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终极对比 | 我为什么买传祺GS8而不选择汉兰达？

1 1416 发布于 2016-12-26 14:59:29 只看楼主修改帖子

大傻8与大懒汉终极对比，表哥的大懒汉。

先看一下两车的指导价：
GS8预售价16.38~25.98万元，汉兰达23.98~42.28万元，二者的价格区别基本错开。就外观而言，我是觉得GS8比汉兰达好看，而且方正硬朗的外观更能赚取更多的回头率。

车身尺寸方面，GS8的长宽高尺寸分别为4810mmx1910mmx1770mm，轴距为2800mm；汉兰达的长宽高分别为4855x1925mmx1720mm，轴距为2850mm。很明显，除了车高外，车长、车宽和轴距方面GS8并不占优势，不过由于出色的设计，视觉尺寸不吃亏。从实际乘坐体验来说，GS8的空间表现很理想，尤其是第三排座位，由于D柱后移的设计，空间和汉兰达、锐界处于同一水平

。尽管本质上都是大中型都市SUV，但外表上GS8比对手们带感不少，不止如此，外观的档次感GS8也占上风，国际灯具大厂出品的前后LED车灯让整辆车都显得非常精神，相比之下，汉兰达的卤素大灯就太平庸了。

两车尾灯相对比，汉兰达廉价感十足的尾灯说它好看的真有点违心，而传祺GS8的尾灯采用隧道式的设计，呈现三维深邃空间，点亮面积更大。其中位置/刹车灯由84颗LED组成双U型灯带，与分别由4颗LED组成的转向灯及倒车灯，纵向排列呈“8”字型造型，既与GS8的8呼应，也赋予了中华文化中的“好兆头”。

后车轮对比，汉兰达的是245/60 R18邓禄普轮胎，GS8的是245/55 R19马牌轮胎，个人感觉还是马牌比较好点。

刚劲的外观风格之下，GS8的内饰设计却意料之外的柔美，材质更是比合资品牌更舍得下血本。传祺高配置的传统，其实从GS5开始就已经给人们留下深刻的印象，作为传祺SUV旗舰的GS8，配置更加不含糊。所以虽然锐界和汉兰达对比车型的定价高出10万元左右，但和GS8相比，配置还是明显处于下风。

方向盘对比，个人感觉大同小异，没多大差别，但GS8方向盘上带有换档拨片，立马高大上起来。

打开车门的一刻就很能感受到这种差距：位于GS8中控台中央的是10英寸的触摸屏，汉兰达是6英寸。相应的，在时下最热门的车载互联功能上，GS8更是遥遥领先，它拥有一套In-joy车载系统，支持远程遥控、手机无线充电、三屏互联等功能，其中最炫的还是远程遥控功能，通过手机专用APP可以对车辆进行远程点火启动，控制座椅加热通风功能、鸣笛报警、车窗开启以及遥控空调开启等多种功能设定，实现了手机与车内功能更紧密的互联，这恐怕也是老农目前见过的功能最强大的同类系统。而汉兰达则可以用完败来形容了，丰田在智能互联技术的应用上显得非常保守。

汉兰达档杆区

GS8档杆区

汉兰达一排图

GS8一排图

汉兰达二排图

GS8二排图

汉兰达第三排放倒

GS8第三排放倒，但是请注意，GS8的第三排座椅是全尺寸的。

在驾驶辅助功能方面，两款车都拥有上坡辅助功能，GS8则独有自动驻车、陡坡缓降以及并线辅助功能，此外它还装备了全景摄像头，在低速通过狭窄路段和狭窄车位泊车时，显然更加方便直观。

动力方面，GS8略显逊色，这不仅是因为对手们还有更高级别的动力选择，即使是同为2.0T级别，GS8的2.0T发动机无论是技术含量或者性能参数也都有差距。从动力参数看，GS8的最大功率201PS，最大扭矩320N.m；汉兰达的最大功率220PS，最大扭矩350N.m。
尽管GS8的动力参数确实处于下风，在实际驾驶中，GS8的动力表现完全够用，爱信的6AT变速器将动力合理的分配至每个档位，油门响应对于这个级别的SUV来说相当轻快。

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