小生90后一枚，勉强跟上了这趟90列车，跟绝大对数的90后一样，经历了我大中华的9年义务，3年的寒窗苦读，再又是4年的青春迷茫，最终造出来一个现在的我。12年工作，作为一个标准的工科男，对于机械、驾驭充满着向往，早就有了一颗买车的心，但是苦于屌丝的囊中羞涩无奈只能压住，但这颗心最终还是在13年的7月迸发出来了。

    宝骏610  我的人生第一辆车 此处不论好坏只有心中那第一份拥有的情殇。

    对于一个对户外神往的小青年，不可能没有一个SUV的情怀，此处略去描述换车心理纠结的10000字，在RX5上市的5个月下定决心：RX5 20T手动旗舰版 买了！！！可是这遥遥无期的等待，正好跟我这“说到嘴里就要拿到手里”的性格打架了，订后3天更改订单  RX5 30T智能互联网！！！立即提车！！！（当时心理活动：注定跟斑马有场邂逅，压抑不住的开心那）。d1072d8c
    那一天终于在车群中找到了你，没错，就是你。

    拿到临牌就立马出差去跑了个500KM的高速，还下雨，这下给小五脏的。

    小差回来后，小牌照也就到了，正逢桃花朵朵开，上图。

    截止今天发帖已经5个月，开了14000公里，整体舒适度、空间较满意，无论是家庭出游还是工作长途奔波都是一把好手，颜值高还能炫一下互联，得劲儿。

    得说说咱的高大上的车友会了，RSC Club 常看论坛的都熟的了。RSC1235是我的编号，这是一个有吃有玩儿有福利有温度的地方，非常期望参加每一次活动，只可惜咱离组织核心还有两站高铁，心一直系着。

    下面小生粗浅的从外观、动力、操控、底盘、油耗、智能互联六个方面简述一下自己的用车心得，个人观点，非喜勿喷。
    外观：RX5的外观应该是除了智能互联之外的最大的亮点，全车压铸线条清晰、层次感强，全车关键功能分割均采用黄金比例设计，使用中人机工程学优化程度高、前灯、尾灯造型简约大方分辨率高；
    动力：162kW/350N·m/220Ps，不论是城市的起步、高速超车、轻微越野驾驶，游刃有余；
    操控：起步加速1~2档切换持续加速会有明显顿挫（升级控制器程序会明显缓解），老司机也可以在换当前稍减油门可平顺过度至2档，后续切换无明显顿挫；另正常城市高架路段容易在80km/h减速，此时转速急速掉下月1200r，再次油门提速发动机较慢（约3~4s），转速提升至1500~1600r涡轮介入，扭矩明显袭来（此时油门稍深有推背感哦）；
    底盘：个人驾驶习惯原因，底盘整体扎实，整体车身重量分配较合理，减震调教偏硬，过减速带、小坑路感明显，轻微山路连续颠簸路段整车颠簸较厉害，感觉要被颠出去（此工况下乘坐舒适感较差）；
    油耗：本人驾驶60%高速油耗8.6L,城市9.7L；90%偏平稳9.2L，10%驾驶激进达10.9L；
    智能互联：理想超出现实，但仍让你充满无限的期待！（导航、语音天窗、语音空调较实用）

    不多说了，不然上汽要来挖我了（吹个牛d1072d8c）
    下面上三组写真，摄影水平有限，仅供欣赏：
    
    一、城里的家伙，山里也能玩儿。

    二、太湖边安静的男子（谁都别来打扰我的忧郁）

    三、丛林的优雅

 总结：写了一大篇的流水账，主要跟广大车友分享一些经历和感悟，欢迎留言交流。

    我在无锡，你在哪里？

    出差回家，见亲爱的老婆去了。
    end……