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乌鸦出品---2017款E5尊贵版加装定速巡航

1 56 发布于 2017-07-03 12:32:13 只看楼主修改帖子

乌鸦提示：改装有风险，请各位谨慎下手，仅供学习交流，有遗漏欢迎指出，不喜勿喷！！！

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6乌鸦出品---2017款E5尊贵版加装定速巡航
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7乌鸦出品---2017款E5尊贵版无损替换原车倒车摄像头
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9乌鸦出品---2017款E5尊贵版加装LED远光灯
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10乌鸦出品---2017款E5尊贵版更换前门板原厂喇叭
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-4073-67364454-1.html
11乌鸦出品---2017款E5尊贵版加装后门板喇叭
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-4073-67483184-1.html
12乌鸦出品---2017款E5尊贵版加装功放
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-4073-67587568-1.html
13乌鸦出品---2017款E5尊贵版更换LED阅读灯
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-4073-70402774-1.html
14乌鸦出品---2017款E5尊贵版更换右前盲区摄像头
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/cee67a7887e7742a/79100213-1.html
......未完待续!!!

前言
总感觉十几万买了个电动版速锐虽然照比其他同级别新能源汽车性价比很高，不过好歹速锐有的功能咱们也给有呀，就比如定速巡航，6万多元的速锐都有E5居然没有，既然都是电子油门而且其他条件都符合，厂家难道真的为了成本而阉割了这种实用功能？好吧，还是那个原则，厂家没有只要符合安全条件在尽可能不破坏原车结构的情况下咱们自食其力，而且重点来了，这次乌鸦带来的比亚迪E5加装定速巡航从头到尾原车一根线都没破，绝对无损安装。不多说，干活了。

产品包装，看着比较高大上

里面的东西眼花缭乱的一团，其实梳理起来的话挺简单的。对了还有一个原厂导航控制模块用于替换低配方向盘按键的。

按照如图所示连接，反正只要能插上的插头都插上就行，因为每个插头都是不一样的，不存在插错的可能性，E5和图中不同的是标注橙色的那根线不需要，手柄插件改为原车插头。

使用T30的六角星型螺丝刀头，注意不是普通六角螺丝刀是五角星的形状只不过是六角，注意别小了，因为这个螺丝很有劲，小的在里面万一一使劲打滑了有可能破坏螺丝导致再也拧不下来了。先断开小电瓶负极，这个不多说怎么断了，很简单（注意我们要开始拆气囊了，如果不怕不小心爆掉的话可以不断电）

在方向盘左侧有个窟窿往里看能看到螺丝，不要犹豫拧巴，注意拧的时候一定要对准别伸进去一点就开始拧，因为这个螺丝很紧，另外最好用乌鸦这种可以折叠90度的螺丝刀，还是那个原因因为螺丝很紧这样能用上力气，逆时针，用力吧少年。。。。。

右侧螺丝，同理，用力

两个螺丝拧下来以后安全气囊松动，此时再次确定一下电瓶有没有断（虽然不断也可以，不过为了防止气囊出意外爆开伤人建议还是断开电源）

稍微活动一下气囊很容易拿出来，注意气囊后面有根线要断开

用一字螺丝刀把图中黄色的部分翘起来

然后把黑色的部分拔出来就行了

因为天黑了，乌鸦是在地下车库拍照，使用了闪光灯，有点暗，第二天的操作就会亮起来了，拧下图中的螺丝

使用最开始的六角拧下刚才那个螺丝下面的螺丝，见图

在方向盘的右后侧还有个螺丝，拧下来

此时这个右侧摄像头按键的多功能方向盘控制模块已经松动（下文称之为方控，大家理解就好）下面有几个卡子，活动活动就能拔出来。

注意拔出来以后，方控后面有个连接线插头，拔下来

此时方控可以顺利的拿下来了，这个是我们要替换的部分

拿下来的样子，有点丑了。

新的方控样子忘记拍照了，后面有安装上以后的样子，新的方控分为上下两个部分，上面是管右侧摄像头、确定、选择等作用的，下面是管定速巡航的，因为下面部分是我们新增的功能需要从上面插头的连接线破线取正负极作为定速巡航按键的灯，当然不接也行，只是晚上定速巡航按键灯不亮，原厂线束好几十太贵了，一般做法是破线，乌鸦不想破线，于是想出了从模块线路板直接取电。拆开方控上下两个模块，拆法不描述了，很简单

方控上部分电路板，图中上面六个触点最左边是负极第二个是正极，焊接两根线，不用太粗，功率不大，乌鸦依然使用耐高温线

方控下部分电路板，图中七个触点从上至下第二个为正极，第三个为负极。将刚才方控上部焊接的正负极对应焊到下面，注意线别留太长，不方便。

方控送定速巡航部分的插头，既然正负极已经从方控接好了不需要再破线取电了，所以黑红两根线可以去掉了（拆除方法不多说，很简单）

这样就可以了

图中画圈部分红蓝两根线是从上图中黄白两根线接出来的，主要是白黄两根线的杜邦头插到这个主插头不合适，需要前面全家图中第二行那两根短的杜邦头接一下。接完的头就插到图中位置

接下来要插的是方向盘游丝后面的插头，方向盘左打半圈拆下红圈处螺丝，右打半圈拆下另外一侧螺丝（右边没拍照可参考乌鸦的日行灯相关部分）两个螺丝拆开后就能把方向盘后边到仪表盘中间的这个黑色的挡板拆掉了。

仪表盘中间的那个白色插头就是游丝后面的差透了，至于游丝前面的插头到方控这段线的理线操作大家自己看着处理，跟原来的线走在一起就行

这个插头的样子和前面的一样

和前面的一样用一字螺丝刀撬开挡板（前面的忘记拍照了）

从定速巡航那堆线里找到带有黑白的这根线，上面已经做好杜邦头了，插到如图位置。

重新将插头插回游丝，至此方向盘部分的改动已经结束，整个操作最难的部分也已经结束，剩下的相对来说没什么技术含量主要是细心和耐心

拆下底挡板，左边螺丝。以下几张图都是日行灯帖的时候就提到了，就不细说了。

拆下底下挡板，右边螺丝

拆下底档板中间卡扣

拆下底挡板，注意拔掉obd插头

配合撬棒撬开膝部挡板

拔掉各种插头

右边还有个插头

拆下的膝部挡板

油门上的插头我们需要把这个插头拔下来

把插头红色的部分往外拽出来，拽出来的同时插头会松动，拔出来。

将拔出来的这个插头插到定速巡航中的一个如图所示的插座上。

插上后将红色按钮按下去，按下去的同时插头会插紧。

将定速巡航线分出来的和原插头一样的那个插头插到原来油门处。

把这里的线束整理一下，宗旨是别挡着油门和刹车，这都是要命的东西。

这个插头的这跟橘黄色的线是手动档给离合器用的，E5用不到，为了整洁和美观取掉这根线，在插头正面用曲别针扎一下晃一晃就会连着杜邦头一起拽出来。

剩下的事情就简单了，把所有的插头对插（乌鸦就不一一说明插哪个了，反正都插上如果插不对也插不进去），别忘了obd也要插上，忽略图中橘黄色的线，这时候应该已经去掉了，只是这个时候在试机（如果对自己有信心的话此时可以把方向盘气囊部分安装上了，因为试机是要发动汽车的，我怕没有气囊发动会有故障代码）

试机前是要先让定速巡航系统学习油门和刹车的，学习流程如图

下面开始测试学习过程（电动车，至少E5是不存在按一下或者两下全车通电这一说的，不用由于直接正常启动车辆）定速巡航屏幕显示-03

按一下巡航按钮（忘记是巡航还是设置了，反正按一下后就会变成-01）此时把电门踩到底（因为在P档所以不要担心车会窜出去）持续大于3秒。

不要松开电门，再按一下巡航（或者设置，不好意思有点忘了，反正按一下会变成-02）此时松开电门，踩下刹车并持续大于3秒。

不要松开刹车，再按一下巡航（或者设置，不好意思有点忘了）
如果屏幕变成，“-三5C”则表示成功，如果变成EUE表示失败，失败则重新学习，成功则掰掉设定插头（就是那个圆柱型的插头）忘记拍学习成功的照片了。另外OBD机型是不需要学习车速数据的。
学习完成后上路试一下，车速大于40km/h时长按巡航按钮，听到滴一声后按设置按钮此时松开电门，车会按照按下设置的时速匀速形式，此时按“-设置”或者“+复位”速度会增加或降低，注意按设置是否减速，按复位是否加速。都没问题后按取消或踩刹车后定速巡航失效。如果一切正常则表示大功告成，准备合理布线了，布线过程不多说主要是整洁安全为宗旨，只提三个地方，第一是OBD的一分二。第二是显示屏幕如果打算放倒挡风玻璃左上角的话需要拆左前A柱。第三是定速巡航主机的固定。

因为定速巡航会把车上唯一一个OBD接口占用，其他的OBD设备将没地方插了，所以考虑到这一点定速巡航本身就是OBD一分二的插头，不过不是满线，卖家建议在单独买个OBD一分二，如图所示，结果发现原车的OBD插头本身也不是满线，而且和定速巡航自带的一分二只差两根线，那么就没必要在加个插头了，有点累赘了，所以打算把满线OBD上拆下两根线给定速巡航自带一分二。

满线OBD拆线，很容易。

拆下的线装到定速巡航自带OBD一分二上，这样就不用再多加几个大插头了。

还有如果想把定速巡航主机放倒挡风玻璃左上角的话需要再次拆开电瓶负极，因为要拆掉左前A柱装饰挡板，这里面貌似有气囊，为了安全还是断电吧。全是卡扣用力掰就行了，定速巡航屏幕合一和原A柱的线束绑在一起。因为乌鸦的前挡风玻璃还没有贴膜所以定速巡航屏幕先不固定在玻璃上，用电工胶布固定在遮阳板上了。

将原车OBD插头倒插进如图这个口，原来这个口是空的，其实本来也是给OBD接口设计的，只是可能是速锐的模具，E5改到了下档板上，正好被我们利用。

主机的固定乌鸦想了好久，最终在主驾左脚休息踏板的里面找到了一个直径约7.5mm的圆洞，不知道有什么用，正好固定主机，找了个6个的涨塞如图套在主机的一个耳朵里，多出来的这部分套了两层蜡管。然后用自攻钉拧进去，很结实，另外一侧的耳朵正好搭在了一个螺丝上面固定了，为了防止异响还打了点热熔胶

如图所示，主机固定位置。

整理线束，不多说安全不碍事为首要目的，其次是美观整洁。

刚才原车OBD插头反插至挡板处，定速巡航一分二插头一端插到下档板，另外一端插OBD主机连接线。刚刚好。很美观很整洁。

全部恢复，收工。

简单描述一下使用感受，其他功能例如S1、2、3档，限速模式等没怎么用，主要用了定速巡航功能，因为是电脑控制电门开度嘛肯定会比用脚睬要合理一点省电一点，但是由于市区跑不起来所以测试效果不佳，等待后期评测。但是显示速度会比实际速度略微偏高，论坛里有车友说是软件没升级的问题，但是由于差的不多这样还能避免超速所以不影响使用先用用看吧。好了就先说这么多了。

最后编辑于2019-02-14 00:10:23

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