如果不在意那么一点加速度,天籁2.0顶配科技版应该是这个价位性价比最高的车,超过思域。当时我提车的时候16万多一点,落地19万2年免息贷款,送一个原厂DA2代屏,自己掏1000块加装一个原厂胎压监测和带胎压显示的防眩目后视镜,800块把蜡烛近光灯换成雪莱特4000流明LED,2000块贴一圈3m晶锐贴膜,2000块海淘安全座椅,600块原厂全包围地垫,后来觉得容易脏,上面又加了一层3m丝圈地垫。
天籁2.0科技版论配置超过思域,舒适配置该有的都有了,安全配置主动刹车/碰撞预警/车道偏离/盲区监控都有,缺自适应巡航和360全景,在说天籁科技版配置前大家看下配置清单就知道了,把凯美瑞和雅阁2.0秒成渣了,紧凑级的车单一个副驾驶手动就直接排除,对老婆还是要好点,哈哈。然后天籁内饰好于思域,空间好于思域,隔音好于思域,舒适度好于思域,操控天籁稍微弱一点,我不喜欢320那种很硬的风格,更喜欢GS那种舒适的运动风格,之前看评测对冠道的操控倒是挺期待的。
再说动力,当初老婆就为省1万多点,坚决不肯上2.5科技版,我碎碎念了很久,但是在上海上下班开了一年,也没觉得2.0肉了,红绿灯轻轻一脚油门就3000转,别的车刚出线,我就过路口了,两脚油还没烧完呢,就要带刹车了,市区里完全没觉得动力不足。再说高速,我一般车上3个大人带1个娃,另带行李无数,说了我妈无数次了,老年人还是每次出门大包小包塞满后备箱,出服务区时我一般会在斜切变道线结束前加速到90-100再变道,不然60公里变道到主道上太危险,回家的路上大部分限速120,三分之一的道路限速100,没拍到沪牌前用临时牌经常一路130-140,我到没发现啥日本车飘的问题,就是天籁过了110-120之后噪音飙升,现在上牌了开车都控制在120之内,超车啥的也没觉得使不上劲,因为超车一般都是一些时速100定速在超车道上的,我120开过来打个方向来回切一下就过去了,碰到从后面打着双闪冲过来的,我都是主动让行,我不危险驾驶,但是也绝对不开车娘炮,2.0的我也觉得挺足够了。所以如果冠道1.5T能用CDX的双离合,加速能到10s之内,我觉得完全足够,油门大一点无非就是油耗多2个,一年下来就几百块一顿饭钱而已。所以我对冠道和汉兰达2s的差距也无所谓,在13公里开1个小时的路上,一路下来能快出5分钟不?高速上我也都是踩着限速开,出了服务区就上100时速变道,一路300公里下来我开冠道也不会比汉兰达快30分钟