工地狗一枚，目前开2.0天籁，因为工作环境恶劣考虑明年换个越野，正在考虑的有crv混动，cx5，汉兰达还有冠道。
最先试驾的车型是汉兰达2.0t，动力绰绰有余，换挡平顺，6at动力直接，静音性也不错，最大的弱项在内饰用料和做工，试驾时车内伴随着的微小异响让我现在依然印象深刻，和朋友一起去试驾的，从4s出来朋友跟我说：这内饰还没你的天籁有档次感呢……说的我很无语，不过说句实在话，外观是给别人看的，内饰是给自己和家人用的，有的时候内饰的档次感真的比外观重要！如果最后放弃它，一是因为做工用料，二是因为加价。
而后试驾了2.0跟2.5的马自达cx5，人马一体确实不是一句空洞的口号，马自达的驾驭感很棒，参加了一次大型的场地试驾，深切的感觉到cx5的驾驶宽容度是很高的，2.5的动力澎湃，油门踩下去后发动机zoomzoom的声音传入车内很能挑起男人的肾上腺素，6at很智慧很平顺，加上自吸发动机，整车的平顺性还是很不错的，新的cx5的隔音提升了很多，但是发动机的声音依旧很明显，要看个人的接受程度。2.0动力感觉刚刚够用，我个人是不会选择的。内饰做工提升极其明显，浓浓的德系范，我很喜欢。此车最大的弱点在空间，如果最后放弃它，空间是唯一的原因，毕竟家里只养一台车的情况下，空间是要着重考虑的。
重头戏来了，今天分别试驾了1.5及2.0的冠道，两台车各试驾了四公里左右，路线完全一样，有畅通道路，也有一小段拥堵道路（因为修路造成的拥堵）。
首先试驾的是1.5t版本，之前一直比较担心动力，试驾后比顾虑基本打消，个人感觉基本是2.5自吸的水平，加上cvt，平顺的没话说，但是兄弟们注意，我说的是基本打消，1.5t给我的感觉是动力够，但是发动机传进驾驶室里的轰轰声每时每刻都在提醒你它真的尽力了，发动机噪音降低了此车驾驶的档次感，另外我感觉满载情况下它的动力有可能会略显不足，此外不得不说的一点就是档把不管是样式还是质感都很一般，挂档时真的没法让我把它跟二十多万的价位联系起来，真的还不如我的天籁，别喷……总结下1.5t版本，市区开车上下班买菜用，不经常满载，不介意噪音，1.5t买起不用犹豫。
再来说说2.0t，之前在论坛潜水很久，评测也看了很多，对此版本的冠道甚是担心，实际开下来给我的感受却让我改变了很多之前的固有印象。首先说动力，2.0版本在平稳驾驶状态下，发动机声音基本可以忽略不计，急加速时发动机的声音是1.5的三分之一左右（主观判定），动力储备绰绰有余，任何状态下动力都感觉很从容，给我感觉动力好过汉兰达（没对比发动机参数，主观感受）。再说变速箱，论平顺确实是不如cvt，甚至略差于之前试驾的马自达和汉兰达，但是坛子里动不动就说一秒半到两秒的动力延迟就有点太夸张了，我觉得一般的驾驶者开起来应该不会有啥困扰。再一个，按键式的换挡机构不管是样式还是使用感受上确实要比1.5的好上不止一个档次，对得起它的内饰水准。轮圈样式也更美。总结下2.0t版本，动力在任何时候都能给你足够的信心，行驶过程有顿挫，但是远不至于影响正常驾驶。
如冠道这般尺寸，这般自重的suv，你真的认为1.5t+cvt好过2.0t+9at？
其他备选车辆（如混动版crv）还没试驾，就不评判了。
码下来这么多字，只为了给那些和我一样还在选车的坛友们一些有用的意见和建议，希望大家轻喷！谢谢！！