新疆是最后一个还未涉足的省份，所以这次走新疆的环线也是早有计划。选择南疆有两个原因，第一是北疆已经太商业化了，路程又较短，第二是十一的天气太过于寒冷。
全程一共14天，路线是乌鲁木齐-独山子-独库公路到巴音布鲁克-库车-阿克苏-喀什-红其拉甫-叶城-民丰-沙漠公路-库尔勒-乌鲁木齐，我们这次总行程计划在4500，实际达到了5500。
我的冠道是从上海运过去的往返7000块，四个人分摊，另外一辆车是当地租的GL8，总体算下来运车还是比租车划算，尤其是15天以上的长途自驾
9月23日飞到乌鲁木齐，结果9月24日冷空气如约而至，独库公路封路，我们被迫连夜绕道伊宁，当天下午从乌鲁木齐出发凌晨3点到伊宁，开了700多公里。

9月25日早上实在太累了，没法早起赶路，中间还经历了各种个样的小插曲，赶到巴音布鲁克的时候已经过了景区开放的时间九曲落日也没看到

26日从巴音布鲁克到库车，天气大好，翻越天山山脉进入塔克拉玛干大沙漠北缘，走了独库公路的后半段，库车大峡谷还是值得一去的，但是因为之前的地震，大部分景区都封闭了

27日库车到温宿，我们原本计划走国道结果为了去托木尔峰自然保护区，走到了乡道上结果将近100公里的搓板路，冠道的悬挂还是不错的，除了2次类似炮弹壳拖底总体上在搓板路跑50-60车里的感受要比我以前现代的SUV好很多

到了喀什修整了两天，正好也去保养了一下车，本来不想保养了但是搓板路走的厉害外加几天沙尘暴，检查一下悬挂和空气滤芯有没有问题，喀什有一家广本的二级店服务还不错。
30号我们一早向塔什库尔干出发，帕米尔高原、慕士塔格峰、喀拉库里湖的景色找到了西藏羊湖、纳木错的感觉，但是可惜因为开大会维稳的原因，红其拉甫国门不对游客开放了，我们在距离3公里的地方被拦下来感觉非常的遗憾。

1号我们原路返回转到叶城，从叶城到民丰一路都是沙尘天气，开车开的实在是让人崩溃。

到了3号我们将穿越民丰到轮台的沙漠公路，刚一进去就看到有人陷车了，好在我们带了拖车绳及时把他拉出来，如果叫救援少说也要花400大洋

最后从沙漠公路出来转到库尔勒，然后6号回到乌鲁木齐，离开乌鲁木齐那天就是下大雨，回到乌鲁木齐还是下大雨，这回旅行的天气真是够了。
最后总结几点：
第一南疆的安全性非常好，警察的安检力度非常强，不用担心这边的安全问题
第二新疆十一的天气不如西藏稳定，突如其来的冷空气会打乱很多计划，显然七八月更合适
第三冠道的长途自驾表现满意，油耗平均在7-8个左右，爬山的动力没有问题，走烂路还可以，唯一的问题是后悬挂偏软，在后座坐两个人外加行李的时候悬挂行程被压缩的很短，有的时候过比较大的坑洼路面是会听到后轮的撞击声不知道是不是悬挂压缩到底的原因。
明年计划走一趟新藏线，换上AT胎，看看有没有能强化悬挂，提高悬挂行程并且提高底盘的方法，基本冠道长途自驾就不会有啥问题了
补充几张照片