考虑电动车的原因和大家一样，摇不上号，和媳妇摇了3年的号，实在没有信心再摇下去了，就转了一个新能源指标，自2015年8月份开始关注电动车，最终选择了e5，事实证明选择是正确的，e5这个车和论坛里的车主一样，低调但却有实力，很多东西是表面看不出来的。 

  1.选车  2015年10月份新能源指标下来了，直接配置的。当时的想法是直接占个号算了，因为自己有一辆外地牌照的捷达了，关注的车型是iev5，尽管快充速度很慢，但是其它方面还行，质量还算稳定。至于北汽的ev160和ev200直接pass了，车辆系统故障一直没有解决。e6当时也看过，觉得太贵了。

  到2016年1月的时间正式考虑买车了，那时的eu260和帝豪ev也出来了，对比之后决定放弃iev5，动力感受和驾驶感受太差了，各方面配置也与250公里的各个车型差距太大。过完年后正式到各个4s看车，用了1天的时间看了eu260，秦ev和帝豪ev，那时不了解电动车，只从外观内饰空间看了看。
 
  eu260：外观尚可，做工太糙，后座不能忍受。 
  帝豪ev:外观属于第一眼觉得好看的，车内空间是硬伤，头部空间太小，根本没法开（本人身高185），中配的内饰显得比较廉价。另外这都2016年了，慢充只支持3.3kw，车载充电机太落后了，其它参数也全面落后于e5，只是配置高些。
  秦ev：外观漂亮，有很多人觉得尾灯不好看，我觉得很个性。内饰是目前所有电动车里面最精致的，细节做工非常好，坐到车里面有高级感，媳妇说就买秦ev了，但被我拦下了，买车不能冲动。 
   e5：当时和秦ev一起看的，觉得内饰比秦ev差远了。
  
  2.订车  随着在论坛上和各种群里对电动车的了解，觉得目前买电动车还不是看配置的时候，最关键的还是三电系统：电池，电机和电控。这三个方面比亚迪肯定在国内的技术是领先的，另外就是有这么多e6的先例，不用担心小白鼠。秦ev和e5动力系统是相同的，当时e5上市的价格低于我的预期很多，我估计中配的要卖14万左右，上市只要13万，一合计就e5了。
  这其中有各种插曲，有几个帝豪的托一会说e5的工信部续航是250，一会说电量是43度，一会说电机最大功率是80kw，在论坛上论战了好久，为了证实e5电量是47.5度，我还专门跑到4s进行了实地测试，事实证明这些说法都是别有用心的人故意制造出来的。（ e5完全充电电量全记录——干货！http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-4073-51689275-1.html）
  订车是4月1日刚上市的那个周末和几个朋友去西三旗订的，在刚上市的情况下，优惠谈得还不错，要感谢一下销售，订车过程也比较顺利。由于不想把股市里的钱取出来，准备抄底，办了建行的贷款。
  
  3.提车，用车
  由于贷款耽误了很多时间，终于在5月21号上了临牌，有人经常问我提车的注意事项，其实提车没有什么要注意的，我那天提车只有一辆黑色的，没得选，看看外观没有划痕，就是它了。
  第二天就参加了比亚迪组织的天津自驾游，当时心里也是很忐忑，因为我知道新车的虚电比较多，但是一想既然是比亚迪组织的活动，他们对车都有信心，我怕什么，于是提车第二天就跑到天津去了。
  说的太多，开始上图，请忽略车牌。

   

  4.充电兼容性测试。提车后论坛里又天天吵着充电桩不能兼容，于是开着车去办国电充电卡的过程中，特意去测试快充桩，事实证明没问题，在调查了很多车主之后发现只有许继的桩不能用，虚惊一场。

  5.续航测试
  电动车的续航是大家最关心的，到目前为止已经行驶1200多公里，我的数据应该还是有说服力的。
  目前我有2次跑到10以下，基本是市内工况全程空调，跑了280公里后还能剩余9%的电量。我的电耗不低，因为我住北六环，每次出门就上高速，开车不肉，夏天不开空调是跟自己过不去。
  下图是专门测试低电量状态的续航能力，测试结果显示在电量低于10%时也不用担心，很线性。

  6.人性化设置
  e5有很多人性化设置，只有使用一段时间才能感觉到。
  （1）电子手刹。这个太好用了，是新手的福音，再也不用担心红灯起步被人滴滴了。停车时直接按一下电子手刹，起步时直接踩油门就走了，挡把不用动。停车时踩着刹车直接熄火，挡位自动变成P，手刹自动拉起。
  （2）充电速度。e5的快充速度比帝豪和260都要快很多，主要体现在e5的充电电压是480V，经常看到其它车什么充电电流是90A什么的，其实e5的充电电流60A就相当于其它车的75A了。而且最重要的一点，只要是采用三元电池的车，充到80%以后的充电速度必须降下来，而e5可以以同一个速度充到99%。
  （3）充电枪自锁功能。e5的充电时只要锁车，充电枪是拔不下来的（出租版没有），这个设计必须点赞，在外面充电太有用了。

  7.其它优点
  （1）动力强劲，这个谁用谁知道，功率比同级别的车大太多了。只要油门舍得踩，动力随叫随到。
  （2）新车异味小，老婆在怀孕期间，对味道很敏感，但我的车只放了一天，就没什么味道了，可能在4s店放的时间长了。
  （3）e5的空调太给力，调到26度就有点冻人了，而且由于采用的是500V高压空调，耗电量很小，全程开空调续航也不会低于300。
  （4）保修政策给力，6年15万整车保修，电芯终身保修。送4次免费保养，基于6年内车在保养和维修上不用花1分钱。比亚迪的4s在北京相当多，东南西北都有，这点买电车必须考虑。
  （5）支持40KW交流充电，这个很牛，要知道一个40kw的交流充电桩6000块就能买到，如果你跑滴滴，有条件装三相电的话，这就是神器。

  8.不足
  （1）收音机效果不好，有些地区有杂音。
  （2）许继桩的问题还没有解决，说是正在调试，估计1个月内有结果。
  （3）在放置一段时间后电量为0的问题，这是个软件标定的问题，我没有遇到过，群里有少数遇到的，到4s店重新刷一下程序就行。

  总结：如果你不追求外观、配置，那e5是目前这个阶段务实人士的首选电动车。