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【猴子说车之十：帝豪GL节油驾驶技巧】

1 204 发布于 2017-02-09 23:12:23 只看楼主修改帖子

春节前，猴子跟同事聊车，同事不停的抱怨，冬天开车太费油了，尤其是天气比较冷，气温比较低时，汽车的耗油量蹭蹭的往上涨，当时猴子就想，冬季汽车油耗增加到底是为什么呢，现在正值冬天，本打算春节前整理一下学习成果供大家交流，但奈何没有抽出时间，今天就给大家补上吧，虽然有点晚了，但了解了总没有坏处。上一帖猴子结合自己的用车实际，分析了帝豪GL的实际油耗，今天就跟大家交流一下冬季节油的常识。

美照镇楼

自家小金也得来一张

【冬季汽车油耗增加的原因】（这部分内容是猴子参照整理的哈）
原因一：热效率下降导致喷油量增加。在同等工况下，冬天车辆发动机必须多做功才能维持工作温度，使得车辆的耗油量要比其他季节高。冬季由于机油黏稠度高，同时发动机机体温度低，导致燃油雾化差，相当一部分燃油未经充分燃烧就排出去了，没有转化为有效功，发动机为保证原有的输出功率，必须增加燃油喷射量。

帝豪GL1.3T的心脏——涡轮增压发动机，猴子现在更期待的是GL搭载新的1.4T动力的效果

原因二：车内热风导致发动机额外做功。理论上讲，热风不会启动空调压缩机，只是把发动机水箱上的热气送入驾驶室，从而使室内升温。从表面上看，许多人觉得这个热气即使不用也要产生，并没有额外的能耗，也不会额外耗油。其实，发动机水箱的热气确实可以使驾驶室变暖，但如果热气不足的话不能达到设定温度时，发动机就要额外做功来产生更多热能，好供给驾驶室温度要求，这是就要额外耗油。

GL空调出风口，后排木有啊。

原因三：冷车启动时燃油消耗大。冬季，车子在外面停放一晚，第二天早上启动时往往需要一段时间预热才能达到额定功率，而这个过程也是增加燃油消耗的一大原因。冷车启动时由于冷却水温度低，达不到正常工作时的温度值，发动机便启动系统，增加辅助喷射量，直至温度上升到正常的行车温度，这段时间通常会比较费油。冬季，车子在启动时的燃油消耗到底有多高呢？有数据显示，冷车行车的油耗通常是正常油耗的3倍至4倍，即使冷车行使1公里后，车辆油耗仍为平时油耗的2倍左右。

猴子之前拍的冬季早晨启动车子前的仪表盘，室外温度为零下2度。

原因四：热车时间过长。许多车友尤其是爱车的车主早已保持了热车的习惯，但一定要注意的是热车时间过长、开暖气待命等状况都会增加油耗。这方面内容可以参照猴子以前的帖子。

【节油驾驶技巧】

【尽量是车子在经济车速内匀速行驶】
大家懂知道，匀速行驶相对而言最省油，帝豪GL的经济车速大约在70-90km/h，所以，如果条件允许，尽量是车子在这个速度范围匀速行驶可以达到节油的目的。

运动的GL

车速80

【不要长时间怠速热车】
怠速热车极其费油，这方面猴子之前的帖子里详细说过，原因很简单，现在的车子不需要长时间怠速热车，一般启动后热车30秒左右就足够，目的是将聚集在油底壳的润滑油运送到引擎最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。猴子一般都是在车子发动后30秒左右就上路，低转速行使约3到5分钟，待发动机温度上升至正常工作温度后，正常驾驶即可。简单来讲就是一边行车、一边热车。

【不要地板油，养成循序渐进加油的习惯】
省油和驾驶快感有时是矛盾的，有些车友总喜欢要那种推背感，常常地板油，这种驾驶习惯油耗一般都不容乐观，米多者当然可以任性，像猴子这种就任性不起来了。猴子看过一个数据，那就是地板油起步比一般正常速度起步，耗油量会增加2到3倍，急加速和逐渐加速，要达到时速100公里时速在时间上只差不到10秒到20秒，所以，猴子一般驾驶时都会缓给油，循序渐进的加速，这样能节约不少燃油。这里还要吐槽一下，GL的一档太无力了，起步很**。

注意油门和刹车的控制

手动挡的各个踏板

【保持车距，尽量减少刹车】
行车中如果不保持足够的车距，你就难免要经常踩刹车，无论是自动还是手动，刹车之后都要再次提速，燃油也就在加速中被急剧消耗，猴子认为，如果想节油，在路况允许的情况下完全可以预留足够的车距，尽量减少刹车次数，这样可以充分利用发动机的动力输出。

保持足够的车距，少用刹车

【红绿灯处理】
过红绿灯上一帖简单说了下，这里再重复一下，要点就是加强预判，提前处理，快到红绿灯路口时，猴子都会提前看行人指示灯（信号比车辆等要快点），预判是红灯还是绿灯，如遇红灯，猴子一般很早就会松掉油门和离合器，让车子利用惯性带档滑行道路口（切勿空挡滑行），这期间如果显示绿灯，就可以直接挂档继续行驶，避免了再次起步时的高燃油消耗。