2017年2月24日，风和日丽，云淡风轻，贫道掐指一算，是个趴窝的好日子。
比亚迪e5迪e盟车友会车友玉姐因为前一阵掉0%问题电量标定不准，准备去二环开一圈将电量降低到10%以下充电修正标定。。。
30公里就耗尽了18%的电量，0%直接显示动力系统故障。
二环主路趴窝的神（keng）车（die）比亚迪e5：
准备被警察叔叔拖走的e5：
本次趴窝事件，虽然车主有一些疏忽大意主观因素，但是比亚迪电池标定不准确，软件计算显示不精确，也是本次趴窝的主要责任者。
18%的电量，按照比例法，至少应该能行驶50公里左右，但车主仅仅行驶了30多公里就到了0%，任何措施（重启、断电瓶）均不能继续行驶。
强烈呼吁比亚迪及时提升软件和电池监测水平，避免类似问题和因此类问题产生的交通和人身风险。
结论：所有电动车都是坑爹货，各路车托车黑大神收了神通吧，就不要乌鸦说猪黑了。
P.S：不支持外联，改为jpg
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比亚迪造车真该用点心了 简直是无语了！谢谢熊猫帮忙发帖
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比黑熊猫王 2017/02/26 12:35:10 发表在 主楼
2017年2月24日，风和日丽，云淡风轻，贫道掐指一算，是个趴窝的好日子。比亚迪e5迪e盟车友会车友玉姐因为前一阵掉0%问题电量标定不准，准备去二环开一圈将电量降低到10%以下充电修正标定。。。30公里就耗尽了18%的电量，0%直接显示动力系统故障。二环主路趴窝的神（keng）车（die）比亚迪e5：准备被警察叔叔拖走的e5：本次趴窝事件，虽然车主有一些疏忽大意主观因素，但是比亚迪电池标定不准确，软件计算显示不精确，也是本次趴窝的主要责任者。18%的电量，按照比例法，至少应该能行驶50公里左右，但车主仅仅行驶了30多公里就到了0%，任何措施（重启、断电瓶）均不能继续行驶。强烈呼吁比亚迪及时提升...
铁锂的这事出的多。三元的很少有这事。在一个电池包里的电池差异太大。如果配组时的准确度高一些，这事也可以少发生。北汽的EV160今年趴窝的就很少了，虽然也是铁锂的，但是他的配组比较好。 -
这是趴窝后当天的充电记录 之前还有充42度 43度的记录
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比黑熊猫王 2017/02/26 12:35:10 发表在 主楼
2017年2月24日，风和日丽，云淡风轻，贫道掐指一算，是个趴窝的好日子。比亚迪e5迪e盟车友会车友玉姐因为前一阵掉0%问题电量标定不准，准备去二环开一圈将电量降低到10%以下充电修正标定。。。30公里就耗尽了18%的电量，0%直接显示动力系统故障。二环主路趴窝的神（keng）车（die）比亚迪e5：准备被警察叔叔拖走的e5：本次趴窝事件，虽然车主有一些疏忽大意主观因素，但是比亚迪电池标定不准确，软件计算显示不精确，也是本次趴窝的主要责任者。18%的电量，按照比例法，至少应该能行驶50公里左右，但车主仅仅行驶了30多公里就到了0%，任何措施（重启、断电瓶）均不能继续行驶。强烈呼吁比亚迪及时提升...
我这次充电是还剩15%才充电，续航还剩47公里。大年初五从辽宁回北京，到玉田服务区的时候电量还剩8%，续航还剩26公里。还没出现掉0的情况。 -
比黑熊猫王 2017/02/26 12:35:10 发表在 主楼
2017年2月24日，风和日丽，云淡风轻，贫道掐指一算，是个趴窝的好日子。比亚迪e5迪e盟车友会车友玉姐因为前一阵掉0%问题电量标定不准，准备去二环开一圈将电量降低到10%以下充电修正标定。。。30公里就耗尽了18%的电量，0%直接显示动力系统故障。二环主路趴窝的神（keng）车（die）比亚迪e5：准备被警察叔叔拖走的e5：本次趴窝事件，虽然车主有一些疏忽大意主观因素，但是比亚迪电池标定不准确，软件计算显示不精确，也是本次趴窝的主要责任者。18%的电量，按照比例法，至少应该能行驶50公里左右，但车主仅仅行驶了30多公里就到了0%，任何措施（重启、断电瓶）均不能继续行驶。强烈呼吁比亚迪及时提升...
我以为你也算老司机了啊，18% 电怎么也敢往50km去跑咧？你不是被盗号了吧？
游客
