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全面体验310自动挡，红红火火恍恍惚惚

1 73 发布于 2017-10-20 14:18:12 只看楼主修改帖子

310上市有一段时间了，最一开始都是手动模式的车辆，虽然这小车的外观啊配置啊什么的我还都挺喜欢的，但是碍于手动挡在咱大“首堵”北京开着实在是累，我也就没去试驾。这不最近听说自动挡上了，我就抽空约了个试驾，接下来咱就边上图边聊。

店内的310自动挡展车是耀眼的大红色，要说这个颜色的310，或者是宝骏系列车，我还是第一次这么近距离看到，红的有点骚气啊，不过外观确实是蛮漂亮的。

打开车门就可以看到中控、多动能方向盘、可调节座椅，最为明显的还是自动挡旋钮，当然这也是稍后要着重说的内容。

多功能方向盘，左边有定速巡航，这个是比较不错了，出去玩跑远一点的路定速就好了，也不会很累，右边就更简单了，蓝牙电话，音乐加减声音，更换歌曲。

中控一角，依次是空调冷暖风，出风口方向（后窗加热），风挡（内循环）。

手扶箱设计的还不错，高度刚刚好，停车卡和油卡的卡槽设计还是比较实用的，但缺点就是这个车没有烟灰缸。

发动机采用的是1.5L的发动机，动力估计差不了。（不是很清楚得请百度科普）

机器内置结构。

行车电脑居然和电瓶捆绑一起了，这要是电瓶丢了，行车电脑也不就跟着丢了。。。。。

机器内部保险位置。

接下来就说说变化最大的方面吧。登登登登！旋钮换挡～R倒挡、N空挡、D自动挡，有人会问，为啥没有P挡？这个问题也问了下销售的人，没有P挡停车怎么破，销售给解释了一下，停车的话就换到N，然后踩刹车拉手刹就可以了！下面按钮中这个E是经济模式，一般就开这种模式就行了，S是运动模式，上高速追求速度可以开开，不过一开呢，油耗也就上去了。

M挡相当于手自一体的一个功能（个人理解哈），换到M挡的时候，要配合方向盘后的换挡拨片进行换挡。

说了这么多，再去路上拉出去溜溜，不过试驾的车是橙色的，其实我还挺想开那辆红色的。
雾灯嘛，自动款的大灯是透镜灯，相比起没有透镜的16款来说还是比较好的。

45°角来一张，侧身线条很漂亮。

轮胎依旧是165轮胎，尺寸略小，但样子还说得过去。前轮依旧采用了碟刹系统。

后轮采用的是鼓刹，这个有点遗憾，要是也能改成碟刹就完美了。

扬帆！起航！

路上停下来看看，说310是小型车，我看着也不感觉很小啊！不过感觉自己出来试驾就是个错误的决定，都没有人给拍照……

视野还是比较宽阔的。

倒车影像比较清晰，不足的就是没有倒车轨迹。（外面光线太强了，所以拍的不是很清晰，见谅）

我先开的自动模式，这个就是踩油门就走，踩刹车就停，有点难的是开着车旋钮，有点把握不好尺寸，总是想低头看；换了手动模式，转速达到一定数之后，仪表盘就会提示升档，这时候松一下油门，然后拨动方向盘右后的加挡拨片，就完成换挡了，第一次遇到这种新鲜玩意儿，试了好几次。也就是说，虽然整体来看，这款310是自动挡车型，但是也能在M挡中体验到开手动挡的乐趣。
旋钮+拨片换挡这个真得说说，在很多高端车里经常会见到，这种模式在10 W以内的车里还是不多见的，虽说不一定能达到高端车的那种级别和能力，但算是一个比较独特的地方吧。
展示一下各个档位的仪表显示图。

最后说说空间。（这部分的图大多是试驾完回店里找4S店的人照的）
本人175，坐在主驾位置感觉完全够用。

后座空间还是蛮宽敞的，我坐在后排腿部距离前座有两个拳头。

两厢车的后备箱虽然不大，但是后排座椅能够完全放平这点弥补了一下后备箱的不足。

最后详细看了看配置单，还是高配配置比较齐全，要是入手直接买高配就好了，6.08万起步，价钱跟其他的配置也是有着差距，东西多钱也好啊。
总结一下：6W左右的车能做到这样个人感觉算是不错了，配置很齐全（PS：不要拿20W的车来和这个6W的对比，谢谢）。开起来动力也够用，车身比较平稳，估算了下油耗也就在5左右，当然这个也和开车习惯有关吧，能控制好换挡模式，省油还是杠杠滴。在北京这个寸土寸金的地方买一辆两厢车还是比较实用的，毕竟好停车，占据空间也比较小。综合来说，就是性价比高，想买小型家用的是个不错的选择。