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骏捷隔音之我见（二）

1 41 发布于 2017-03-04 23:43:24 只看楼主修改帖子

    自从前两周重新燃起对爱车隔音作业后，一发不可收拾，真是印证了骏捷论坛“生命不停，折腾不止”DIY精神。
    做完上次发帖汇报的隔音作业后，经过一段时间的使用，感觉JJ的噪音有所降低，但仍然有提升的空间。不少车友回帖希望自己能够做防火墙的隔音，经过一段时间的思考，本人觉得做防火墙的隔音还是非常有必要的，只是对于做隔音的方式值得斟酌:目前，有的车友采取整个仪表台拆开的方式来进行内防火墙的隔音作业，工程量巨大，费用颇高，只能由修理厂来做，而且仪表台拆装可能带来各种异响的风险，本人觉得不太可取。另外，有些车友对内防火墙只做止振，并未同步进行隔音，效果也是不理想的。
    实事求是的讲，骏捷的内防火墙隔音做得还是比较到位的，要做就应该做外防火墙那边的隔音，发动机舱那边的防火墙做工确实较为简陋，有提升的空间。本人觉得内防火墙其实没有必要做隔音，但是仪表台确是应该着手进行止振和隔音的地方，很多噪音都是由仪表台共振产生。经过认真思考后，本人决定先做仪表台的隔音作业，下一步再做外防火墙的隔音。
    但是采取怎么的方式进行仪表台的隔音呢？拆仪表台，得不偿失，有没有一种省钱、省力，有效果的方式呢？经过几天的思考，一种新的思路逐渐成型:不拆仪表台，通过拆手套箱的方式来进行仪表台隔音。
    今天周末，虽然下着细雨，但是冲动仍然驱使着自己开始了计划中的隔音作业。下面就直接上图吧，与车友们一起分享动手的快乐。

要拆手套箱，首先得拆开副驾驶座仪表台的边板，边板拆开后，会看到三颗螺丝，拆掉。

来个全景图，桃木饰板和手套箱外框的三颗固定螺丝一字排开。

第二步，拆下银色装饰塑料框，桃木饰板的两颗螺丝就可以显露出来，拆掉螺丝。

第三步，小心撬开桃木饰板的固定卡子，取下桃木饰板。就可以看到固定手套箱的两颗螺丝及手套箱外框的一颗螺丝，取下。

这里要注意:取下桃木饰板一要小心操作，不用把饰板弄断了，不然就悲剧咯，这东西可不便宜。

手套箱下部的固定螺丝规格是10的

这个螺丝是8的

第四步，取下手套箱下部的五科固定螺丝，三颗是10mm的，两颗是8mm的。

第五步，取下手套箱及边框。

仪表台内部图

又来一张

再来一张

第六步，进行仪表台内部止振作业。将止振板剪成小块，伸手到仪表台内部，通过敲击判断需要进行止振的部位，尽可能深入仪表台内部。由此，整个仪表台70%的部分可以操作到。另外，也要用扎带对仪表台内部的线束进行整理，防止引起异响。

仪表台内部贴好止振板的图片

接下来，第七步，进行仪表台内部吸音棉的填充。本人使用双组份吸音棉，用量在1.5平方左右。将吸音棉剪成15X25，25X30厘米的小块进行填充。

将仪表台内部的空隙，用吸音棉进行填充。

来个特写

不规则随意填充，尽量将仪表台内部的空隙、角落都填充满。不规则的吸音棉能够很好的吸收发动机和仪表台共振的噪音。

第八步，对手套箱也要进行止振处理。箱体板材较薄，容易引起共振。

第九步，做完吸音棉填充就可以将部件进行回装了，先装好手套箱。

接下来，装桃木饰板。

再装银色饰框，大功告成!一个人，三个小时的作业完成。

一切就绪后，待着期待的心情，点火启动发动机。随着发动机“轰”的一声启动，先前1200-1300转时仪表台内部的共振和异响消失了，发动机的噪音变得柔和了许多，也有了一种变远了的感觉。随着水温上升怠速稳定在780转左右，发动机进入正常稳定工作状态，此时车内的噪音较先前整体有所降低，但并没有达到让人惊喜的程度，毕竟4G93本身就是一个大嗓门＋暴脾气。不过给我惊喜的是整个噪音变得柔和细腻了，NVH参数中的噪音粗糙度有较大改善。由于一直下雨原因，效果测试数值误差较大，不具有代表性，待天气改善，重新测试后，向大家补充测试情况。
通过这个作业，本人也对骏捷的隔音有了更深的感受。可观的讲，骏捷的整体隔音不算好，但是也不算太差，通过测试，怠速噪音值一般在44-46dB，均小于50dB的标准值，但是由于其声音较为粗糙，给人的主观感受很吵、很大。除了进一步隔音降噪之外，改善噪音粗糙度，才是正确的方向。

最后编辑于2017-03-04 23:51:16

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