10月中级车销量排行榜出炉，C6销量是417台
417台的销量应该是厂家的批发销量，真正卖到客户手里的数量会更少，从论坛的提车作业应该能看出一些端倪。今天看到C4世嘉开始官方降价0.9--1.2万，再次证明了东风雪铁龙在车型定位、车型定价方面缺乏理性认识，价格高开低走，以价换量。C4世嘉是先例，以目前的情况来看，C6应该也会步其后尘。C6以B+级别自降半级把德系双雄和日系三强作为竞争车型，但对方车型可以轻松过万，甚至接近两万的销量，一下把C6甩到了最后。诚然，新车刚上市需要有一个培养期，但有前期的宣传造势，首月417台的销量，前景依然不会乐观。看到这样的成绩，不知东风高层有何感想（销量不足千台的车型有6款，东风占了4款，而且都排到了最后）
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小猫爱车 2016/11/14 15:12:53 发表在 主楼
417台的销量应该是厂家的批发销量，真正卖到客户手里的数量会更少，从论坛的提车作业应该能看出一些端倪。今天看到C4世嘉开始官方降价0.9--1.2万，再次证明了东风雪铁龙在车型定位、车型定价方面缺乏理性认识，价格高开低走，以价换量。C4世嘉是先例，以目前的情况来看，C6应该也会步其后尘。C6以B+级别自降半级把德系双雄和日系三强作为竞争车型，但对方车型可以轻松过万，甚至接近两万的销量，一下把C6甩到了最后。诚然，新车刚上市需要有一个培养期，但有前期的宣传造势，首月417台的销量，前景依然不会乐观。看到这样的成绩，不知东风高层有何感想（销量不足千台的车型有6款，东风占了4款，而且都排到了最后）
关键是定了车的人，在其它城市里，根本没车，要等两三个月，有很多人不愿意等那么久，又选择其它车
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