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【科雷傲魅力发现之旅】沪骏堂—新奇骏车主试驾新科雷傲

1 23 发布于 2017-03-23 18:38:38 只看楼主修改帖子

很荣幸，接到汽车之家奇骏版主的邀请参加了新科雷傲的试驾活动，预约在3月20日在上海吴中路上的雷诺4S店提车试驾（因为在3月头上朋友在这家4S店买了一辆2.5的科雷傲两驱，所以还是就订在这里吧）

由于是提前一周订的，没想到的是当天有点下雨，有点小遗憾啦，上海说实话下雨天很多人真的开不来车了，哎！！！

早上准时10点前到了4S店，当我到店时正巧看到店里员工在准备一辆白色的新科雷傲，我想应该是她了吧。联系了销售经理，说随时可以开始了，也不急正好看到展厅有2辆小傲，一辆2.5四驱旗舰版，一辆为2.0两驱豪华版，好了开始吧，先选择2.0的两驱豪华版。.

看到科雷傲内饰的第一眼就是科技感十足，现在流行的夜景仪表，竖屏，电子手刹灯一应俱全，当然给我印象最深的还是这款竖屏，确实好大，简单明了。空调遥控也是实体旋钮不会因为开车时操作引起步方便

仪表也是一个亮点最中间完全是LED显示各种操作信息，转速，车速，档位，公里数，等等。

座在驾驶座上，给我的感觉就是舒服，日产出来名的就是沙发，但是这次我座进这辆同平台的科雷傲后给我的感觉是座椅的舒适度比我自己的奇骏还要舒服。可能是因为填充物的关系吧，很软，包裹也不错。

2.0两驱豪华版和奇骏用的是一样的脚刹，所以在档位这里是没有电子手刹按键的。

后门为储物格里面同样带了出风，比起奇骏的2个杯架科雷傲的空间还是蛮大的，并且有可以前后移动的盖板，细节这块做的不错的，下面的图片是论坛上另存为的因为这块没拍！！

扶手箱的位置正好打开也相当深里面有2个USB接口1个SD卡槽1个AUX接口配置还是相当丰富的，空间也很大我用NOKIA6做了个对比大家可以看一下。

档位前面和奇骏的设计也是一样的有块凹槽，有点烟器插口方便放手机，卡片等，空间利用率很高。
方向盘应该和17款奇骏用的同一款换了一下标先上一张照片吧。3幅方向盘比较偏运动的，手感也不错。

灯光和雨刮控制这里基本和奇骏没有大的区别，但是在细节上多了条镀络的线。

这个菜单控制属于雷诺的一大特色吧，都是这样的设计。

门上的设计还算满意该软的地方很软。储物方面就稍微逊色了一点优点小了

，只够放一瓶水。但是门上的这个灯，还是相当方便的，奇骏上面并没有这配置这就是细节吧！

换旁边的2.5四驱旗舰版吧，一样先座到了驾驶位，先对比一下档位杆这里的布局吧。

定速巡航的按钮变成了左右排列，前方多了电子手刹按钮。

仪表台上赫然有一个BOSE字样这大家都明白了，不多做解释，奇骏顶配并没有这个。相信在音质上会比2.0的纸盘喇叭给出的效果多好多，另外在这里给想改音响的车友一个建议，千万别去改中控，因为哪怕是用的飞歌根本就推不动，因为用的芯片实在是太垃圾了，深有体会。门板上也一样印有BOSE字样。羡慕一下吧虽然是公版，可再怎么40W的喇叭比奇骏是好很多了。

功能键区域把奇骏原先在扶手这里的旋钮2WD/4WD旋钮转化为按键放在了这里，这个还是感觉奇骏的BIG更加高一点。

前阅读灯这里比奇骏多了一个保险带未系提醒，别的基本一样的布局。阅读灯的前方应该就是滤波雷达了，自适应巡航和道路偏离预警就靠它了！

接着移到后座吧，哎又是细节，这个怎么东日就做不到呢！！！后排扶手上的拉手，后排的靠背角度，哎硬伤啊。

接着移到后座吧，哎又是细节，这个怎么东日就做不到呢！！！后排扶手上的拉手，后排的靠背角度，哎硬伤啊。
后排杯架

后排的出风口处也非常丰富，有2个给手机充电的USB口1个AUX接口，和1个点烟器接口且在出风口有一圈镀络装饰不像奇骏光秃秃的，除了出风口什么都没有。
座在后排看前排的头靠，这舒服看样子还是有一定道理的，而且造型也非常不错，中空的。

后门的造型，门板上有洞眼一看就知道了后门也分高低音的，哎，又一次羡慕一下，不多后门的储物空间还是一样，偏小了。
后排的阅读灯，LED的很亮，肯定是够用了，拍的时候用手挡了下不然看不出效果。

好了看看后备箱吧，看看有什么惊喜的地方。

这里不得不提一下后备箱打开后发现包绒了，这对于静音应该起到很好的效果，对比奇骏后备箱的全塑料，这个没办法形容了，另外众所周知，奇骏的后备箱的盖板是可以上下隔层的，所以在左右两边有两块很大的突起影响了后备箱的整体大小，这个在科雷傲上完全变了，左右两边也挖掉两块可以放点小东西，洗车工具或者灭火器之类的东西而且左边的凹槽里还多出一个取电插口。哎细节啊！！

掀起盖板下面就是，就是………………羡慕羡慕 BOSE的轮毂炮。

看样子新奇骏的车友又有可以升级的东西了！

盖下后备箱门接下来就是外观上的配置了，2.5四驱旗舰版配备了前六后六的12个雷达电眼，奇骏配置为前二后四。但是奇骏配置了360全视角影像，科雷傲只有后视影像。

看下机盖下面吧看看有什么不一样。开启机盖，盖子自动抬起，为啥奇骏就没有这配置呢！！

发动机的整体布局和奇骏是完全一样的，毕竟一个平台嘛，一样的发动机一样的变速箱。

特别关注了一下科雷傲的大灯，不再是奇骏的供应商广州小糸，而是改为法雷奥，远近光均为LED。

外观和内饰基本就到这里了，时间也差不多了，开始试驾吧，看一下具体在行驶上有什么很大的区别。

试驾车已经准备好了是辆2.5的顶配车型，车的整体线条还是毕竟动感的。

这里要发发牢骚了，和奇骏一样有电动座椅，但是不带记忆功能，依然然并软啊！

油是加满了，但是这个下雨天，我真的没啥很大兴趣开很久，毕竟2车发动机变速箱调校都是一样的。

关车门的时候发现的居然有这个。还是那个词“细节”

开始开吧，车子是带有启停功能的，但是不得不说，这东西还需要再发展个几年，因为在停止状态下，再给油车子抖动还是蛮厉害的。试驾的道路是市区道路和高架道路，车子在行驶状态下除了启停这块别的是完全一样的，由于这款QR25发动机是调校在非常省油的状态下的，所以在低速40码左右的时候，发动机的转速在1.2k-1.4k左右，而配置的这款CVT8变速箱模拟出的7档档位太过于灵敏，所以在市区比较拥堵的路段行驶时，在40码这个区间发动机会有比较明显的抖动，但请不要放心上，因为这并不是什么问题，上面说了因为调校过于偏省油，才会有这样的情况发生。接着要提的就是静音了，对于开了快3年的新奇骏车主来说，新科雷傲在行驶时的确给了我很大的不一样，车内的静音做的非常非常好，不管是通过减速带，或者不是太平摊的下水井盖，又或者是在深给油门的情况下，你完全可以忽略车外发动机的声音以及车内装饰件摩擦的声音。由于当天是下雨的，当我开雨刷的时候，这静音也是做的非常完美，雨刷挂在玻璃上根本就听不出声音，有可能有人会说你的车时间长了，玻璃已经毛掉，但是我想说，我的车玻璃刚刚做过镀晶，雨刷也是才换了1周不到的。能做到这样静音，非常不错了。