我没有D90，我开的是2.0自吸+6AT的标致408，手边有台昂科雷不是自己的，3.6+6AT，之前开过1万公里左右的2.0自吸+4AT的起亚赛拉图（在北美），偶尔开0.8L手动的QQ。
我自己的408，车重1450KG，目前5万多公里，原配17寸215胎，刚换了18寸235胎，表显均速50，平均油耗9.4，实际比这要高。
赛拉图说实话不太记得了，因为油耗单位是MPG，还要换算，所以一直没在意，但是也不低，跟408差不多。
说说昂科雷吧，3.6的排量，6AT，20寸255的胎，2300KG的车重，除了排量不同，其他很相似其实，上海市区堵堵堵堵堵啊，平均时速经常只有20，油耗呢，呵呵，反正能跟平均时速比。别克的变速箱真心一般，发动机倒是还可以。
D90油耗我不多说，大家亲身体会了。
D90和现款昂科雷除了发动机排量不同，变速箱档位数一样，重量几乎一样，车胎宽度一样，从能量守恒的角度，油耗会是不相上下的（实际肯定略低啦）。
那也就是说，D90如果正常温和驾驶，高速巡航9L，市区拥堵15-20L，综合12-16L，都是非常正常的数据。
最后，18款昂科雷真的年轻化了好多，结合3.6自吸+9AT的动力总成，真的就差钱了，哈哈。
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2018-01-17 16:38:03 IP
jidong1981 2018/01/17 14:44:44 发表在 板凳
是去迪拜的老哥吗？
不是 -
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2018-01-17 16:40:33 IP
napolean201314 2018/01/17 16:34:49 发表在 地板
擦，最后那句才是重点
别克的9AT是近些年来别克少有的好东西，别克现在牛逼了，有升功率100KW的2.0T汽油发动机，加上这台9AT，别克的动力总成瞬间拔高到了第一梯队。 -
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2018-01-18 16:46:13 IP
haohaizi123 2018/01/18 16:05:24 发表在 7楼
那也得同级别比，没法和卧车比油耗，要是上下班，当然是小排量车省钱了。那哥们说的在理，同级别的车子比较，如果家用，只选择自己喜欢就对了，不要管油耗，不营运，差不了多少的。但是跨级别比就不太科学了。
同级别这个定义是个很玄的东西，每个人的理解都不一样，这就没法比了，因为每个人的标准都不一样。D90和昂科雷是一个级别的（尺寸重量的角度），也可以和汉兰达/锐界是一个级别的（售价角度），也可以和普拉多是一个级别的（车体构造角度）。
但是不管怎么理解，只谈油耗的话，那就是看谁重，车跑起来是能量守恒问题，排除发动机燃烧效率和动力总成匹配的细微差别，相同排量下，谁车更重就更费油。
车重超过2吨以后，任何车实际综合油耗都超过了12个，不管是D90还是售价百万的奔驰GLS，包括H8/9，VV7S等一众国产车。
既然考虑买一台各方面都照顾到了的大尺寸车，再计较油耗就有点儿鸡蛋里挑骨头了，有点儿让马儿跑又不让马儿吃草的意思。
我相信不少D90的用户们，要么看中了外观，要么看中了空间，甚至我看到有车友是第一次买车就买了D90，就是看中了它是25万以内最大的车，面子十足，D90可以说让大家用最少的钱得到了最大的面子。
这也是我说过的D90不适合新手和第一辆车的新车主的原因，对于新手来说，车太大，盲区大，并不好把握，停车难停，特别是侧方停车，还有商场的立体停车库。对于人生第一辆车的新车主并且是新手来说，对车基本的理解更少，觉得朋友的车很省油，那自己的也应该是省油的，实际不然。
其实家用车对油耗也很敏感的，虽然不是营运车，但是很多人是要开着上下班的，不然日系车就不会把油耗作为卖点赢得了市场了。 -
2018-01-18 19:07:18 IP
chq198710 2018/01/18 16:46:13 发表在 8楼
同级别这个定义是个很玄的东西，每个人的理解都不一样，这就没法比了，因为每个人的标准都不一样。D90和昂科雷是一个级别的（尺寸重量的角度），也可以和汉兰达/锐界是一个级别的（售价角度），也可以和普拉多是一个级别的（车体构造角度）。但是不管怎么理解，只谈油耗的话，那就是看谁重，车跑起来是能量守恒问题，排除发动机燃烧效率和动力总成匹配的细微差别，相同排量下，谁车更重就更费油。车重超过2吨以后，任何车实际综合油耗都超过了12个，不管是D90还是售价百万的奔驰GLS，包括H8/9，VV7S等一众国产车。既然考虑买一台各方面都照顾到了的大尺寸车，再计较油耗就有点儿鸡蛋里挑骨头了，有点儿让马儿跑又不让马儿吃...
呵呵，哥们激动了。其实没必要这么死扣字眼。我所谓的同级别就是和体量差不多，结构差不多的车比。至于售价好像和级别应该不是一个概念。那只能说同价位车子相比。我们从皮卡到奔驰保时捷这样大排量自吸的车子都有，{没有炫耀的意思}，对油耗属于不敏感的。但是你我说的不是一个概念。我说的是朋友们买车，如果只是上下班代步，同级别的车子，不要过于考虑油耗，因为不是运营车辆，一年下来，很多人的里程数，差不了一两千公里，省油和费油，一年下来也差不过几百块，不是太大的问题，应该选择自己喜欢的车子，不要纠结油耗，影响自己的选择。并不是说家用车不在乎油耗，你可能误会我的意思了。
至于d90这个级别的车子，平均油耗不超过15就是很正常的情况，长期低速慢行17.8个油不是什么奇怪的现象。看到论坛里很多车友都是从卧车直接换到非承载SUV，很纠结油耗，这是用车少的原因。这种车并不适合通勤使用，在拥挤的都市里逡巡油耗会不低的，选择这个车子最好家里不是一辆车，把他作为第二辆或者第三辆出行工具是很合适的。或者日常工作有一定需求功用的也不错，价格适中，又比一些进口同类型车，舒适性好很多。我总觉得，要是选择这个车，上下班选一辆电动汽车代代步，有空了再开这个车出去玩，倒是不错的选择，北方，电动车还不限号。 -
2018-01-18 19:45:24 IP基本上可以的
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2018-01-18 20:28:13 IP
haohaizi123 2018/01/18 19:07:18 发表在 9楼
呵呵，哥们激动了。其实没必要这么死扣字眼。我所谓的同级别就是和体量差不多，结构差不多的车比。至于售价好像和级别应该不是一个概念。那只能说同价位车子相比。我们从皮卡到奔驰保时捷这样大排量自吸的车子都有，{没有炫耀的意思}，对油耗属于不敏感的。但是你我说的不是一个概念。我说的是朋友们买车，如果只是上下班代步，同级别的车子，不要过于考虑油耗，因为不是运营车辆，一年下来，很多人的里程数，差不了一两千公里，省油和费油，一年下来也差不过几百块，不是太大的问题，应该选择自己喜欢的车子，不要纠结油耗，影响自己的选择。并不是说家用车不在乎油耗，你可能误会我的意思了。至于d90这个级别的车子，平均油耗不超过15就...
我之前回复另一个车友的帖子时候也是这么个意思，D90就不是适合通勤代步的车，但是很多车友其实就是第一辆车也是唯一一辆车就买了这个，结果就是开就油耗高，不开就没得开。
还有就是论坛里各种人都有，说话稍微随意点就会被撕逼。 -
2018-01-18 20:53:54 IP
事实就是这样！
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2018-01-21 18:34:54 IP老司机都会觉得动力和油耗还是满意的，不满意的新手或者只开过小车的人居多
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2018-01-21 20:15:44 IP
Onmyway_zhbo 2018/01/21 18:34:54 发表在 14楼
老司机都会觉得动力和油耗还是满意的，不满意的新手或者只开过小车的人居多
主要是众口难调，还有人拿硬派SUV拼加速的，唉 -
2018-01-21 22:06:53 IP开这么大个车，天天纠结油耗，会累死的。我老婆开，大脚油门，平均速度25-30，平均油耗17.5。。。
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2018-01-22 00:22:57 IP半个月，两箱油。。。
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2018-01-22 09:51:52 IP只注意倒数第二段了，油耗说的合理
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2018-01-22 10:31:59 IP
Onmyway_zhbo 2018/01/22 09:49:24 发表在 18楼
想的太多了
愿望总是美好的，我希望有一天我能花10万块钱买一台全能超安全百公里加速2秒的火车
游客
