第1天（5月20日）：江西南昌~湖北恩施。行程870公里；

第2天（5月21日）：恩施~重庆~四川成都。行程640公里；

第3天（5月22日）：成都~泸定。行程360公里；

第4天（5月23日）：泸定~雅江。行程195公里；

第5天（5月24日）：雅江~亚丁。行程365公里；

第6天（5月25日）：亚丁~稻城。行程80公里；

第7天（5月26日）：稻城~西藏芒康。行程440公里；

第8天（5月27日）：芒康~八宿。行程365公里；

第9天（5月28日）：八宿~林芝。行程450公里；

第10天（5月29日）：林芝~雅鲁藏布大峡谷。行程260公里；

第11天（5月30日）：林芝~拉萨。行程400公里；

第12天（5月31日）：拉萨（修整自由行）；

第13天（6月1日）：拉萨~羊卓雍错。行程240公里；

第14天（6月2日）：拉萨（布达拉宫）；

第15天（6月3日）：拉萨~纳木错~那曲。行程480公里；

第16天（6月4日）：那曲~青海沱沱河。行程415公里；

第17天（6月5日）：沱沱河~格尔木。行程415公里；

第18天（6月6日）：格尔木~茶卡~青海湖。行程595公里；

第19天（6月7日）：青海湖~甘肃天水。行程755公里；

第20天（6月8日）：天水~陕西~湖北襄阳。行程810公里；

第21天（6月9日）：襄阳~江西南昌。行程660公里。

原则动摇：

本人不怎么喜欢旅游，更以为此生不会踏入西藏、新疆等地区。此前有过N位朋友相邀，都因为“种种原因”没能前往。春节前一次微信群聊天说高原反应便聊起西藏，竟然莫名其妙有去西藏的冲动，还必须得是自驾穿越。

计划拟定：

春节后着手开始网络查找资料、搜集线路、咨询路况，拟定穿越西藏的线路。进藏不是一次两次就能游遍所有美景，什么季节都适宜却也什么季节都有遗憾。综合路况且初次进藏等因素，每日住宿地的海拔升高遵循循序渐进的原则，线路选择也相对简单，时间拟于5~6月间，初定全程计划为23天（实际21天）。

朋友邀请：

尽可能彼此熟悉，消费习惯基本接近为好。参加人员上限20人，8~12人最为合适。毕竟人多主意杂，时间长则易因意见差异产生矛盾，影响彼此间的友谊。因为工作、假期等原因，最终确定8人参加。

车辆确定：

如此遥远的旅程，每辆车理想的驾乘人员3人最为合适（至少2名）。但确定前往的8人中只有5位具备驾驶能力（另有1位因成都加入拉萨离开，即未作驾驶人员考虑），最终只能确定2辆车完成此次进藏之行。遗憾的是我的迈腾，未能实现进藏体验的愿望。

费用预估：

含车辆路桥、油料，人员食宿、门票等总计约9000元/每人。

线路规划：

整体G318（川藏线）进，西藏拉萨为折返点，G109（青藏线）出。

江西南昌出发：途经湖北、重庆、四川、西藏、青海、甘肃、陕西、湖北等省，预计总里程9000公里

出发准备：

车辆检查、车辆备品、药品、干粮、水、饮料和个人衣物等。

感谢江西东诺4S店朋友提供的进口雷诺-科雷傲（2.5四驱）：行驶里程2.9W公里，取车前已做全面检查 本人为迈腾车主，以前没驾驶过雷诺的任何车型，此次进藏之行，科雷傲给我的印象很好。除高原地带感有点费劲以外，整体表现都不错

确认随车工具：千斤顶、牵引钩等

另备随车工具（大塑料箱）：警示牌、打气泵、帆布水桶、应急电瓶线、拖绳、绝缘胶布、补胎胶条等 旅程备用药品（小塑料箱）：红景天、携氧片、西洋参、葡萄糖粉、创可贴、芬必得、胃药、辅料绷带等等 红牛功能饮料、水、饮料、干粮、自加热米饭、睡袋等

第1天（5月20日）：

江西南昌~湖北恩施。南昌市新建区枫生高速入口处集结，7人6:50出发、17:55抵达恩施火车站速8快捷酒店

行经G70、G50高速，行驶里程870公里，单辆车花费540元（路桥费江西段80、湖北段440、燃油320）

很多人选择成都租车，可我们这帮人更愿意去体验这看似多余的里程。一路向西，其乐融融！

今天的目的地是南昌和成都的中间站恩施（恩施土家族苗族自治州，有29个少数民族。风景独特风光秀丽，有著名大峡谷、腾龙洞、野三河、黄金洞、土司城等，据说至少得游玩5天才算来过。时间不允许啊，只能借住一晚）。中餐在湖北仙桃服务区简单的热干面（10元/碗），晚餐则是恩施火车站旁的特色饮食街（300元/7人，不贵哈！），速8快捷酒店188元/间

到家查违章：当天经过沪渝高速沪渝向1179km+300m宜昌长江公路大桥段限速60km/H，告知实测速度79km/H（应该是限速80km/H路段没注意桥梁限速，网搜了一下，很多车在此中招）

天公不作美，但个个精神抖擞：平安...开心...加油...耶

进入高速：一路向西

野三关服务区：距离今天目的地恩施还有100公里

同行的东风悦达起亚-智跑

过了宜昌即进入恩施地区，山多隧道多，限速80km/H、隧道限速60km/H 保证安全的同时可以欣赏大山美景

第2天（5月21日）：

恩施~重庆~四川成都。恩施火车站速8快捷酒店7人8:20出发，17:50抵达成都市区玉锦苑的一家公寓式酒店

行经G50、G42高速，行驶里程640公里，单辆车花费632元（路桥费湖北段95、重庆段105、四川段162、燃油270）

高速服务区泡的自带炒面（费用不计）算是解决了中餐，晚餐是成都城里离住宿路程不远的“码头故事”（700元/8人，也不贵哦！），公寓式酒店216元/间

阳光明媚！ 可惜没时间好好看看你就要说：再见 只能拍一张：由此路过......嘻嘻！ 我一定会再次转成为你而来

刚进入高速忽想起限速80km/H，赶紧丢油门，刚好经过一摄像头——汗、汗、汗

隧道、隧道又是隧道，60、60还是60km/H——巡航保持66km/H

出隧道就能看见下一个隧道！ 蓝田白云也不知从什么时候开始成了咱的奢侈品——悲哀

朝重庆方向 出湖北进入重庆，隧道少了许多，限速也随之调整为100km/H 巡航保持120km/H，心情不再压抑

穿行重庆段大约200公里驶入四川省境内，走出连绵山脉立刻感受到气温升高。 服务区午饭很简单：方便炒面

G42的四川段基本限速100km/H，车不多，路况很好 远离城市的天空就是那么美

还有130公里将完成今天里程。服务区也有星级：遂宁服务区4颗星 遂宁服务区确实很大，设施很齐全。正逢周六的下午，在此歇脚的车辆很多，大家也很守规矩

你好：成都 2015年7月，游九寨、峨眉、乐山，把成都当做中转，住了几天 这次是自己开车来——自由

住宿是闹市区的单间单厨单卫的小户型公寓酒店（忘记拍照），成都有很多这种高层住宅小区内的公寓酒店

老板是年轻的两夫妻，人很好，也确实不易，帮我们从地下车库拿行李送到每个客房里，还主动把我们换下来的衣服拿去洗。  

~~~祝生意兴隆、恩爱永远！！！

上次来，香辣蟹不错，可惜冒菜还真不怎么习惯 今天，必须的是火锅

门口两边等位的食客 没定位，正好还有一个8人包间： 来得早不如来得巧

生意真不错

够辣才够爽

还不错吧

嗨啦~ 人也到齐啦：耶！！！ 北京朋友直飞成都与我们会面，明日起同走国道318

第3天（5月22日）：

成都~泸定。玉锦苑酒店8人7:00出发时就大雨，至石棉段基本大到暴雨，又遇补胎、堵车，直至19:30才抵达泸定县城的酒店

行经G5至石棉县出口下，再行驶省道S211，行驶里程350公里，单辆车花费523元（路桥费13+135、燃油315、补胎60）

下了高速雨就停了，石棉县走没多远，见到大渡河对岸严重堵车，于是停下吃中饭（570元/8人）、打牌、休息。晚餐在泸定县城街上找了一家算是好一点的餐馆用餐（380元/8人），住宿是在泸定县城的一家酒店，条件很一般160元/间

成都市住宿公寓酒店整理满满当当的行装，8人7:30出发 从现在开始：必须适应并且习惯只能从两侧后视镜观察后方情况

又是大雨！ 7:45告别成都

成都出来发现胎压监测提示：左后轮气压不足 就近停靠服务区，轮胎被扎一小螺丝。 加气20、补胎60。说是高速服务区补胎全都用胶条——涨姿势 调整四轮气压至2.5

雅安方向继续

根据路况限速70、80、90、100。 注意看限速标志 大到暴雨中不少车的速度还是很快 想起今年沪宁高速的惨烈车祸......小心、小心还是小心

荥经服务区——“荥”字还是回家才认得，嘻嘻！ 原谅我读书不努力

智跑车的哥们在服务区等我们呢——哈哈！ 一点不觉得等待时间很苦的事

环绕大山而建的高架高速

依山而建的高速，双向车道的垂直落差不少哈

雨停了，出高速没多远的一个T字转弯口，迎面而来：石棉-中国大熊猫放归之乡

走出没多远，就望见河对岸似乎堵车了 看似就在对岸，问过当地人，我们到堵车尾端排队，距离估计有8~10公里

12:40正当中午饭时间，不赶了，路边找了一家饭馆停下

自从手机有了智能，再也不怕等待了 想起小岳岳：但是我很开心，我的天那，就是开心

小店这盆鱼汤就380：味道真好，没让我们失望

吃完了继续

排队等候的车辆，下午3点已到我们吃饭小店的门前了，前后都望不到尽头

17:30远远望见河对岸被堵的车开始缓缓移动，我们跟着缓慢前行 看看这围挡矮墙，就知道这一路段常常发生塌方或落石，想必也常常被堵吧

有点吓人

隧道两端有交警和路政把守：单边放行

原计划S211在磨西镇转县道30+公里进入海螺沟景区游玩 因为被堵耽误了5小时，只好放弃当天的海螺沟，直接赶往泸定县 住处安顿好，找了一家川味餐馆，看上去不错

20:15上菜，饥饿见美食，忽略未览的美景，忘却耽搁的时间 蛮丰盛、味道蛮不错——饱饱

第4天（5月23日）：

泸定~折多山~新都桥~雅江。泸定住宿酒店门口8人6:40出发，19:40抵达雅江县一家部队经营的酒店

全程都在318线上，行驶里程195公里，含中途堵车、违章被扣耽误时间7小时，总耗时13小时。单辆车花费330元（燃油220、停车5+5、罚款100）

因为折多山堵车时违章被扣驾驶证，在公安警务站等待处理时，拿出带来的自加热米饭即解决了中餐（费用不计），晚餐实在住宿酒店一楼餐厅吃的（350/8人），住宿在雅江县城雅江旁的一家类似军转站的酒店，5层（没电梯）160元/间。酒店的地下停车场倒是很大，停车不用心记住位置，下来找还真是要费不少功夫

铁索桥：康熙年间为了加强川藏地区的文化经济交流而修建，是中国古代桥梁建筑的杰作 81年前，中国工农红军“飞夺泸定桥”的重要纪念地 泸定县城不大，几分钟就到达泸定桥，7:00前即完成参观

当年是天险、现在摆个pose倒是很简单 当天的参观没购门票，后来才知道7:00前无人上班 此桥也是当地居民往来两岸的主要通道

泸定桥上看大渡河

参观泸定桥后，街边简单的馒头+稀饭后出了泸定县城 远远望见正在建设的跨江大桥，应该是高速的跨江段，川藏318线将会越来越顺畅

奔跑的小马驹 出泸定县约30公里遇上堵车20分钟

不影响合影留念

但是我很开心，就是开心，我的天那呐

隧道里的骑行勇士 赞、赞、赞：32个赞

不遇堵车，道路还是很顺畅 这军车车队咱能超吗？ 有点头大

看见雪山了 小康的基石是健康和文明

观景台的设立自然是安全、观景最佳点：收费5元/车

记住时间与海拔

遇到美景，装备必须用上，塞得再满也得翻出来

浓浓藏味儿衬托着近在咫尺的雪山

旺季还没到来，人车都不多 所以拍照很容易：轻松地拍下兄弟情

继续前行，即将抵达传说中318线第一个海拔超4K的折多山 可可可可......皑皑的雪山间，又见密密麻麻被堵的车堆

堵了，堵了，确实是堵了 听说是昨晚大雪，被交通管制至今早8点才开始放行，交警已开始进行指挥、疏导

停下就拍个照呗

走走停停的路段，海拔在4000~4100

之前堵车后都是采取单边放行，所以跟着慢慢走，最后被堵在对向车道上 能有4G就发个朋友圈呗：我们又被堵了，堵在海拔4K的雪山上....后面赤膊秀的可是肌肉哈

自拍一个！ 看我穿的就知道气温并不低

海拔4040的蛋黄派。 导航中可以看出泸定县出来到现在80+公里 这款进口科雷傲（2.5&四驱）是最高配，不喜欢车载导航，所以没花时间去搞懂本车导航怎么用 更习惯手机导航，每日的行程可以随时规划、预先设置，避免临行前设置的匆忙，更不用边驾驶边捣弄

从身边经过的骑行者都很友好。你竖起大拇指他们就“谢谢”，见你拍照他们一定向你致意

这位上坡推车前行的骑行者，同行的介绍说他今年66岁，陕西西安人士 咋这会儿才告诉我呢，否者一定要求与他合影，我、我、我.....佩服得不得了

车内玩手机时被猛烈的敲玻璃声惊着了：气汹汹的年轻交警要求我交出驾驶证行驶证。然后丢下“到前面折多山警务站等我”——走了，继续执法去了 才忽想起确实错了：因为之前的几次单边放行导致左道（对向车道）跟随前进，被堵停在逆向道 冤吗？确实有点冤！也确实错了，都堵成这样了，难怪交警对你没好话

被堵3小时（大约13:20）对向来车：就是看到了希望啊！ 果然没多久双向开始缓缓前进

很快就来到交警指定地点：路程不远，可海拔又升高180

陆陆续续来了不少车聚集到折多山交通管理警务站 还有昨天晚上大雪中违章被扣证的，说是守了一夜没见交警回来 遇到恶劣天气，这交警也够辛苦的哈

忘掉不愉快，抓紧时间吃饭。自加热米饭很不错，还有家里带来的罐头鱼和辣椒酱

泸定早上7:10早餐到这个点吃起来很香哈

哥们切水果时把手弄伤了 顺便晒晒我们的药箱吧

产生的垃圾收集好，丢入警务站旁边的垃圾点 可别不管不顾随意丢弃哦！每一个人都管好自己，做环境爱护者

垭口看下面，是我们上来的路：还有很多车在缓慢移动

骑行勇士也在此歇脚游览 估计交警执法走到山下再返回还需要不少时间，吃完后抓紧时间，折返2公里，到折多山垭口看看 （刚才只顾赶往警务站了）

康巴第一关：折多山口 4298m

返回交警站继续等待 蓝点是交通管理警务站所在位置

看看我们像什么.....哈哈 17:00：终于见警车一辆一辆地归来，大家排队接受处理 没传说中的可怕，也能感觉到这里依然是中华人民共和国界内 依照交法相关：罚款100扣2分。只是本地没有交纳罚款的银行，一个月内四川省境内对口银行都OK

17:25离开折多山警务站，继续前行。因为堵车+违章共耽误了7小时，今天的新都桥景点也只能是再次放弃，直奔今日目的地：雅江！

离开折多山沿318线往新都桥段道路还行，有维修道路仅是单边刨去几至几十m的块状，深3~5cm，好在车也少，80km/H左右的车速可轻松不减速绕过，遇到对向来车，基本也可无视维修被刨地段直接经过。留意了一下，轿车轮胎扁平比45以下的需稍稍减速通行

看情形，维修工程量不大也很简单，很快就能完工

还有不少观景台，可以放心停车拍照 海拔4200待了7小时，是进入高原的初体验也是考验。虽感受到空气有点稀薄，但很庆幸大家都没什么特别的反应

站在新修的公路上俯视下去，弄不明白这是老318线还是盘山的县道，这也是很多进藏者喜欢的崎岖土道

除了双向两车道显得有点窄、没有收费以外，和其他高速没有区别

急速急弯下山。 注意：少用刹车，尽可能用档位控制车速 一直很好很爽，到达雅江县住宿点大约19:40

第5天（5月24日）：

雅江~亚丁。8:00出就见阳光灿烂，一路上很顺利，16:00前即在亚丁住下

退房出雅江318线约130公里到世界最高县城理塘东口左（南）转理亚公路，约150公里后经过稻城再前行80公里抵达亚丁风景区，当日行驶里程365公里。单辆车花费285元（燃油280、停车5）

因为比智跑车更留恋沿途美景，所以走走停停，直至13:30才到稻城中餐（270元/4人）。晚餐在住宿酒店的餐厅用餐（330元/8人），住宿酒店条件不错150元/间

雅江住宿地8:00出发 县城出来3公里经过隧道...阳光灿烂...还有比更早的骑行者

天路十八弯

刚刚才从这十八弯过来

车很少、道路很好，车却因“高反”明显无力 欲超车，一定得好好观察路况、充分预估所需时间

沿途很少看到朝圣的藏民，仅拍到这么一位

卡子拉山观景点：4718m 观景点停车立刻就有藏民前来收费：10元/每车

卡子拉山观景点手机截图海拔却是4450m

驶出雅江地界，还有十公里即到达世界最高县城理塘，只是今天不进县城，在理塘东口左（南）转进入理亚公路

很多川A牌丰田霸道车队。全国很多游客从成都租车行走国道318线，司机都是常跑这条线的专业车手 路况不是一般的好，除电子测速探头外无测速，最快速度超过了130

五彩经幡比比皆是

叫不出名的寺也随处可见

石头河 只有石块没有一滴水，这石头河是怎么形成的

当你开始惊叹美景、当你产生拍照欲望，就一定有停车区 不要为美景而随意停车，停车区才是最为理想的观景、摄影位置

车很少，摆个pose赶紧撤 如此平坦的道路上，任何车都不必为减振而担忧

93#汽油价格比“家里”多出近3毛 加油完毕即进入稻城县城

稻城午餐 智跑车已经吃完了，这是我们4人的，做得很不错的川味菜肴

吃完中饭下午2:30，赶往今天的目的地：亚丁

道路依旧是那么好那么美，禁不住深踩脚下的油门

隔山远眺上、下热乌寺！ 两寺依山而建于南宋末期，距今600多年。上热乌寺（白教）和下热乌寺（花教）两大教派共处一地，僧舍交错，僧人间相处和睦，在藏传佛教寺庙中十分罕见

理亚公路、远山、蓝天、白云，还有移动4G

暂且称为有水的石头河吧！像之前所见的石头河，但这里有湍急的河水 黄泥水从何而来，为什么有这么多的泥沙

喜欢有车陪伴远行的感觉

经过的村寨，许多藏宅上都有迎风飘扬的五星红旗

大约80分钟完成稻城至亚丁的80公里。 景区门口车停得满满的，找了个空位置停下，立刻涌来很多各宾馆揽客的“业务员”，经过一番了解，驾车跟随其中一位男业务员抵达一家村委会宾馆。房间设施能达3星，按携程价150/间，住宿地海拔3090m

宾馆紧挨着村委会，餐厅就在这栋楼的二层 朋友发给我照片，说亚丁街景的夜色很美，但我没再离开住处，确实有点累了

第6天（5月25日）：

亚丁~稻城。一早把房退了，行李搁车上后乘坐酒店安排的面包车前往亚丁景区入口处，16:30从住宿酒店离开，18:00抵达稻城住宿酒店。理亚公路行驶里程80公里，车辆无花费

住宿酒店提供免费早餐，算着中午时分肯定在景区里，所以出门时带好干粮和水，中餐就各自解决了，晚餐在稻城昨天中午用餐的那家川味餐馆，老板人很好价格也合理（440元/8人）

亚丁景区门票150元/位、观光车120元/位、电瓶缆车80元/位（自愿购票含往返。多人游玩一定得分票到个人，返程需要验票）合计350元。住宿酒店条件很差160元/间

景区门票、景区观光车票（150+120=270） 昨日与宾馆“业务员”约定为我们代办景区门票。早早在餐厅用完免费早餐，按前台的要求7:30前大厅等候宾馆安排的专车送往亚丁景区入口处

一大早进景区入口处不超过50人排队，很快便进入亚丁景区 120票价的观光大巴坐满即走，行驶约1小时的景区专用盘山公路，海拔升高1000+m

观光大巴临近目的地时停下 这是亚丁地区最高的观景台，海拔4440m，可惜只能停留10分钟

观景台很大很气派，想都看看仔细至少30分钟

幽静的老山、翠绿的杉树，还有湍急的水流，伴着稀薄且清馨空气，你会是何种感受

游人很少，很安静是我喜欢的 原始森林中建起一座现代钢架木桥，伴随小鸟脆鸣、潺潺流水，想起了九寨黄龙

告诉你：已在藏区！ 可这都代表什么意思，确实不懂

等待电瓶车购票期间，近距离接触的小松鼠 不怕人甚至感觉它似乎能听懂人话。对它说：小松鼠，过来过来......就会来到你身边 拿出小饼干，它能像家养的宠物一样，上来就吃。这似乎也是景区人来人往“培训”出来的，只要你手中有吃的

约15分钟的电瓶车程抵达洛绒牛场，云雾笼罩的雪山是什么山海拔多少 上面就是电频车送抵的终点，场地很大、设施很齐全。不敢想象旺季时拥挤的游人会是何种景象

八人合影

这就是传说中的洛绒牛场，马和牦牛只能远拍 因为不可以离开木架道路走下草地，景区有专门管理人，及时用哨笛声纠正下到草地拍照的游人

气温大约在5~10°C

山下可以300RMB租马登山往返，徒步时必须随时注意那叮叮当当铜铃铛声的提醒，牵马人也会喊“避让”。 朋友就一个没注意，被坐在马背游人的膝盖顶伤了

再过2个月，高原春天里的洛绒牛场会更美

小路边遇见不知名字的鹿群，但不像小松鼠那样不怕人 为了不惊扰到小鹿，手机放大远拍只能是这个效果

艰难上山的路走了近2小时，却听说才走一半的路程（全程上升海拔500m，此时估计海拔仅提高不到300m） 弯过这一段，眼前呈现的是超过45度陡坡，且更窄更为艰难的小道，不是登山爱好者，和2位同伴就此折返

继续的朋友拍的：道路很泥泞

下山的马匹，不能送到山顶

继续登山朋友拍的：藏民还在继续修路，确实够险

可敬的登山者，你们好样的

登顶牛奶海合影 已经开始下起来大雨

大雨中，中途折返的我们3人回到洛绒牛场，再乘坐电瓶车到观光车等待站 庆幸的是我们的电瓶车票都是各人随身携带，返回时需要验票 这一点，再次提醒后面前往亚丁的朋友们

抵达返回电瓶车终点时，大雨停下温度即可升高，能感受到燥热 等待登山同伴的到来，则前往旁边的冲古寺看看

起吊的装泥手推车告诉你冲古寺正在“装修”中

很清澈的流水

雨后的烈日和登山返回同伴脚下泥泞的鞋

是不是有点惨，乐在其中

完成愉快的亚丁游，集合下山啦

乘坐观光车下山，经过住宿的宾馆门口，向大巴司机师傅要求此处下车 取车后，16:30起身离开亚丁

中国共产党党旗 多数藏民楼宅顶是国旗，少数的是党旗 祝我们的祖国在中国共产党的正确领导下：繁荣富强、兴旺发达

亚丁至稻城，80公里的路程很轻松

18:00抵达稻城住宿点

稻城雪山广场

是不是很干净

稻城小街街景

第7天（5月26日）：

稻城~西藏芒康。原计划今日行驶里程不多，9:00后才从稻城出发，理亚公路至理塘，左（西）转至318线至巴塘县，临时将行程推进后又遇堵车，22:00才到芒康县城住下。行驶里程440公里，单辆车花费245元（燃油）

还是那家川菜馆早餐（140元/8人），中餐是在四川最西县城巴塘（380元/8人），23:00才吃晚饭（280元/8人），芒康住宿酒店条件一般130元/间

因为最初搜到的路况信息，原计划今天从稻城行驶320公里至海拔2560m的西藏巴塘县住宿。明日再行驶150公里至巴塘住宿。后天早起由巴塘出发经金沙江大桥（排队等候进藏）、芒康县，抵达海拔2640m的如美（竹卡）

所以早饭后还在稻城逛了逛集贸市场，谁知一路顺畅行至巴塘才下午2：15，于是临时决定将行程提前，基本今天能将2天行程压缩为1天抵达如美。但刚过金沙江大桥后没多远，又遇堵车2个多小时，只好临时把今日的住宿点定在海拔3880m的芒康县

清晨的稻城，公安执勤车让人放心

集市、街边...到处可见倒弄冬虫夏草的藏民 才采来的冬虫夏草，在你面前刷泥，是不是很能撩起你购买的欲望

刚刷净泥土的冬虫夏草 “湿”虫草晾干后会小很多

昨天错过的尊胜塔林，出城不到1公里，今天必须看看 尊神塔林（又称胜利塔）择风水宝地而建，是镇邪驱魔、护佑一方平安、供世人向善积德、朝奉净化的精神依托

理亚公路原路返回 哥们买的虫草是亮点，哈哈

世界高城理塘西城门，仅拍了城门而已，没在理塘停留 出发前，刚从川藏线回来的朋友说起关于理塘藏民很多很不好的事情...... 既然理塘不友好，那我们就不停不游了

满山的牦牛群

兄弟：辛苦了

科雷傲的全景天窗。 一直不喜欢全景天窗，不谈车架的刚性减弱，炎炎的夏季冷气功能大大减弱 出发时和朋友聊起这话题他很不解，进藏的烈日让他体验多日......嘿嘿！终于明白了

姊妹海

遇到很多结伴组队的进藏人士：开心快乐

与姊妹海合影

即将进入西藏自治区

随时能见到公路养护维修的工人 说一声：非常感谢，你们辛苦了

穿过这个隧道，就到了此次行程中四川最西部的县城：巴塘 巴塘西隔金沙江，跨过金沙江既是西藏的芒康县...... 西藏：我们已经来到你身边

穿过隧道临近巴塘县城，找了一个环境不错的院子停歇 很多专业车队也在此歇脚用餐，此时（14:15）的我们最要紧是填饱肚子

这是我们出发前搜集到的路况信息，所以计划今天的目的地就是巴塘 点菜时向老板娘了解前方路况，她说没听说前面有管制，可以顺利通过 于是大伙商量将行程推进，朝前赶

抓紧时间：吃饭！ 稍稍休息15:40出发

十分钟后经过这个不用停车的检查站

沿着金沙江畔前行

一路遇到很多军车车队

即将到达金沙江大桥

16:15经过金沙江大桥 看到这样的牌子什么感觉

大桥中间有个“西藏界”牌，考虑到安全及不影响道路，所以决定不为留影而停车

不畏艰难险阻 不怕流血牺牲 保通川藏天埑 锻造救援尖兵 人民子弟兵，向你们致敬

2分钟后到达进藏检查站，也是318上的第一个停车接受检查、登记的检查站

拿着驾驶证、行驶证到站内验证、登记、开具路条，每一位的身份证上机过刷 路条是按行驶时间限速的凭证。路条上记录起始时间，前方受检点验条、核对到达时间，只能延时不可提前 个人觉得这种限速方式比电子测速效果更起作用。高速仅需将纸条改为电子扫牌就OK

这也是一路上最为严格的检查站 刷完身份证后，公安到车边拿着身份证逐人核对、打开后备箱检查随车物品 当时我想拍照，被制止，还让我拿手机给他确认确实没拍

右边的河道里随时可见这样的大石头，是地震留下的还是.....反正有点吓人

路况不错 左边应该是防止山体滑坡修建的防御工事

有了防御滑坡工事，可以踏实前行

这类小小的碎石也很可怕

17:05又遇堵车了，过金沙江大桥后约20公里，估计就是路况信息里的那段 我们停车的位置有点可怕，期间有一阵风过来，山上小树小草摇晃，竟引起小石子滚落带动大石块稀里哗啦下来......吓死宝宝啦

打听到已堵了2个多小时，之前对向放行过一阵，说是军车车队驶完就停止 呵呵，就是我们遇到的车队吧 这么说，假如遇到堵车，后面来了一队军车，你就幸运了

这帮哥们很惬意哈，方便面箱当桌子席地而坐：开战

周边没有村庄，这是野狗吗

哥们，你太太太......腻害啦

19:30开始放行了，这一次是我们这个方向单边先行

撤场的公路维修工人们，辛苦你们了，感谢

能动就是希望，可今天赶往如美告吹，只能是商议今晚歇息芒康 如美海拔2640m，而芒康却是3880m

可以想象到之前是什么样的一幅场景 多亏公路的维护人员，将大石块粉碎再清理、码堆

跟着这辆大货车走这样的烂路约二三公里，不能跟太近，以能看见路面为原则 也时时观察道路情况，估摸着咱的迈腾是否能经过：有点压力 见到一辆索八磨叽半天的情景......唉，侧过就简单，可他非得直行

工友们还在继续

这段应该是临时辅路或是即将废弃的老公路，右上方即是正在建设的道路

艰难慢行驶过大约8~10公里后进入正常道路，此时20:10 无心观赏前方的火烧云

因为之前堵车几小时，车多、天暗且连续急转弯的土石山路不好走，小心驾驶

小心翻过这座大山就是芒康县城，芒康全城开挖搞基本建设 进城又遇登记排队，抵达住宿宾馆已是22:00，抓紧时间吃饭，准备迎战3880的睡眠

第8天（5月27日）：

芒康~八宿。7:20芒康出发，需经过318线上第一个海拔超5000的东达山，还有著名的天路十八弯、怒江72道拐、怒江，沿途景点太多，19:30抵达八宿住宿的酒店

全程都在318线上，行驶里程365公里，单辆车花费275元（燃油245、停车10、参观券20）

当日花费里的“参观票20元”，在从邦达出来的检查站，验身份证开具路条的同时，公安即向你推荐“怒江72拐参观券”，自愿购买。后来上山途中的观景点也有藏民前来兜售，大有不买就不让你离开的架势，其实我们就没弄懂这参观券是干嘛用的，问了半天也没问明白，藏民只说“武警、公安、女士、司机免票”，告诉他我们车上2公安，准备掏证件时他们也说不用了，所以就买了一张（20元/每人）。到怒江72拐的观景点停车就又有藏民前来“售票”，我们说买了，他们也没验票就离开了

出发前街边的小店买了些***，就着车上的水和饮料就算早餐完成，左贡中餐（360元/8人），晚餐是在八宿宾馆对面的一家牦牛肉石锅（590元/8人）味道很不错，住宿是网搜八宿县最好的八宿宾馆280元/间，八宿海拔3280m

早餐后7:20从建设中的芒康县城出发

出了县城上山和昨晚进县城一样，依然是尘土飞扬的蜿蜒土石路，便庆幸昨晚没继续夜行几十公里赶往如美 出门游玩，特别是自驾，从安全的角度出发，不要盲目赶行程

清晨的大山真美

登上山顶，还有更美的

路况很好，道路两边有村庄，所以必须控制好车速

对面迎来军车车队 走在我们前面的是进藏神器：牧马人

如美检查站刷身份证、领限速条！今天是5月27日，估计交警也累了，要么就是没睡哦 如美至左贡东110公里，跑完不能低于3小时。即平均车速不能超过37 沿路有很多的美景都要停车，所以一般情况下车速5~60km/H。当慢则慢，安全第一

如美加油站

再次登上山顶，山坳间竟然有如此美丽的小镇：如美镇

这就是：G318 最美景观大道 进藏后的第一感觉就是绿色变少了，是高原春天还没到来，还是空气稀薄不利于植被生长 能见到远处山上还有未被融化的白雪

山巅的感觉就是好

观景台遇见济南~西藏的摩托勇士们！ 这位藏民是在此守候收费的，汽车10元/辆，摩托车5元/辆 这帮哥们要求藏民合影，他竟然说：合影一次10元......济南的哥们起哄笑他

318线上不断有受损的路面，也不停地有维修的路段 有这种受损后整段维修的，也有刨去表面等待修补的 迈腾行走318有点难，也不是完全不能过：看技术、看运气，也得看耐性

没有绿色的季节，确实有点凄凉

春天来了东达山会更美

这骑行的哥们太拽了！ 肥肉肉有点多哈

手机实测东达山海拔的截图

即将进入左贡县城 左贡县城是318向西，西藏继芒康县之后的第二个县城，海拔3760m

左贡的午餐

餐后未作休息就离开左贡 左贡与芒康有点相似，全程都在搞建设，到处开挖

左贡县江边的依山小镇

新修的柏油路面很爽，还没到领限速条的检查站，“路好没车”可以撒欢一阵

远处也应该是新建的臧家小楼，藏族人民也富裕起来了

川藏线钢铁汽车团，向你们致敬

家里带来的小玩具，送给藏族娃娃

前不着村后不着店的山间公路上，竟然遇见洒水车

骑行的勇士们：向你们学习

山上一排排楼房是村（镇）委会还是学校

这些娃娃太小了，学习用具都用不上，不多的小玩具全部分发给他们

表情、眼神.......有点让人受不了

左贡县城至邦达镇95公里，行驶时间110分钟 观赏邦达草原此时因季节不和适宜，且因为海拔超过4300m，未做停留及游玩计划，只是“到此一拍”

出了邦达即是检查站 刷身份证、领路条，车不多，只耽误二三分钟就OK

邦达94公里至多拉（八宿）行驶时间必须大于2个半小时

远远山下零星的几幢房屋，竟是刚刚穿过的邦达镇

业拉山，也叫怒江山，海拔标高4658m

前行即进入八宿县地界，也意味着即将行走闻名的怒江72拐

辽阔和高远

白云和雪山

开始下山开始进入怒江72拐，坡有点陡，路上有坑洼 谨慎驾驶、注意安全、小心轮胎、少用刹车

天路72拐观景台，“天”都被吹夭折了......囧......哈哈

怒江72拐全景 “山有千盘之显，路无百步之平。乱石纵横，人马路绝，艰险万状，，不可名态” 怒江72拐全长12公里，欣赏其壮观的同时，更去感受当年修筑先辈的大无畏精神

手机导航截图：72拐 手机导航比车载导航便捷的不止一点点

继续怒江72拐

连绵苍山中的一抹黄

凄惨穷山中的一片绿

为啥不把左边的这一块给弄掉

陡坡急转，慢行慢行咧

这就是那一片绿的小村庄

骑行比我们驾车艰苦的不仅仅是体力，还有上下山的各种艰难

两眼望去，不知怎么的，感觉的不只只是凄惨，心生一种莫名其妙的恐惧

走完一千多米海拔下降的陡坡，沿着怒江前行

怒江边的隧道 严格说是为防山体滑坡而建的防护体，猜想原来应该是露天的公路吧

这么美，家伙事儿该使上了

瞧那痴迷的劲头

慵懒的野狗

经过的钢架桥梁 兵哥哥见我们手机拍照，立刻抬起手指着我们制止拍照，并要求删掉 过后才发现漏删的一张

想当年，这山是怎么给劈开的呀

不知道独车夜行由此经过是什么感觉

险

18:42抵达八宿（限速条上的多拉），94公里耗3个半小时

建设团结美丽的社会主义新西藏 LED显示屏上应该是这些文字吧

携程上八宿最好的宾馆，价格280/间

鲜美的牦牛肉石锅

第9天（5月28日）：

八宿~林芝。早上8:00两车从八宿宾馆出发，沿318线游然乌湖、米堆冰川，经鲁朗、山顶远眺南伽巴瓦峰，近22:00抵达林芝。行驶里程450公里，单辆车花费400元（燃油）

早餐是八宿宾馆提供的免费早餐（稀饭、花卷、***等）中餐在米堆冰川的停车场每人一碗面（30元/碗），到达林芝的时间太晚，23:00才吃上晚饭（380元/8人）米堆冰川门票50元/位，林芝住宿酒店是老乡照顾价130元/间

原计划是八宿~波密1天、波密~林芝八一镇1天。计划是三月份制定的，因为“通脉天险”，所以计划在波密住一宿早起通过“天险”。幸运的是两桥四隧道都已于今年4月通车，今日行走也验证了这一路况，让同行的一位伙伴在经过通麦时很是遗憾。毕竟通麦以“险”著称，好不容易来一趟“险”没了......呵呵！

良好的路况又一次实现“两日行程一天完成”

早上8:00继续向西，直奔第一站：然乌湖

途中经历太阳雪，不知图片中是不是可以看出来

雪停了，阳光下的空气很潮湿 自驾的优点，只要你觉得是美景，就可以找一个安全的地方停下

有些路段的路面还是有点旧有点破，但不影响正常行驶，只是得控制速度，毕竟土石路面刹车大打折扣

这一段一直能看见养路工在忙碌

看到前面什么感觉

是不是很像进入了极品飞车模式，只是不能“飞”车

一路上很多朋友问我加油的问题 油品没问题吧、有97#吗、价格是不是很高......等等 通过此次进藏，我可以很负责人的告诉大家： 油品绝对没有问题、也不用担心97#没有（一路上一直留意着）、价格随着海拔确实有点升高，但没有想象的那么离谱（全程93#最高没超过7块，比咱平原高出1元左右）

八宿出来行驶90公里至然乌湖 然乌湖是大约200年前地震引起的山体滑坡、泥石流堵塞河道而形成的堰塞湖，所以呈弯曲的细条状，是藏东第一大湖 位于喜马拉雅山、念青唐古拉山和横断山的对撞处，湖面海拔为3850m，面积约22平方公里

小小的半岛上有一个观景台 停车位置的原因，我们没绕行去登台观赏

湖畔西南有岗日嘎布雪山，南有阿扎贡拉冰川，东北方向有伯舒拉岭 四周雪山的冰雪融水构成了然乌湖主要的补给水源

因为地震导致附近山体发生崩坍，大量巨石碎岩堵塞河道而成的堰塞湖 所以然乌湖长29公里，湖宽1~5公里，呈不规则的狭长条形，河水深度不超过6米

不合时宜的季节、阴沉沉的天气、2~3级的风 见不到五彩的河岸，没有彻底的天空，也就自然呈现不出平静湖水倒影的蓝天和雪山

水很清！说是随季节的不同，河水也呈现出碧蓝或青绿等多种颜色

远看是青绿的湖水和对岸的雪山，此时的阴天没能遇上明媚的阳光和平静的湖水有点小遗憾

我们来过啦：Victory

原路返回10分钟路程 318上的然乌桥不知什么原因已经垮塌，正在进行抢修施工 随着标示牌指向从旁边临时铺填的道路通过

此时不知何原因导航失效，只能是随着车流前进

这是副驾驶车窗拍的 到了垮塌的桥边，随着道路左转沿桥边顺行就OK 道路看似很糟糕，但无论什么车型都基本无压力通过，可遇到大雨就不好说了

前面就是检查站：准备好驾驶证、行驶证和随行人的身份证

排队等候时遇见铁林的“千里走单骑”兄弟 牛骑牛号牌：辽M 88888

这位仁兄很友好的答应了我们的合影要求

处处都是美景，不拍怎么可以 注意脚下、小心手中......河流里的鱼对iPhone可不感兴趣哦

山间又是湍急的河流

铁岭的单骑勇士：你的BMW就是牛

咱也疯一把

天堂有泪化作柔情然乌水 三江有情云与豪迈康巴汉 过了门楼就临近入米堆冰川景区了

中国最美冰川——米堆冰川 景区售票点就在318路边。这个门楼就是验票点，50元/每人、车免费

趁着购票间隙，抽根香烟放松一下

进山的路应该是近期修好的，之前了解的情况是：进入米堆冰川购票点后，道路泥泞不好走，并且建议轿车不要进入。看看这道路，已经铺好沥青路面，到景区停车场大约有8公里 道路不宽，辆车交汇提前礼让就没有压力 右边类似高速安全岛区域就是停车让道点：上山让下山

停车场作为景区的起始点有马可以租：上、下山各50 停车费5元/辆，藏民给的小票是连公章都是复印票，不能按常规去思维，醉一次吧

不远的雪山就是米堆冰川

就在前面

比较淘气的游客干的

临近山顶的小路稍稍有点陡，对于平时喜欢登山的朋友，根本不是事儿 下山的时候也遇到有骑行的朋友往上登车呢

别看摆了个poes，其实在喘着气呢 高原登山还是有点小累

此时的万年冰山主峰被云挡住了 眼前的水塘在冬天则是洁白的冰面，水塘周围在夏季即是碧绿一片 此时，稍稍有点来早了的遗憾哦

我们来过啦

观景点的小凉棚，藏民在此卖的酥油茶（5元/小纸杯）我不怎么习惯 2小孩和旁边2大人是藏民的一家子，男人带着男孩牵马山上山下跑、女人带着小女孩在此卖酥油茶

回到停车场，周围全是小餐馆 都饿了，可基本只有各式的面30元/碗，还有很多的dog在你旁边来回转悠，时不时虎视眈眈的看着你

13:30吃完午餐大碗面，8公里的下山后，继续318前行 如果是在冬季，见到这类“雪崩路段 谨慎行驶”牌确实会有点小紧张

接下来的里程常常遇到主道维修，按引导指示牌行驶旁边的辅路 虽然是临时敷设的泥石路面，正常行驶还是无大碍的，即便是轿车也无压力

大山间行进，落石路段还是难免的 真是被落石砸着蹦着了，也只能认命，车内被这些石块致命的几率还是很小

反正一段一段的，平坦的道路也不少

这又是建什么呢，看不懂耶，无心去琢磨，绕过去便是

落石路段对于骑行者确实是一种考验 也愿徒步、骑行的每一位勇士，都平平安安

听从“单边放行”的指挥，缓慢通过

看见对方等待的车队即是狭窄路段的结束 藏AL开头的都是拉萨租车公司的，司机基本每天都在川藏线上来回，专业车手哦

保持车距 小心行驶

能跑的路段就尽情的跑

跑完这段就到波密了

318上的骑行勇士很多

驾驶汽车，晴好天气的尘土可是好过雨天的泥泞

见到这些公路建设者就不用担心G318川藏线的顺畅

即便是挖掘机，他们也时时会估计过往的车辆 作为咱一过客，也得时时尊重他们的辛勤工作，当让则让

完全服从负责单边放行的工人

这样的路段，速度基本保持在40km/H左右，各车都是小心的行进 看前面的霸道车队，专业司机就知道该怎么行驶： 他们慢你一定得慢，他们快也不必强跟，不别怕跟丢，后面还有

还遇到一位美女在指挥：不易啊

或许过些时间，维修的又是这段了

钢架桥：不知是不是临时的

护林防火 人人有责 注意左边的牌牌：您已进入雷达测速区 请安规定速度行驶（60KM/H）

这样行驶不用担心超速

道路下、河流边的挖掘机在工作

藏王故里：进入波密地区 今天犯的错：波密县城与其他县城一样，进出县城各有1~2个加油站。此时不开车同伴提醒是否要加油，刻当时科雷傲显示续驶里程还有300+（抵达目的地林芝仅230），于是没加油继续前行......险些趴在临近林芝的城外（后续）

道路维修依旧断断续续 主路一段临时辅道一段

狭路相逢：相互礼让，一切都OK

遇到湿滑路段一定要提前减速，以免打滑

急下坡，轿车小心前进

急上坡，迈腾长轴距得多加小心：侧身经过

这热火朝天的景象，预祝不久的将来318线越来越顺畅

右边应该是正在修建的高速

忽现一美景：两山之间，看见那后面是什么峰 停车，必须收入手机相册

手机功能有限，只能拍成这样

几十公里后，基本绕过前面那座山，又见雪山峰 是不是前面看见那雪山峰的背面......不知道

下面的难道也是堰塞湖

那上面倒是有点像米堆冰川，然而肯定不是哈

建设单位的“祝福门”，是不是修建的此段道路也暂告一段落

别人感受怎么样不知道 我却总觉得战争年代才有的钢架桥

隧道，估摸着临近通麦大桥了

检查站 这个时间到达不用担心超速被罚，再次接受验两证刷一证，车不多很快 派个代表就OK 在这等待的2分钟间，后面一辆同色的两驱雷诺SUV前来问： 这车怎么跑不动啊，我看你的是四驱的，是不是很好跑......哦！是这样啊，放心了

这就是还未通车就“伟名远扬”的：通麦特大桥 脑海中那久远照片的惨状不再呈现......一分钟通过：爽

昔日的通脉天险截止于2016年4月，看看这路......

这应该是通脉天险两桥四隧的第一隧道，看看隧道的名字，不难想象这一段是何种艰险 左边的就是天险路

或许这一刻，想起天险 为亲身体验通麦之天险而来的朋友，确实有些遗憾

进入每一个隧道之前，大家更为留意的是左边那曾经的天险之路 确实能看出天险之路就在身边、天险之路已被取代

与天险老路合并的道口封闭工作还未完全结束

找到一个安全停车点，探出身去：找寻天险、感受艰难

右前方就是曾经的天险之路 脚下的路紧挨着当年的“通麦坟场”

师傅们正在封闭道口 自2012年“通麦天险”被纳入川藏公路线改造，道路桥梁建设全过程皆为新老交替、新取代老.....直至今年4月才基本废除老线 原来需要至少2小时通过的全长14公里天险之路，而今由基本完工的隧道工程和永久性桥梁所取代

帕隆隧道：告诉你前方就是迫龙沟特大桥

出了隧道迫龙沟特大桥即呈现在眼前 尽管还有零散收尾，但不影响你的顺畅通过

两桥四隧即将全部通过 20分钟完成曾经至少2小时才能通过的通脉天险14公里 说的“至少2小时”是指“顺畅通过”时间，还不包括通麦大桥的排队及各种等待

最为艰难艰险的是最先建设的，接着还有建设正在继续的路段 工人们见到我们是什么感想不得而知，可我们见到你们只有：感谢感谢！道一声你们辛苦了

这样的道路稍稍注意点就不是问题 幸运今日没遇到大雨没在泥泞中前行

318反向的车辆不多 至少在这段是这样，不知是否有其他道路供对向车辆行驶

注意测速

林芝雅鲁藏布江大峡谷广告 这位藏民是乞讨还是搭车：不知道

是不是鲁朗林海，不适宜的季节也就未作停留

鲁朗镇 这里的石锅鸡因上过CCTV的《舌尖上的中国》而闻名，似乎经过鲁朗不吃上石锅鸡为一大遗憾

鲁朗镇：“鲁朗”意为"龙王谷"、"神仙居住的地方"，素有"天然氧吧"、"生物基因库"之美誉。至今民间有着"到了工布鲁朗，会忘记自己的家乡"的赞誉。主要景观有色季拉国家级森林公园、杜鹃花海、田园风光，还有民俗风情浓厚的扎西岗村。近些年又增添鲁朗石锅鸡！

到达鲁朗已是19:30，本可以来上一顿“石锅鸡席”再前往今天的目的地：林芝。

之前说过经过波密时燃油显示续驶里程还有300+公里，到达鲁朗时显示还能行驶150+km。另一辆车比我们提前30分钟到达鲁朗，见我们到达的第一句话是“你们车还能跑多少”，智跑的油料显得比我们更为紧张，鲁朗镇只有一家加油站，加油站的老板说没油了，在他们的苦苦哀求下，老板才给加了50块钱（说是加了7公升）。为稳妥所以建议我们也去试试。于是我开车到了这个所谓的加油站（没拍照，在这一排“石锅鸡”店的后面，仅是一小间像工地临时活动房一样的彩钢房），进去见到像是父子的两位悠闲男子........无论你怎么求就是没油了，而且明天是否有“不知道”。算了！不想继续看着那实在是看不下去的脸色。

到林芝还有约110公里的路程，科雷傲有150+公里的续驶里程。经过山顶的“南迦巴瓦峰”观景点没多远（同行的朋友建议是否前去看完南迦巴瓦峰再返回鲁朗，完成美食石锅鸡然后就住这，明日加了油再前往林芝。可因为“明日是否有油的不知道”，担心明天甚至后天依然加不到油，那咱可就......我去T M地，走吧！）于是决定放弃石锅鸡，直奔林芝。

山顶观景点有一年轻藏族妇女带着一个5岁小男孩在此摆个小摊 小男孩倒是很热情，见我们下车就指着正前方用我们还能听懂的汉语“喂~喂~南迦巴瓦...挡住了” 年轻妇女见我们把小玩具和饼干给她孩子，很高兴，就拿出她的手机给我们看她拍的南迦巴瓦峰 尽管有些模糊，却给了我们守候至天黑的决心

确实被挡住了，但当地藏民不说，我们能知道那雪峰的背后还有一座“羞女峰”吗

守候到20:35天色渐暗，羞女峰依然藏得严严实实的，沮丧的我们依依不舍地离开了

观景台海拔4550m 南迦巴瓦峰是西藏林芝地区最高山峰，海拔7782m。为西藏最古老的佛教“雍仲本教”的圣地，有“西藏众山之父”之称

记忆中：导航此时离林芝还有53公里，科雷傲仪表盘燃油续驶里程还有100

几公里的上山路程，关注着距离目的地林芝与燃油续驶公里数 当距离林芝目的地公里数＞燃油续驶里程时，我开始有点紧张了 当距离林芝目的地公里数还有43时，仪表盘显示续驶里程40时开始报警，并且消失续驶里程数字（也许是因为眼前的路况复杂、也许是因为紧张，没去倒弄行车电脑） 反正...我...更紧张了

好在大约20几公里的下山沥青+土路，转手动2、3档替换、保证安全、控制车速的前提下少用刹车，减少燃油消耗 已到达林芝加油站的智跑发来位置，为了不浪费燃料甚至不敢停车，副驾驶朋友代为操作手机导航：确认发来最近加油站的距离 接下来的路程还必须不能走错。这时手机导航比车载导航显现的优势更为明显

胆战心惊地行驶上还未正式收费、临近林芝的高速路

油表40公里开始亮起燃料警示的黄灯一直闪了46公里 终于到达在此等候多时的智跑车和朋友，玩笑的对我们说：时刻准备着准备“路救”你们.......汗 好在苦苦求了“50块”喂智跑，要不然，今天出动救援的一定是我们

加油站等候加油的各式车辆还排了老长，M D！这时候的等待不仅仅是时间，熄火还是怠速，考验啊 不敢想假如......好不容易坚持到油枪伸进油箱口 60升的邮箱加了400大洋的93#：正好加满

老乡介绍的石锅鸡店 坐在餐桌前已23:00。不是这位老乡，估计石锅鸡将成此行遗憾 石锅鸡以味道香美的降序排列：墨脱石锅鸡→波密石锅鸡→鲁朗石锅鸡→林芝石锅鸡 还行哈，比鲁朗石锅鸡差的不是很多

这是老乡开的酒店，条件一般性价比不错，每到旺季基本无空房间

怪事年年有 今天特别多 好在今日有惊无险 这个点了，晚安

第10天（5月29日）：

林芝~雅鲁藏布大峡谷。原计划林芝只是住宿歇息站，南伽巴瓦峰和雅鲁藏布大峡谷仅是远眺和远观（网搜到游客对雅鲁藏布大峡谷景区负面说辞太多）。可因为前面9天已完成11日的行程，所以，昨晚用餐时大家商议今天对这两处游一天。搜寻抵达雅鲁藏布大峡谷景区的线路，于是今天早上8:30从住宿宾馆动身，往返从尼洋河两侧经过，回到住宿酒店是19:40。行驶里程260公里。

宾馆免费早餐（稀饭、花卷、***等）中餐在大峡谷接待中心旁（390元/8人），回到林芝找了一家藏餐馆（740元/8人），当日门票350元/人（苯日神山70元/人、雅鲁藏布大峡谷280元/人），今晚还住嘉龙酒店130元/间

上午出来行驶道路跟着导航走，不知不觉的行至所谓的苯日神山旅游区，本来可以经机场高速到大峡谷，可走到门前了就购买70元/人套票，基本是游看尼洋河景观。售票藏民说返回时不用再购票......

出了林芝，跟随导航行驶即进入了几十公里的砂石排骨路 这段很快也将铺设完毕沥青路面

购苯日神山旅游区门票可由此经过也算是借道抵达大峡谷景区 门票70元/人，附带宣传画页和小册子

这几十公里的道路，可以让你感受到浑身、包括脸部肌肉都因颠簸而颤抖、发麻

尼洋河风光

尼洋河风光

尼洋河风光：还行吧

到达雅鲁藏布大峡谷接待中心，旁边找了一家餐馆中餐，这家餐馆也应该是众多旅游大巴的定点用餐地 遇到2桌年近六十的老乡，他们结伴而行从青藏线过来 真不错，真心希望我们到了这年龄也能约上十几二十同伴再进西藏

这就是传说中的雅鲁藏布大峡谷！近距离接触的感受没想象中的那种震撼 滔滔大河的急转，令人惊叹不已，叫人不可思议

雅鲁藏布大峡谷的神奇在于它为印度洋的水汽穿越喜马拉雅山提供了通道。大峡谷之外，荒山秃岭，雪山高原，翻过山口进入大峡谷地区，顿然是另一番景象。谷底是奇花异草、亚热带雨林，山坡上生长着温带的常绿阔叶林，峡谷的高处则生长着松柏等寒带的针叶树 注意：远处的雪峰

雅鲁藏布江

雅鲁藏布江

南伽巴瓦峰！ 云在动，咱就守着啊：仅露出一点

观景台上的人们，都朝着一个方向端着相机、手机

似乎比前面露得更多了 南伽巴瓦峰藏语意为“直刺南天的战矛”，世界高峰排第15位，中国最美十大名山之首，从大渡河卡开始进入南伽巴瓦峰围绕所形成巨大拐弯既是雅鲁藏布大峡谷

可......再等下去，慢慢移动的云又将南伽巴瓦峰给深藏起来了 难怪南伽巴瓦峰还有“云中天堂”之称

返回时没走来时的路，绕尼洋河对岸的路况较好，只是公里数多一点 这原本就是我们计划中来的道路，也就不用买那70元的门票了

景色更美更壮观

此时下起了大雨 手机拍摄，不知能否看出大雨磅礴

乌云密布显现的是另一番景象

经过尼洋河，不远则到达林芝机场高速的入口，可惜入口封闭，只好又顺着公路直至机场入口才上高速 此段高速已通行，但很多设施还未全部完工，所以入口暂还未开放，沿途加油站也就自然没有

机场-林芝高速入口

限速80km/H，基本没车，新路面很平坦跑起来自然很爽 虽然摄像头还未见到，但我们还是将巡航定在限速上限（80km/H）行驶 保证安全的同时，且舒适放松，又能欣赏沿路风景，很是惬意

车拍沿途景色

也许是刚才一场大雨，临近林芝的高速出口时，见到一道美丽的彩虹

即将进入林芝市 想起昨日夜入林芝城的心惊胆战，这会儿显然是舒爽多了

林芝街景很藏味 满街都是虫草、密纳......店，不敢买，所以也没进入

街边石锅店，问了一下价格：开价都在1300以上，仅是了解一下行情所以没进一步还价

藏味食府，来到藏区必须是藏餐 20:00的高原天色还是这么明亮

浓浓的藏族文化

看不懂，只能是拍照收藏

菜名忘记了 红色的是萝卜丝，很酸

正确菜名不清楚 面饼包着肉末+蘸料+萝卜丝，味道还行

本人喝不惯酥油茶，对藏餐也不是很习惯 这是什么锅也不知道，反正总觉得味道怪怪的

不习惯坐在沙发上围着大茶几用餐，但大家开心才是最重要的

这家应该是林芝市比较好的藏餐店，服务也比较讲究

第11天（5月30日）：

林芝~拉萨。早上8:30从住宿宾馆门前动身，沿318线继续西行，出林芝后近百公里限速80km/H的类似高速的“一级公路”，经过海拔超5000m的米拉山口，又行驶还未正式开通的林拉免费高速上享受了约60公里。于17:40抵达拉萨城外检查站等待入城，18:10到达仙足岛的住宿地。行驶里程400公里，单辆车花费205元（燃油）

免费早餐，中餐是318线上吃带来的自加热米饭（费用不计，出发时按2份/每人，购置2箱），晚餐是仙足岛附近找了一家川菜馆（430元/8人）。在别墅式客栈住下，客栈让我好像到了丽江的感觉（160元/间，六一后涨价至200、220，根据旅游季节性甚至更高）6月2日离开拉萨，共住3天4晚合计480元/间

林芝动身时有点小雨 出林芝时，正遇军车车队，被管制停下等待 兵哥哥，你咋就这么威武涅

大约十分钟就开始在解放军引导员的指挥下放行了

林拉公路跟着军车前行，这是一级公路：林拉公路 限速80km/H，不收费，也算是国道318线正在向高速迈步的开始吧

一级公路走完，回归318线老路，中途经过一民俗村，2元门票进入看了看 基本没什么，仅是过了座木质小桥，对岸就是山，山间零星的有几幢民房

318线继续，右边应该就是林拉高速的路基，正在如火如荼的建设中

高原高速的建设者们，辛苦你们了

期待318线全程高速在林拉高速建设后全线贯通

正在浇筑的高速路遇低洼段的混凝土路蹲

工地的出口设了专人指挥，防止进出工地的工程车与过往车辆发生意外

此时13:00，全程道路经过的两边未见村落和餐馆，于是找了一处没有施工段的两山之间，临时靠边停车 我们是最早选定这个位置的，随后就陆陆续续有很多的车辆停下，都是休歇+方便+午餐

还是自加热米饭，之前预备的2份/每人+家里带来的罐头鱼、辣椒酱 一路上我们未有随意丢弃丁点垃圾，哪怕是一个烟头我们都放进车内烟缸里 所有垃圾归拢至随车垃圾桶，在城市、加油站再倒入垃圾箱

这是科雷傲车上的垃圾箱 不一定要正式，只要能装就行。这个原本是装鸡蛋用的竹制小篓子，一路跟随我们回到家中

在我们旁边休息、用餐的 看见那位蹲在小河边的了吗？鄙视他，喝完小酒，直接将酒瓶甩手就扔入小河

垃圾打包、归整纳入纸箱或是袋中 此处没有垃圾桶，一直带到拉萨的住宿地，扔入大垃圾箱 爱护环境不是喊口号，点点滴滴从我做起

公路建设者的指挥部 看照片时才发现：距此公路（高速）段完工还有396天，通车日期应该就是2017年的7月1日

318线上最后一个检查站

并肩林拉高速的雏形，我们继续前进

即将进入拉萨界 看到这样的牌子一定得注意脚下的油门

墨竹工卡——米拉山口观景台

租车、自驾、骑行和徒步都不少

米拉山口：海拔5013m

此时手机测得海拔：4950m

照片看不见，此时下起了直径大约1cm的冰雹，而且很猛地持续了大约15分钟

希望不久的将来，全程享受高速G318进藏

虽然是宽敞的大道，也不能狂飙，不妨慢慢欣赏

一眼望不到尽头的公路，且没有一辆车与你相会，那是什么感觉

又将进入林拉公路的高速段 路牌很新，应该是才安装不久的高速配套设施

依然是还未完全完工投入使用的高速，无休息区无加油站无收费站，限速80km/H

新路面平坦安静：超级爽

太多的安全岛，让你不会错过观赏美景 切记：不要随意停车 还是那句话：观景台的设立，将是最佳观赏摄影点

海拔近4K的高原，种植的是什么农作物

进入隧道前注意限速标志 估计暂时还没有测速，正式投入使用后，一定不能由着你的性子超速

阳光下启动雨刷洗净前档玻璃，不能耽误美景的收入

不久的将来，G318将告别公路进入高速时代

驶出高速进入拉萨城的检查口，17:40排队等待时不放过这辆改装的川A牌超酷牧马人 途中也见到不少，可惜在开车没拍到

检查站：除驾驶人员外一律下车步行逐个提交身份证通过安检

进入城区

正赶高峰时段，但没有咱平原省会城市的心烦拥堵，大部分是和我们一样的外地车

入住的酒店：拉萨仙足岛的简约客栈 想起了丽江的客栈

一楼休息区

老板人很好，初次到来竟有一种老友相见的感觉

客栈有三层，主楼一层是营业、休息区 我们分别住二三层和院内的一层小矮房

很有客栈特色的格调 深处就是我们住的一层2间，房内忘记拍照，全木质装修结构 所住几日，没有常规酒店那种每日打扫、整理房间的人员，基本就是离店的一次性整理 所以，自己动手，把每天住店产生的垃圾出门倒入小区垃圾箱

不错吧，确实很云南、很丽江

都累了，小歇发个朋友圈、给家人报个平安

第12天（5月31日）：

拉萨（修整自由行）。计划中拉萨安排了3天4晚，今天作为一路奔波多日的休整日，自由活动。大昭寺、小昭寺，还有逛八廓街什么的，都未列入游玩计划，大家各自选择。这3天当中，羊卓雍错（羊湖）游玩计划定为明天（6月1日）预约好布达拉宫门票后前往，后天安排参观雄伟壮丽的布达拉宫

车辆除洗车的往返就未使用，公里数不计，车辆费用仅35元（洗车）行驶里程400公里，因修正自由行日，所以各人花费自行解决，未计入共同开支内。中餐和一同伴在八廓商城旁吃的是饺子，逛完回来在仙足岛找了一家咖啡店叫了一份咖喱饭（钱不多，也忘记多少钱了）

这一天我睡到很晚醒来，房间的同伴早已不见踪影，客栈的小院也异常的安静，呵呵，都出门了。也是哈，谁驱车几千公里到这儿来睡懒觉啊！惦记着出门到现在已是满身泥土的科雷傲，一切的“自由行”等洗完车再说吧

出门第12天，终于可以安心找一洗车店打扫打扫车了 停旁边的是一辆川A牌辉腾，没找司机聊一路是怎么过来的，反正从成都过来是进藏了也到拉萨了

洗车价35元 他们十分的敬业，不光水洗时洗得干净，擦的全过程是用仅仅一点潮湿（接近全干）的抹布，全车里里外外的每一个角落都仔细到位，连玻璃、前后挡内侧都擦得让你看不到一点污渍，擦拭得水迹都找不到

微信群里发来的智跑车4人西藏博物馆留影

将车放回客栈，步行前往大小昭寺附近 这是大昭寺前的广场

大昭寺外虔诚的朝圣藏民和游客 同伴来得早，微信群里告诉大家：大昭寺里烧香的人太多，燃香的浓烟让人喘不过气来，自己酌情进入 于是我选择了仅在外边看看

八廓街

据说这几家都是很有名的餐馆

大昭寺广场

很多藏民小摊点

图片已删除

八廓街随处可见武警执勤

此时本地的藏民多于游客 旅游旺季又会是什么样的一番景象

大小昭寺周边的街道

不懂的太多，自己也仅是转转、看看......再收入手机相册

北京路 位于大昭寺北边，是贯穿拉萨全城东西向的主要道路，也算是拉萨城区东西轴吧 往西至北京路中段就在布达拉宫前，这是东边，步行前往既是八廓商城

八廓商城 八廓街很多小店，也很多手持各类手串叫卖的藏民

过街天桥上朝西拍摄的北京路

八廓商城里基本都是这类藏香、藏俗饰品和各种手串的店和摊位

是真是假、是好时差都不懂，仅是看看 藏民很好，不买也不阻止游客拍照

八廓商城出来已不早了 商城门口叫了一辆人力三轮车，大约十六七岁的小男孩开价10元，上车就直奔布达拉宫 明天预约布达拉宫的门票，所以趁着今天还有点空，就先来看看 此时已是下午六点多，又有点下小雨，所以照片有点灰暗

第13天（6月1日）：

拉萨~羊卓雍错。驱车到布达拉宫旁，9:00接上提前出门预约布达拉宫门票的同伴，西行出拉萨沿G318线转S307省道前往三大圣湖之一的羊卓雍错（羊湖），抵达羊湖观景售票点里程为105公里。观景点就在羊湖边公路的一个制高点，我们没进去，沿羊湖边顺着公路一直走走停停的前行20+公里，感觉基本感受羊湖美景后原路折返，于17:00返回至拉萨城外加油站加油。全天行驶约260公里，单辆车花费310元（燃油）

客栈不管早餐，所以早餐是街边买了些***，在行驶途中就解决了。羊湖景区没去可以寻找餐馆，也做好准备中餐就是家里带来的点心和水、饮料等。晚餐是网搜的八廓街一家藏餐馆，很有特色，可依然还是不习惯（1000元/8人）

前往羊湖：羊卓雍错 仅是注意限速，路况很好

不怎么喜欢带口罩，本来就空气稀薄

合照留影是必须的

一路上有数不清的停车观景点，每个点都有很多藏民的摊点和藏獒 与藏獒合影每位10元，不限拍摄数量，只计拍摄人数 这些藏獒都憨厚，给人很温顺的感觉，据藏民主人讲：这藏獒13个月大、90斤

岗巴拉山海拔：4188m 在S307线前往羊湖途中

另一个停车点的藏獒

遇见一位藏族小朋友，当时趴在小台子上写写画画 于是送了一些作业本和铅笔给他 小朋友用着生硬的汉语说了很多谢谢

行驶100公里左右即到达羊湖景点 没进入收费40元的购票区，直接向西顺道前行，有车停下点就可以观赏羊湖美景

羊湖很大，沿湖向西是湖面比较窄的一段 售票点反方向不知是否有可以观景的公路

回头看远处山间既是我们刚走过的路

这，应该是网搜的最多的羊卓雍错图了吧

拍完后的继续前进，则是山下美丽的沿湖公路

今天，自己亲手将其收入手机相册
















深入20+公里，感觉基本已到了游览区尽头，便就此作为折返点 此处藏民的藏獒拍照价8块，见你没拍照的兴致，立马说5块

还行哈

也飞一次

这么拍也不错哈

科雷傲车4人行 因智跑车的4人明日将西行日喀则、珠峰前往尼泊尔，所以今日未与我们同游羊卓雍错

一次有生以来很奇特的体验 被阳光照耀的地方感觉暖暖的，可阳光一旦被云层挡住，就明显感觉很冷，耳朵都被微微袭来的风吹得很疼 天上的云层在移动，仅是几分钟既能感受到很大温差变换几次

有藏民妇女守着：拍此牌或是合影需5元 羊卓雍错海拔：4677m

见到这辆迈腾，立刻跑上前去与车主交谈： 什么时候出来的、全程乘坐几个人、怎么从成都过来的、318全程是否有压力..... ——乘坐3人、同行有3辆车、遇到艰险路段慢行+小心即OK..... 征得车主同意，拍了很多照片~嘻嘻

羊卓雍错回拉萨的高速 来的时候开车，所以这会儿一定要拍下

图片已删除

返程进拉萨城的检查站 比林芝方向进城时简单很多，全国的轿车也不少

斜阳下的大昭寺

网搜拉萨最好的一家藏餐馆，桌椅都是高档雕刻红木，满大厅的陈设和空气都是浓浓藏味 依旧是“围着茶几”用餐

不怎么习惯的藏菜

让人眼前一亮的烤羊腿

应该是很藏味的牛肉

谁说不能喝酒，只要不过量就没问题 一路过来，喝酒的每顿正餐都基本没离酒

为开心来到拉萨：干杯

第14天（6月2日）：

拉萨（布达拉宫）昨日预约的门票是9:30，步行至布达拉宫前（北京中路南侧）广场合影后，地下过道至布达拉宫排队进入参观。

布达拉宫门票200元。参观结束后在北京中路（布达拉宫西侧）中餐（因餐馆口味不一，各人进入各店各自选择），然后又是各自行动。参观布达拉宫太累了，中饭后没和大家继续，打车到客栈睡到很晚才起，又上那家咖啡馆叫了咖喱饭

拉萨和平解放纪念碑广场合影

转经路上的芸芸众生

按照预约门票上的指定时间，来到指定地点排队，等候进入赞姆林坚吉（藏语）——布达拉宫

坡不是很陡，可海拔3700往上行，确实有点难 登高进入，全程不可逆行，再喘气也得加油继续

进入之后不能再拍照了 看见那门前的台阶没：木质台阶很陡，应该有60度 进入里面，还有更陡更窄的台阶......累





从布达拉宫的北面出来，看见一位朝圣的藏族小女孩

不知怎么表达此时的心灵感受

像前面的小女孩一样，朝圣时左手夹着零钱的，即可施与钱币 藏民不认硬币，所以进藏的朋友提前预备好纸质零散钱币

两手空空朝圣者即是拒绝旁人施与钱物

虔诚朝圣的长者

参观完布达拉宫，找到这个“50元人民币”背景图案的拍摄点

这就是我说的仙足岛住宿客栈外不远的咖啡馆，老板是小夫妻俩，来到拉萨已3年了，加了他们微信，基本每天都关注他们的恩爱夫妻咖啡 我不怎么喝咖啡，同伴很是赞赏这里的现磨咖啡

第15天（6月3日）：

拉萨~纳木错~那曲。昨日有一位在北京工作的朋友，因假期问题，昨天中餐后就先行乘上川藏铁路回京了。我们今天7:30整理行李，按全程的折返点拉萨计算，继续的则是返程线路：沿G109青藏线北上。G109线至当雄县左（西）转县道抵达另一个圣湖纳木错，19:00抵达今日目的地是那曲县。行驶里程480公里，单辆车花费5元（停车）

纳木错景区门票120元/人，中餐是纳木错景区餐馆的每人一碗面（90元/3人），那曲县城晚餐（110元/3人），住宿那曲康源宾馆（160元/间）

收拾行李、退了客房、7:30整理完毕行装 初次进藏没经验，带来的衣物及备品，全程基本只用了1/4 这是三人的行李，拉萨买的东西基本快递回去了

拉萨：再见 这是同伴下车买早点是拍的

出拉萨的检查站

限速70km/H前往今天的景区，也算是途经点：中国第二大咸水湖的纳木错

离开拉萨沿G109青藏线至当雄县（纳木错国家公园入口）有160公里

11:00抵达纳木错国家公园入口 车辆可以先行进入，其他人得门口购票、验票再行进入 因为中国现象的插队，所以遇到这种“大家都无法前行”的郁闷

排队进入的游客们

验票点进入后行驶约60公里的县道公路抵达纳木错湖 车内被阳光照晒得有点热，窗外既是这“斑”景象

人民币120元的门票，或许是因为纳木错湖的名气，游玩一圈下来的大实话：真心不值

停车观景点小歇



有很多的藏族少年

能感觉得到，他们已习惯了这般情形 打开后备箱，将带来的文具分发给立刻围过来的藏族少年

要求了几次才予以实现给这些腼腆的小女孩才答应让我拍个合影照片

这位男孩，听说拍照即刻离开了 开始和他聊了几句：今天不上课吗.....为啥不喜欢读书..... 照片可见，在场只有2名男孩，他们所骑得自行车，咱平原的城市里也不是随随便便就能拥有的

进入纳木错湖边停车场，周边全是各式的餐馆，中餐即是在那右边的蓝顶面馆里吃的 每人点了一碗面，草草解决了中饭问题 迈着艰难的步伐，登上这座海拔4790的小山

手机测得山上海拔4790、山下海拔4750

有点后悔自己这么喘着气艰难地登上来：眼前完全没有可以“一览纳木错”的角度 上来的几百米途中，不断有迎面走来的藏民问我们是否有帮挂经幡的需要 这小小的山顶上早已被挂满的经幡所包围，没处下脚，就更不可能俯看全景

经幡不能踩，高高举起手机咔嚓无数次，也只能挑出寥寥无几的照片 估计也只能是请他们挂经幡，你才能随着经幡跟着他们的步伐才能登至最佳观湖拍摄位置

好不容易找到一个可以拍照的位置，却被立刻赶上来的手持对讲机的工作人员给呵斥了一顿 好吧，你们说这里危险，我们认错行不 另一个角度没拍，这里真没有危险

“下山”途中，遇几位反向的登山者问我上面好玩不 当我回答“没意思”的时候，立刻有几位大约十来岁的藏民小朋友围住我：谁说不好玩谁说不好玩，我们就是这里的.....并伸手到我们的面前“要钱”......很无语

碑！很不错

来到湖边，拍几张吧





这张是同行的公安朋友拍的 他在回来路上：整个西藏的印象，被纳木错全给倒了胃口....刚才拍鸟的时候，藏民就守在我身边，我刚拍完他就伸手过来要200.....我惊奇的看着他半天挤出一句“我是公安咧”，他竟立刻就转身走了 汗~ ~ 哦，这还真不是他在有意表现特殊，而是无奈之举

明码标价骑牦牛拍照30，进藏前我们都玩笑的说着“一路上不要嫌贵，能花的就花点，就当赞助藏民...”可正因为遇到所见的一切，阻止了我们的花钱行为 这张照片不是有意拍的，晚上整理照片时才发现景色当中不可抹去的牦牛，同时也发现那太阳镜背后的眼神

满是牦牛的纳木错湖边 本人不平静的文字，纯属个人理解或是误解，请不要妄加攻击 可能是景点藏民长期被利益驱使所导致的变形心理.........唉

离开纳木错湖原路返回公路行至当雄县，上G109继续北行

不久就看见铁路青藏线了

忽然发现自己的手很藏民...... 其实面部和耳朵早已脱皮多次了55555

16:41驶离当雄进入那曲地区

18:58抵达那曲县 全城到处开挖，这里是满是尘土的那曲县城

住宿酒店后面停车场，遇见一辆很炫的浙A牌福克斯

那曲海拔4510m 高反各人反应不一：有头痛、有嗜睡。我表现为平躺即喘气不畅，坐着就得坐直，站立或是行走均无碍

第16天（6月4日）：

那曲~青海沱沱河。夜里被气闷折腾得基本没睡，早餐后8:50动身，继续G109线北上，将结束西藏之旅进入青海省，住宿点选在长江源头的沱沱河。经过行驶415公里公里，于18:00抵达沱沱河小镇上的沱沱河宾馆。车辆花费235元（燃油）。早餐是昨晚餐的那家店（油条、稀饭等30元/3人），安多县城中餐每人一碗面或水饺（88元/3人），晚餐是沱沱河宾馆免费供应的自助中餐（菜普通了点，像平日公司的午餐，可这小镇上基本没什么可吃的）。宾馆条件简易，房内无卫生间、无烧水壶，提供2氧气袋/间，包住宿人当天晚餐及次日早餐（320元/间）

海拔4000m开始车上小眯就明显感觉呼吸难畅的不适 站立、行走及坐直甚至小跑都无碍，可一躺下就气喘或葛优躺都感觉胸口被挤压一般 迷糊了一阵，半夜大约4:00左右实在憋得厉害，便起身到宾馆服务台寻求氧气包，可酒店没有配备，按照服务员小姑娘的指引，冒着小雨4:40开车到距离900m远的县人民医院

出行时购置了2个分发各车一个 急症室的医生很好，叫醒了供氧医生，10元人民币几秒钟就把氧气袋充满 医生还建议我在急症室做一次吸氧治疗再离开，因为实在是半夜太冷，就拿着氧气袋回宾馆 有生以来第一次吸氧，小管子塞鼻子里确实难受，可几分钟身体即舒服很多 天亮出发前又上医院把氧气袋充满

出那曲县城检查站，刷身份证的同时领限速条 G109全程限速基本都是70km/H

G109线的道路很平坦，车也少 因为高原缺氧的原因，行车加速缓慢，所以超车前一定预估好超车全过程预向来车的总距离

那曲至安多180公里，中午时分进入安多县城 青藏线北上的很多朋友选择从拉萨出来当日赶至安多歇息一晚，次日即可赶到格尔木，目的就是为了4500m以上海拔少住一晚 昨天我们一路也合计这问题，可担心4800m海拔的安多，最终我们选择青藏线上“宁愿多住一晚”

进入县城后，我们更是庆幸昨天的决定：这安多县也太小了点 也就三五百米的杂乱街道贯穿整个县城，好不容易找到一家可以填饱肚子的小店 老板是一对河南中年夫妻，聊天中得知他们来本地一年多了 朋友的这碗牛肉面还看似还不错吧

边吃边聊中得知，他们的小店没有自来水 全县城的小店都基本如此，无论是日常洗漱还是营业用水，都是提着水桶到附近的武警部队15元/桶买来的 唉！这感觉...这馄饨...当时嘴里就吃不下了

不管了，吃了总比不吃的强，车上还有家里带来的点心和零食 放下碗继续前进吧

饿着肚子照样不影响沿途美景的欣赏

又遇堵车

海拔5100m的地界堵车半小时 过了这段就是唐古拉山口

光明天路：唐古拉山口5231m

即将驶出那曲，进入藏格地区 可恶的牛皮鲜无处不在，就连蓝天白云下也无一块净板





三个人的留影

16:50青藏交界口停车休息+观赏+拍照

回头看是西藏自治区，向前看是青海省

再见：西藏

17:20到达沱沱河 巧的是同与我们在此住宿还有昨天那曲住宿的这辆超炫福克斯，更惊讶的是，车的主人是一对年龄在六十左右的夫妇俩，甚是羡慕 以为车是他们儿女的，只有年轻人才会如此绚丽时尚，可男主人向我介绍车饰条如此如此创意时，才让我确信这车确实属于60岁，佩服、羡慕

沱沱河住宿的宾馆不多，这家价格320元/间（离妥妥河大约500m）像是原来村委会办公楼改建的：走廊上公用开水桶、尽头是公用卫生间。房间内是最为简单的2张床，2个氧气袋（免费续充氧1个、再续10元/个）、免费当日晚餐（类似普通公司员工工作餐）次日早餐（稀饭、馒头***、咸菜管够）

第17天（6月5日）：

沱沱河~格尔木。沱沱河大桥看完日出，宾馆洗漱、早餐后8:00出发，沿G109线继续，经过可可西里自然保护区、翻越昆仑山，16:00进入格尔木市。行驶里程415公里。车辆花费190元（燃油185元、路桥费5元）

沱沱河宾馆免费早餐，沿途没遇到合适中餐的地点（又是车上的点心零食+水喝饮料解决），格尔木住下后在附近找了一家中等餐厅晚餐（230元、3人），住宿快捷酒店（因是3人，标间160元/间、单间130元/间）

昨晚玩手机时即吸完一袋氧气，免费续了一袋。睡前又吸空了一袋 约12:00睡下时，最后一袋氧气用个枕头压着、手压枕头上，压咬着氧气管睡着，4:30因缺氧醒来发现这袋已空了...坐直玩了一阵手机后起床，整理后备箱，算着时间去沱沱河看日出

这是早晨6:08分发动车时拍的 前档已结霜，气温很低哦

沱沱河看日出 河床很宽，只有一半的宽度有缓慢的水流

这是无水的河床 看这痕迹，有水的季节应该还是比较湍急

早餐后继续前行时副驾驶拍的 不知什么原因也不知什么时候，这座不知名的桥就断了

进入可可西里无人区

看到的野驴 不能近扰，所以拍的不清楚。其实眼睛也看不清楚是什么样

藏羚羊 都是手机拍的

因为堵车，所以有车从公路下面绕行，最后...... 这辆Q5把自己当成越野

同样命运的途观 之前很多辆霸道什么的都轻松过去了

请教高人： 这右边的杆是做什么用的 沿途断断续续能看见，有的是单边，有的是在公路两边

堵车是因为养路工人在前方修路 堵了大约近1小时，也借此机会翻出后备箱的点心和零食，就着水喝饮料：中饭OK了 见到工人逐渐离去才是通车的信号 养路工中看见很多女性，佩服

G109线的道路上很多这样的裂纹，基本都被浇灌了沥青作为修复

遥远的前方就是巍巍昆仑山

昆仑山口上的昆仑山国家地质公园 昆仑山口：海拔4768m

昆仑山口也是从青海方向进入可可西里国家级自然保护区的起点

过了昆仑上口，随着公里数的推进，能明显感觉到海拔在缓慢下降 不仅是手机测试海拔数减少，人的呼吸显然逐渐顺畅轻松 偶尔能见到这样的帆布篷营地，旁边停的有是民用车也有军车

右边就是铁路青藏线和缓慢前进的火车

进入青海，让人感觉无比的凄惨和沧桑 基本见不到绿色，光秃秃的苍山就感觉是层层黄土叠盖万年形成的土堆 G109线还是比较好走，偶尔有些小坑什么的都正常 控制好车速就是安全的保证

大约14:20仪表盘上的胎压监测忽然报警：右后轮出现胎压低 靠边停车检查，听见短暂的撒气声轮胎就完全瘪了，被扎口子一定不小呢 行李太多，工具在后备箱备胎格里，太麻烦了，所以没卸轮胎 直接补胎胶条...这位公安朋友的左臂力好，一下就OK

扎进胶条、打气、试水...顺便检查其他3轮胎压...耽误40分钟，继续前行

大约16:00进入青海省格尔木市 如果不是G109上被堵，估计今天的行程还将向前推进200公里

抵达住宿地停车场后，再次检查先前被扎轮胎的气压：OK 稍作休歇，大约18:30就近找了一家中型的餐馆，味道还不错

第18天（6月6日）：

格尔木~茶卡~青海湖。宾馆早餐10元/人（***、花卷、鸡蛋和稀饭）吃完8:00动身，沿G3011、S20、S2013高速

G109公路，游玩茶卡盐湖，为明早的日出，选择住宿在青海湖的黑马河镇（乡）19:30停车住下。行驶里程595公里，车辆花费270元（燃油245元、停车10元、高速15元）。

茶卡盐湖景区60元（景区50元/人、景区内返程电瓶车10元/人）住宿条件也算是比较差的，镇上仅是一个小门帘用于接待，后面一个2个足球场大的院子，7字形2栋长长的平房一间挨着一间足有近百间（170元/间）中餐（190元/3人），晚餐就在黑马河小镇（350元/3人）

早上8:00从格尔木住宿地出发 十几分钟便出了格尔木市，看见高速路入口即进入，和林芝和拉萨的高速一样没完全投入使用 没车真爽，好像就我们一辆车，以为又享受免费高速 一直没见出入口行驶了近50公里，前面有障碍物和标示牌：道路施工 绕道行驶 只能是原路提心吊胆逆向行驶了近20公里才有缺口转入对向车

又行驶了大约10公里，终于有一个缺口可以驶入国道，基本愿望行驶80公里 这国道与还未正式通车的高速并行，国道限速80km/H或100km/H 到家查到有一违章实测99km/H，应该是巡航100hm/H，结果是限速80km/H段中招超速20%

迎面袭来的风沙 远远就看见贴着地面一层淡黄色

这就是刚才跑过的高速 远处又是万年的多层土堆

看见这绿色：眼前一亮 搜地图才知道这附近是香日德农场 进入像小镇的地方，弯进侧路找了一家湖南菜馆午餐：价格很好，味道也不错，老板人很客气

稍作休息，出了小镇即遇到这一群羊，很漂亮，所以忍不住拍下

看见不能行驶的高速、看见远方的万年黄土堆，还有蓝天和白云

终于可以驶入高速了，只是急弯很多，偶尔还能见到有摩托车在上面行驶，注意控制车速 这估计是格尔木至西宁的高速 因为错走搜过，原本应该2015年末即开通的，可不知什么原因延后了，正式通车时间还未定

高速是一段一段的，随着指示牌的出现，即驶出高速驶入国道

国道也是断断续续的沥青和黄土路

15:45到达今天的经过景点：茶卡盐湖 盐湖的建设比较超前，超级大的停车场（拍到的仅是一角）、超级大的入口等待区，还有超级大且非常干净的卫生间

虽然是淡季，却能感受到盐湖为将来旺季到来所做的各项充足准备

放大N多万倍的盐分子模型

天空之境

道路全是用盐粒填出来的，远处看到的盐堆就是盐雕 照片太多，就不上传了

走在盐粒走廊上什么感觉

这些盐粒中见到最大的有台球那么大 搁舌尖上舔了舔，还真是盐哦：咸咸的......哈哈，不要笑我咧

天空之境

可以随时脱了鞋就下去

大约水深5~10cm下就是硬硬的盐层

运气很好、天气不错 完全将“镜”景尽收眼底

最好带上那种4、5升矿泉水瓶装的自来水（土豪可以直接矿泉水）用来上岸时洗洗脚 毕竟被饱和高浓度的盐水跑过的脚不好受 记得擦干脚所用的纸巾什么的带走或丢弃至垃圾桶里（看见很多人擦完的纸巾随手一扔...鄙视）

高台上一览盐湖全景

个人觉得50元的门票很值，入口处进入后是免单程送往景区中心的电瓶车 返程如果选择乘坐电瓶车出景区，得到指定售票点购票（10元/人），电瓶车行驶时间大约3-5分钟 茶卡盐湖景点游玩+休息大约1.5~2小时

从盐湖停车场交了10元停车费出来，大约18:30进入青海湖地界

途中遇见盘山公路的一弯道护栏被撞没了 行驶过弯道一看：山下还真有一辆大货车滚落在山脚下......不寒而栗

见到绿色和满山的羊群 翻过这座大山，远远就能望见青海湖

大约19:00抵达今天的目的地：青海湖黑马河镇

晚饭回来，住宿客栈门口，一辆北京牌的迈腾就停在我们车旁

第19天（6月7日）：

青海湖~甘肃天水。原计划当日行程是青海湖出发经西宁，住宿甘肃省兰州市；次日再由兰州出发行至陕西省的西安市。后来改定为今天直接抵达甘肃省的天水市，明日穿过陕西省到湖北省住宿，后天直接回到家里正好是端午节。

黑马河看完日出、早餐后沿G2011、G06、G0612、G6高速，行驶里程755公里于20:20进入天水市。车辆花费466元（燃油235元、路桥费青海段10+15+10+49元+甘肃段147元）

全程最贵的早餐就是青海湖的黑马镇（116元/3人），中餐是高速服务区的小吃（好像就买了几根玉米30元），天水夜市晚餐（160元/3人）。住宿闹市区宾馆（228元/间）

为了看日落和日出选择住宿黑马河 昨晚饭后也赶到此，可惜错过观赏日落，今一早（5:30）出发驾车3公里至青海湖边日出观景点

等待日出的人们

端着相机凝视着东方

停满全国各地的汽车、自行车，还有当地藏民摆摊的三轮车 也傻傻的尝了尝青海湖水：确实是咸的

6:03......从水平面上徐徐升起一轮红日 受人潮影响，似乎没有经历黎明前的黑暗

不知指尖掐太阳是什么罪...哈哈

离开时拍的蒙古包 这是临湖而建的蒙古包客栈，价格不怎么清楚 个人觉得比较适合恋人情侣住这里：共赏日落、海边漫步、听海ML、拥迎日出

昂贵即是景点特色 三人早餐一百多：叫了2碗羊肉汤和一些小菜，小碗稀饭、馒头花卷油条全是3块 886......黑马河

没再去青海湖的其他（鸟岛、仙女弯、沙岛、二郎剑）景点，只是沿着G109线顺着青海湖南岸走走停停的观赏 很多地方基本被当地的藏民围起来收费，假如不缴费进入，靠近停车基本都会被驱赶

随处可见沿湖而建的蒙古包客栈

远方应该是青海南山 可惜八月才能见到“环湖千亩油菜花竞相绽放，碧波万顷的湛蓝外围散布着金灿灿的亮黄，高山牧场的野花五彩缤纷，如绸似锦，数不尽的牛羊膘肥体壮，点缀其间”之景色

过了倒淌河收费站，即进入被当地人称为“死亡之路”的西倒一级公路 危险路段大约有60公里，落差大、弯道多，限速60km/H。最为奇怪的是分段收费 总之，小心慢行才是安全的保证

驶离青海省进入甘肃省 离开青海湖开始，全程原计划的景点已经完成，接下来的就是一个目的：回家

遵循导航的指引，现应该已经基本驶过兰州市

约18:30左右，前方高速修路导致被堵约半小时

20:20进入甘肃省天水地界

安排好住宿，找了一处夜市聚集点解决晚餐

第20天（6月8日）：

天水~陕西（穿过）~湖北襄阳。行程改变后的这2天比较辛苦，7:50从天水出发，经G30、G79高速，自北向南穿过陕西省，于19:10进入湖北省襄阳市。行驶里程850公里，车辆花费1225元（燃油310+320元、停车10元、路桥甘肃段80+陕西段365元+湖北段140）

为了把家里出来时所带的点心和零食不再带回家，早中餐就是这些，在襄阳二汽汽车城的美食街晚餐（260元/3人），住宿点选在高速出入口较近的襄阳iU快捷酒店，条件很不错（单间157元/间、标间167元/间）

天水市住宿点出发后经过的街道 正逢2016年高考，考点路段聚集着很多家长：可怜天下父母亲啊

高速遇到山路段即限速厉害，基本70、80km/H，多多注意限速标识牌 大约10:00驶离甘肃省进入陕西省

基本掌握每2小时一次换人驾驶：安全第一 大约13:00在西安市绕城高速的一个服务区休息+午餐：消灭带来的零食和点心

请教：这又是何物 高速公路的西安段遇见很多加长半挂拉这庞然大物，有点像鱼鳍

大约16:00驶离陕西省进入湖北省 接近湖北省，高速两边的大山上明显绿色多了起来

19:10进入襄阳市地界

安排好住宿后，驱车前往二汽汽车城的美食街 找了一家“油焖大虾”饱餐一顿 累了......饿了......明天回家喽

第21天（6月9日）：

襄阳~江西南昌。从襄阳市的iU快捷酒店8:00出发，还是从襄阳北入口，沿G4201、G70高速，武汉市外围，过九江长江大桥，15:20进入南昌市地界。行程660公里，车辆花费560元（燃油250元、路桥费湖北段230元+江西段80元）

早餐40元，高速服务区中餐（60元/3人）

8:00从住宿点出发 8:15进入襄阳北收费站上高速

途径武汉外围是遇到20分钟的堵车 14:10出湖北进入江西地界 这是连接湖北江西两省的九江长江二桥

庐山南隧道：限速80km/H

15:20到达南昌北收费站

15：45抵达南昌市红谷滩新区 完成此次穿越西藏之旅:科雷傲3人合影留念

全程概述：

出行前拟定相关计划及文本，包括《穿越西藏自驾之旅计划书》（总规划方案）、《自驾游及行车安全规则》（相互提醒共同遵循的安全保障）、《免责声明及参加人员承诺书》（以此加强个人的安全意识）、《环保守则》（爱护环境、保护动物）、《手持无线对讲电台使用规则》（2辆车未用对讲机）、《行进路况时间表》（每日行驶路段路宽、所经点海拔等）、《参加人员信息表》（每位参与人员详细信息及遇紧急情况联系人）、《支出明细》（多张，用于每日花费明细记录）、《出行准备》（各项准备详细清单）、臧游知识问答及西藏旅行知识（供沿途参考）

出行前做好身体情况评估，切莫盲目进藏。总体本着相互体谅、共同协作才是保障开心愉快之旅的前提，遇事多商量。备好充足现金，当日产生费用当日结清是很好的结算方式。为保障最为重要的安全，驾驶人员只管专心驾驶，沿途基本形成乘坐人员主动承担查找当日住宿信息并提前安排酒店、专人点餐结算和景点购票。

原计划23天行驶总里程9000公里，科雷傲实际21日总行驶8960公里，个人总费用约7000人民币。智跑实际35天总行驶约13500公里，个人总费用不详。