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【前言】：上首页啦，感谢编辑，车牌是PS的兄弟姐妹们。。顶帖发大财。。

         本人是做工程设计的，对于具有设计感的作品始终都能以欣赏的目光去看待。我的第一辆车是奇瑞-观致3五门版。观致3就是这么一辆具有设计感的车子，还记得当初在大马路上看到三胖第一眼的时候，就被他销魂的尾灯及时尚的造型深深吸引。于是马上掏出手机一查，哦，这叫观致，奇瑞和以色列合资的新品牌，来头还不小，ENCAP五星碰撞成绩，德国外观红点设计大奖，前宝马mini何歌特操刀外观，施可负责底盘调较。可谓一身名牌，诚意满满。正巧那时候有购车的打算，于是我和老婆到4S店去看车，外观惊艳依旧，坐入观致3的车内，第一感觉就是简洁，整体布局非常有秩序，与时尚的外观有点格格不入。贯穿内饰左右的钢琴漆装饰条，与空调出风口齐平，具有浓重的大众德系车风格。内饰的用料也是十分厚道，加上靓丽的外观，以及鉴于奇瑞近些年来对品控质量的把控已经相当到位。我成功的迎来了人生第一辆车。

   
        屁股销魂不？一晃两年过去了，三胖也是兢兢业业，一次都没有维修过，从来没把我丢在大马路上，在这里点个赞。家里因为老婆和我都需要用车，寻思着再搞一辆车子，因为老婆车技不好，两辆车有可能换着开，加上市区不好停车。所以这次选车的目的性也是十分明确的：①车不能太大。②只考虑SUV。③有设计感。④我已经有备胎。

【选车】

       选车过程其实十分简单，因为还是那句话：我已经有备胎。早在2014年买观致逛之家帖子就看到咱们的小侠了。自由客的外观，jeep的血统及情怀，小巧的尺寸，个性十足的尾灯。高度吻合我这次选车的要求。只是那时候自由侠还存在于海外，并未实现国产。如今，在我购车之际，自由侠成功实现国产，我还能放过这个机会？虽然国产后的小侠采用双离合变速箱，但开过两年的双离合车，我和老婆多少也熟知变速箱的脾气，和怎么保护变速箱，总体上还能接受。于是就没有然后了，正式进入只看图不说话模式。。。。。。(手持索尼黑卡，拍摄技术水平一般）：

首批2016.06.15在9.01成交，估计不是第一个抢到的也是前三个抢到的。广菲克的饿死营销啊。。。。

=====【小区内的小侠】=====









=====【东坪山上的小侠】=====



=====【环岛路上的小侠】=====



=====【会展的小侠】=====





=====【改灯与外景篇】=====

       从提车以来一直想把小侠的原车灯换掉，无奈只有马云家的款式，说实在的，不是很喜欢，总觉得原来大大的眼睛一改反而变小了。然后吧，寻思着能不能安装上牧马人的龙版大灯，结果马云问了好几家都回复不行。无奈寻遍我大厦门改灯，最后找了个老店（店名就不透露啦，免得广告），老板给我个非常好的造型建议，就是用上保时捷的Panamera款式的日行灯，外加海拉4安定，海拉5透镜，飞利浦4300K灯泡（够用了），抱着试试看的态度装车，谁知道相当的惊艳！无比鸡冻，痛哭流涕。然后。。然后。。。进入只看图不说话模式。。

不要以为完了。。。后续更新更多美图。。。

=====【内饰篇】=====


















     苦逼设计吃饭的家伙与JEEP伞，00000牌兄弟对不住啦，为了与中网协调牺牲下把。
【感受及结尾】

       经过一个星期小侠初步的体验，基本上小侠各种优缺点都摸透了，后期会持续更新图片和用车感受。

       〇外观：

       这个我不用多说把，回头率杠杠。。杠杠。。杠杠，重要的事情说三遍。缺点就是所有的灯源都是卤素光源，目前联系改装店正打算改龙版大灯，结果嘛最后就成了保时捷大灯了。

       〇内饰：

       沃德十佳内饰，智能版软包面积碾压同级别对手，气味也不大，皮质很舒服。唯一我认为的缺点就是导航十分的鸡肋，还有屏幕偶会发烫，有机会一定换了这屏幕。

       另外小侠的全景天窗隔板是布的，非实体板，夏天很晒，移动烤箱，下一步要去把这全景贴膜隔热下。

       〇空间：

        本人177cm，前排不错，后排挺一般的，但是有全景天窗和后排小窗户，开扬度不错，不感到压抑。

       〇舒适性：

       悬挂和座椅是我认为小侠最赞的地方，可能被观致颠习惯了，突然换上小侠，豁然开朗。大颠簸都能轻易化解，再次点赞！

       〇动力油耗：

       起步真的无力吐槽、惨绝人寰、排山倒海、火山喷发。。。。。那是相当的肉。。相当肉。。肉。。不踩油门这车死活不走，不过幸好我也不是急性子，加上小侠后段扭矩力度和加速都挺猛，总体上还能接受。另外油耗真的偏高，希望首保后能降点。

      7.17号开了1000公里，用相同力度再去开观致3，突然觉得观致动力好猛。。。。。油耗市区11L（纯市区），高速7L左右，不怎么跑，上下班的话，平均10天加一次油，一次200元95号加满（可见油箱偏小）。

      7.18号开了去工地，载了4个人，爬很陡的坡没问题。不过有个现象，如果在半坡停车下车，然后上车要启动，挂D档松刹车，自由侠会后溜（我指的是马上踩油门都后溜），有点惊悚(PS:如果配合电子手刹不会后溜）。这让我回忆起刚提车时，倒车入库（车库有坡度），第二把挂R档踩油门，不往后走却往前溜，就差点差点撞到柱子。证明刹车踏板和离合器初段结合延时还是十分明显（特别是下坡倒车，不是上坡起步），这个真心希望厂家后期通过刷变速箱程序解决，个别情况有点危险的说。目前配合电子手刹或踩住刹车加大油门可以搞定这个问题，不过有点麻烦和不好把握，本人推荐第一种处理方式。做个动力总结就是，开自由侠有点小马拉大车的感觉（是感觉，其实是够），调较不是很人性化，观致对变速箱的调校已经很保守了，自由侠更保守。现在开着开着习惯了，也还好，在市区里温柔平静的开没问题，开着久了就不喜欢超车了，偶尔想陡坡超车，请不要犹豫，动一动脚，油门踹到底，还是非常有力气的。但必须承认的是，对于要买的朋友，动力这块刚上手还是有点不舒服。

       【鉴于本人两辆车都是双离合车，有一点双离合车行驶的心得分享给车友，因为不是专业的，说错了勿喷。首先，小侠起步如果有条件尽量不要心疼油门，踩下去，使得高转速升档，避免低转速升档，如果低转速升档有可能会出现打齿声和顿挫。第二，就是开车尽量稳住油门，不要深一脚浅一脚，踩下刹车后马上又踩油门，小侠很容易出现变速箱打齿声，很损，因为双离合车子升降档逻辑不是很聪明，你一松油门或踩刹车，系统就会认为要升（降）档了。第三，停车要挂N档刹车等车。第四，堵车切换手动模式，避免频繁换挡。如果开车做到第二点，基本上顿挫就不会找上门来。。。】

       油耗高的问题，市区基本上都是60km/h左右的速度，这时候切换到手动模式会发现，小侠基本上在4档不会往上升了，就是说平时在市区开基本只会用到4档，这个和观致不太一样，一般观致6速双离合到这速度已经5档了，小侠7速反而4档，油耗跟巡航档位，发动机电喷，调校，路况多少有点关系。

      至于操控，方向盘助力比较小，打起轮比较重，转弯半径大，倒车不是很灵活。其他转弯侧向支撑不错，指向还行，高速不像评测中会飘，总体上超出预期。

      2016.08.01，目前纯市区行驶了1500KM，综合油耗10.5L，还可以接受把。。

       〇结语：

       希望小侠能够矜矜业业，有机会定和车友一起到西藏。。。。完。。。外景图等天气好点再拍多点。。。谢谢支持       已经提车的朋友可以一起交流。。