位啥的，还有你最后说的两款车，你比较过这个价位三车的配置了吗？

咋看都顺眼

7年前14万落地买点明锐，当时考虑15万以下，除了明锐就是卡罗拉伊兰特，没几个能选的。毕竟C6也是大B极车，我个人感觉还是16万还是性价比不错的。不过作为消费品，肯定萝卜青菜各有所爱，喜不喜欢都正常。

C6是有些奇葩，从我5年的尊贵版来说吧（共创版不很了解）。

首先，舒适、行政取向的车，却配置了斜向支撑减震、整体副车架这种跑车常用的底盘，除标致以外在所有家用车中竟然独一无二的存在，而且是245的轿跑胎，怪不得跑山路一点不比C4世嘉笨重，60的时速过回头弯都很轻松；

其次，明明才20多万的B级车，竟然还配置四区独立空调、前排座椅通风加热，后排座椅角度可调、220V电源输出插座，而且还吃92的粗粮，你让那些3、40万的C级车怎么去配置？

第三，5年近92000多公里下来了，竟然没有出过故障，而且也没烧机油，搞得人战战兢兢的，说不定哪天就毛病不断了

第四，刚买时一箱油能高速上跑1200公里，现在反而能跑更多了，前几天跑环路，油表显示还剩约0.375箱油（见图），但剩余的续航却还有490公里，是不是油表坏了？

第五，自己有轻度腰间盘突出的问题，开2007版的老速腾连续三小时腰疼得要断了似的，下车要用手搬着腿才能下来。但开C6最长一次驾车时间是8小时不停车，下车时竟然腰不酸腿不疼，第一件事就是飞奔去厕所……这腰间盘的问题是不是不用再治了？

其他的就不说了，这些已经很奇葩了

21号荆门提的两台舒适版，不是共创板，21年12月份的库存车，首先价格不是你说的16万多落地，具体价格如下：裸车价163900，购置税16088，保险5185（太平洋三责200万），全款下来185173，政府补贴45000一个月后下来，最终价格在14万出头多一点，熟人帮上牌友情价不计入类，送脚垫（虽说不是非常好但也能凑合用），另外更换LED灯和加装前雷达，香不香你说的算

跟我看法一样， 14万多落地就值，， 要去到15万大几，16万就不值。。

虽然我没开过法系车， 但我认同法系车底盘用料，舒适性比日系，美系，德系都强这点见解。

但买车，并不是单单买一个底盘的舒适度。  把预算用在不必要的地方就是浪费，而销量也在侧面证明了法系车的做法是错误了，消费者并不买单。 

很多东西，我说了不算，由市场销量直接检验出一切就是最好的证明。。

很多人都很固执，只认为自己买中的东西就是神，就是仙，容不下一粒沙。

就算是我买本田，本田就没缺点了吗？   比如本田底盘松散，隔音差，这些确实是事实，难道我说不是，就能改变吗？  

日系车的销量从去年就开始慢慢下滑，难道日系车就没问题了吗？ 也是会面临法系车一样的问题。但就看日系车之后的路会不会改革，还是学法系车一样，一条路走到底

买车是取决自己的需求，没有十全十美的车，都有取舍。但是大多数人都不买， 肯定 可怜之人必有可恨之处。对于大多数消费者来说，肯定劣多余优。

16W都很值，，配置好，动力好，用料好，

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凯美瑞最低配轮毂16寸，塑料方向盘，雅阁最低配轮毂16寸，塑料方向盘，4喇叭，卤素远光，帕沙特最低配轮毂16寸，塑料方向盘。而且这些价格都比C6高，动力都没有C6强。。。你不是车黑，你是睁眼瞎！

楼主，１６万落地的车　1.8Ｔ　８ＡＴ　就问你除了Ｃ６还有哪款，行驶质感　迈腾　君越都没Ｃ６好特别是底盘方面，外观品牌每个人看法不一样没什么可说的，就算你说Ｃ６不如飞度都没毛病　那是你个人的认知观点，个人觉得20万内找不能比Ｃ６更好的　迈腾　君越　帕萨特　天籁　雅阁　都亲身体验对比过，

  Ｃ６本就该卖给懂它的车主，厂家为了销量不断降价 只会极大损害品牌形象，Ｃ６作为雪铁龙旗舰车型就算没销量也是为雪铁龙扛旗，白菜价的卖别人只会觉得你车不行才贱卖，如此下去百年雪铁龙在中国可能就是个拉圾，Ｃ６贱卖绝对是个错误，厂家觉得销量不行就停产好了 否则就是捡了芝麻丢了西瓜  

一个飞度车主在静态评价c6.c6的车友们都是憋着一口气啊。