九月十八号看车，二十号定车，二十九号提车。平价提，店里保险加交强险6900 送6000装具，我选了倒影（必须加导航模块）脚垫  后备箱垫  加2000买了前雷达和前摄像头仪表显示的  临时牌照300  加购置税7.5折扣 
先说一下感受；这是我第三辆车，第一辆科鲁兹1.6自动开7.4万公里  第二辆高尔夫7  1.4t双离合开3.6万公里  第三辆冠道精英1.5cvt！说起感受，就是冠道给我的直观感受，这种感受是和前两辆车对比得来的。
动力：和高尔夫7相比，动力没有明显的弱。但是，高7是双离合，加之发动机低扭强，高尔夫加速的感觉更像是手动挡，动力直接，稍微加点油有一种推背感，就像是在后面被踹一脚的感觉。冠道是cvt加速感也很快，但是动力很平顺，即使发动机过2000转，也没有涡轮接入后突兀的感觉，平顺！没有推背感。有自然吸气发动机的感觉。因为磨合期，没敢深踩油门  地板油还没有体会。节能模式基本就是油门失灵的感觉！自己体会吧。高速最快120 动力够用  但是还是因为是cvt  速度是起来了，但是和高七的双离合相比，动力传递感觉不直接。100公里转速2000 有时是2300  视路况而定。s挡手动7挡  100公里时速2000转。这是从太原接车当天来回内蒙 500公里高速的体会。
油耗：昨天接车500公里高速，油耗6.1半程空调，半程吹风  定速100 。市区，最低6.6最高10.5  这些都是电脑本次驾驶的油耗  一会儿有图片为证  真省油！平均油耗a从昨天高速的6.1  加上今天一天的市区  变到6.6 上班五公里  红灯三个  基本过一个路口需要等两个灯左右 。
舒适性：冠道开起来不是坐船的感觉，悬架很有韧性，过减速带很舒服，车很整，一点都不松散，可变转向比太牛了，调头和高七差不多 一下子就转过来 。座椅很软 一口气开了五百公里  屁股不疼，就是腰有点乏力。空间就不提了。外观太nb！因为车少，谁见到都要问问，交警，商贩，路人，高速上有个车特意和我并行了几分钟  边开边看。现在论坛上有些人喷1.5的冠道，尤其是加价买了2.0冠道的，同样外观的车，1.5比2.0便宜不少，尤其精英版，心里能平衡吗……但是，我买精英，空间～第一我的宝宝年底就要出生，需要大空间。天窗～第二，我的前两辆车都有天窗，我一年开不到十次，一次不到五分钟，天窗对我来说实际意义不大，而是夏天有天窗的车超热。其他有用的配置比如定速巡航，自动空调，这些精英版都有，最重要是22的价格！省下的钱可以多给宝宝花  我认为从实用角度，精英版缺少转向辅助照明，黑天很有用，高七就有。副驾驶座椅不能调高低。没有日间行车灯，**降了一点。其他的我都满意，毕竟最低配，知足吧！
噪音：城市里开非常安静，双层玻璃，传说中的发动机噪音（颗粒感）我还没听出来  可能耳朵有问题  但是急加速确实有声音，高尔夫急加速发动机声音是涡轮和排气的声音，冠道能明显听到发动机在转  但是，我给大家解释一下，为什么有些人反应冠道1.5发动机加速声音大，因为冠道在怠速状态下，以及在城市道路正常加速的情况下噪音是非常小的，无论风噪 胎噪 还是发动机  正是这种极其安静的感觉，突然地板油，发动机的噪音一下子就打破了了这种安静，加之是cvt 转速一下子就上去了  声音也自然就大了 但是绝对可以接受  我是对声音很敏感的人  冠道没毛病！谁天天地板油啊？高速的噪音～有点大！主要是风噪和胎噪  245的胎不是闹着玩的  胎面宽  自然也就噪音大  只要我的精英是普利司通胎  风噪有些  但是不明显  冠道的噪音和高尔夫比：城市里比高7强两个档次，高速差不多  。

暂时就说这些，有时间在和大家分享。不喜勿喷哦～2.0的冠道我没开  所有感受仅限1.5精英
补充一下和科鲁兹的对比感受，主要说一下科鲁兹的问题，驾驶感受方面因为时间的关系，很久不开了，所以就不主要说了 。科鲁兹是09款1.6自动se版本，当时那个年代，科鲁兹的外观，肌肉男的感觉很惊艳，不比现在的冠道关注度差，我买的是第一批车，也是纯正的小白鼠，全是泪……油耗高，变速箱电脑坏过两次，都是电磁阀故障，换一次4s要8000左右，发动机什么进气歧管里面有个排气阀坏过，导致机油不能流进发动机，差点爆缸！动力弱 百公里加速17  实测  高速100超车干加油  不走路  同样的路，科鲁兹油耗12  高尔夫7油耗7.5冠道油耗9.5  。

今天下班的油耗，不堵车  五公里路  三个红灯  真TM省