今天是哈尔滨4s店开门营业的第一天，本人很荣幸能够试驾了gs8。
    其实这是一次偶然的试驾，去奔驰4s店的途中，经过了传祺4s店，突然看到4s店玻璃窗上的gs8宣传画，感觉这个造型不错，甚至可以说惊艳！果断停车，进去试驾。
    
    进店之后直奔服务台，掏出驾驶证直接说试驾，4s店的销售哥们也够呛人的，看到我自己开的新汉兰达，直接说：“gs8是led大灯，新汉兰达30万还是卤素大灯。”噎得我没说话！估计是觉得我就是来试驾的，不会买。实际上他判断对了，我是不大可能买，但是不耽误我推荐别人买啊，人啊，有的时候真的是聪明反被聪明误，跑题了。

    这车的外观没说的，大灯尤其漂亮，中网也很到位，原创度很高，车尾又像路虎，又像福特者，也过得去。一众配置眼花缭乱，秒杀我的新汉兰达！侧面造型也不错，原创度很高，比较漂亮。问题是这车的后轮位置总感觉后轮有点靠前，有点多屁股的感觉，或者前轮有点靠前了？但是目测gs的入角出脚都不错，离地距离也不错。
    
    因为自己开新汉兰达，那么就只能这样对比一下了，虽然价格差的挺多，但是也有一定的可比性。
    空间，同为七座，但是感觉新汉兰达大一点，不能只看数据，这个要看实际乘坐体验，就好像锐界和新汉兰达，尺寸不能说明真的驾乘体验。新汉兰达的确是大那么一点。
    内饰，gs8做的不错，看图片更好，为什么这么说呢，看到真车后，会让人感觉到有种不紧绷的感觉。关车门的时候有点松。这里按按，哪里按按，总觉得手感不那么到位，有点单薄，具体很难说清楚。不过可以肯定的是，纵观该价位的国产车乃至合资车，gs8的内饰设计绝对是值得肯定的，要硬是挑毛病的话，首先目测有两个：1是方向盘，4幅方向盘无所谓，问题是方向盘下面两幅实在是太土了，还好方向盘的多功能按键把方向盘的颜值挽回了一点；2是档把，档把很漂亮，但是档把的侧面竟然不是安全锁，而是像新蒙迪欧一样的手动加减档，新蒙迪欧的档把手动加减档是我最恶心的地方！（我自己就有一辆新蒙迪欧，其他我都挺满意的，我最讨厌的就是这个档把的加号减号，闹着玩呢吗？）gs8档把的设计如出一辙。
其他的都不说了，都挺好。
    我主要说说试驾。我今天试驾的时间很长，而且gs8在哈尔滨的试驾路线也好玩，有一段在树林里面的雪路，还有大坡。试驾的兄弟试驾的很凶猛，各种极限驾驶，什么s型绕，百公里急刹，怕个小坡什么的，gs8表现都很不错，看他开的挺爽！终于换到我了，试驾专员一句话，又噎我够呛：“你就在平道上开吧，别进树林了。”一句话，把最有意思的地方给我省略了。因为不是自己的车，所以难免要折磨折磨这个gs8了。
    首先值得肯定的是这台变速箱，果然名不虚传，我想尽办法去让他顿挫，愣是没搞出来，要知道，新汉兰达开时间长了，是能够找到让他顿挫的点的，新汉兰达从20公里的速度往下降，降到十几公里的时候，你再故意突然深往下踩油门，车是会产生一下顿挫的，当然这是很少见的情况，但是gs8我踩来踩去也没踩出来。猛加速，变数箱的响应也还算过得去，虽然慢那么一点点，但也算平顺，慢点虽然慢点，但是是可以接受的，虽然没有新汉兰达顺畅，但是绝对是及格以上，如果百分制，奔驰的gle给我95分，我会给他80分，新汉兰达85分，基本上就是这个差距的距离。但是发动机不得不说很有一定的路要走，对于发动机，我是外行，但是单从声音来判断，远远没有新汉兰达来的顺滑，更没有gle来的悦耳，尤其是高转数的时候，这种差距估计很难在短时间弥补。新汉兰达发动机和变速箱的配合如果要形容的话就是顺滑，gs8当真达不到这种感觉。不过话说回来，这台发动机和变速箱的响应已经远远超越了哈弗的h2的1.5t！之所以这么比，是因为——我只开过哈佛的h2。哈弗h2的1.5t当真是一个肉！不过h2的做工不错。另外，gs8行驶在哈尔滨的冰雪路面上，tcs介入特别积极，不知道这是好事还是坏事，车在几乎停止的时候还能听到类似abs的哒哒哒的声音，这和我开过的车都不一样，这怎么说呢，新蒙迪欧和新汉兰达感觉是在挑时机介入，有可能达到一定阈值之后就不介入了，而是判断车可以受控了，但是感觉gs8是只要介入了就一直干到底，很奇怪的声音。不过话说回来，能介入起码说明这些辅助安全的电子设备起作用了，有用就比没用好。gs8的底盘据说是阿尔法罗密欧，问题是我一辆真的阿尔法罗密欧都没开过，也不知道到底好在什么地方，只能单纯体验了，底盘这个方面，gs8也有一定的路要走，这种舒适性需要自己切身体会了，试驾还不行，还要横向去比。如果要舒服，新汉兰达很舒服、轻松，奔驰gle打95分（gle400以上，人家空气悬挂式可以选舒适模式滴），新汉兰达88分，gs8打85分不过分。如果要操控，奔驰gle95分，新汉兰达85分，gs8打80分其实有点高了。（为什么我总喜欢说奔驰的gle，因为我太喜欢他了，这是我的小目标：））gs8隔音还是过关的。疯狂驾驶，车内说话很轻松。总的来说，奔驰gle是太比较完美的车，操控好，外形好，内饰好，动力好……唯一不好的就是价格不好！新汉兰达就是一辆大保姆车，开起来忽悠忽悠的很舒服，油门踏板力度好，人体工程学做的好，实用方便，踏实放心。gs8是辆性价比极高的车，两驱版无论是操控还是发动机变速箱的匹配都是我开过的过车产的最高水平，16.98万版本性价比极高，如果要是上18万的版本，那还是等四驱吧。gs8试驾车是两驱的，本想试驾四驱车，但根据销售描述，目前gs8根本没有开始生产四驱版，这是很大遗憾，这么大的车，尤其是在类似哈尔滨的北方，四驱车还是有很大优势的。好在一应俱全的辅助安全设备很大程度上弥补了两驱的不足，在哈尔滨的冰雪路面上，掉腚（懂吧？）打滑时suv畅游的事情，应该说gs8全面的安全辅助设备起到了很大的作用，如果只是在城市跑，两驱也行。18.98万的四驱版也具有极高的性价比。但是，gs8目前面临的困境也不小，盲目乐观也是不行，今年新途观L，科迪亚克，雪佛兰的探界者，还有已经上市汉兰达、锐界，这些都是非常可怕的对手，如果这些车的价格高，不会形成威胁，那么如果话20万，你会买gs8还是尼桑新奇骏？20万应该可以买到2.0的新奇骏四驱版，如果再添点钱，正了八经可以买到合资车！
    gs8，能看的出来这是一辆用心造的车，但是没有经过时间实践验证，买这个车需要一点冒险精神，如果我预算恰好在这个价位，gs8两驱的16.98万一档有可能打动我，但是，这种购车欲望绝非我买新蒙迪欧是那么强烈，因为对手太强大了，要想在众多强敌之中杀出一条血路，唯有gs8经受住时间的考验，有了完美的口碑才行。