猴子很早的帖子里曾说过，目前购买帝豪GL的车友有相当一部分是新手，或者帝豪GL是其人生中的第一部车，猴子也是如此，这就使得好多刚刚提车的车友不能很好的驾驶自己的爱车，尤其是对那些刚刚拿到驾照或持照很久但从不摸车的车友。今天这个帖子猴子想结合这段时间驾驶GL的感受，再结合猴子开车过程中积累的一些经验，简单的谈谈手动版帝豪GL的驾驶技巧，事先声明，猴子并非老司机，所讲所写均基于自己的驾驶经验和驾乘感受，如有不对的地方，欢迎车友指正，无脑喷请绕行。咱们边看图边说。耐心看有收获。

【坐姿】老司机都知道，上车第一件事就是调整座位，这里猴子简单讲一讲，一般新手驾驶者的坐姿都喜欢靠前，在逐渐熟悉车辆后才将座椅调到正确位置。据猴子的经验，正确的坐姿是右脚轻轻放在刹车踏板，大小腿角度应该在120度左右（以自己舒适为好），踏板踩到底时腿不能完全成直线，力量能舒展即可，否则驾驶一段时间腿就受不了了；靠背位置也不能太过于垂直，一般做好后伸手，方向盘正好在手腕位置为宜。GL的方向盘只支持两向调节，所以调整坐姿只能依靠座椅和方向盘上下调节。

【方向盘握持】握方向盘的姿势可以说千奇百怪，很多老司机也不一定操作正确。猴子认为比较合理正确的握持方式是：将两只手对称的握在方向盘两侧，9点和3点钟位置，拇指自然搭放在方向盘内圈壁上。因为这个握法比较安全，便于做出精准的反应，尤其是在遇躲闪车时可以做到最大幅度的转向，同事两侧手指能很好的照顾到灯光和雨刮拨杆。

【后视镜调节】帝豪GL标配有三个后视镜：左侧、右侧以及车内后视镜。通过这三个后视镜我们的视野能够扩展60度左右，加上人眼200度的可视视野，驾驶员在车内的可视视野约为260度。剩下的100度左右的范围被称作视觉盲区。所以，正确调节后视镜并非单纯为了缩小视觉盲区，而是要让我们的可视视野更有利于我们驾驶。在调整后视镜前，我们必须调整好车辆座椅以及方向盘的位置。对于中央内后视镜，我们要把中央后视镜里面的地平线映像调节至镜子中央，把你的右侧耳朵的映像调节至镜子左侧边缘。对于左侧外后视镜，要把后视镜里面的地平线映像调节至镜子中央，把左侧车身的映像调节至占据镜子右侧1/3的区域。对于右侧外后视镜，要把后视镜里面的地平线映像调节至位于镜子高度的2/3位置，把右侧车身的映像调节至占据镜子左侧1/3的区域。让地面的映像占据更多的右侧后视镜面积，能让驾驶员更容易掌握车辆右侧的路况且靠边停车时更容易掌握车身和马路牙子的距离。

【起步】这里是新手比较关注的，最容易出现的情况就是按照驾校教的套路：挂挡——抬离合到半联动——松手刹——起步，这种操作有三个问题，一是起步太慢，会被后车狂按喇叭；二是离合抬的稍快，就会导致熄火；三是无法应对有坡度的路况。驾校的车之所以可以这样开是因为驾校教练车的怠速都很高，在1500转左右，而帝豪GL的正常怠速只有750转左右。猴子一开始也是这么操作，后来经老司机指点，得以改正，目前猴子的起步操作是左脚把离合踩到底，挂个一档，右脚虚放着到油门上方，慢慢慢抬离合的同时松手刹，同时轻轻给点油门，然后左脚抬离合与右脚给油门同时进行，车辆平稳的起步，这里需要提醒各位车友，GL离合行程较长，这个操作需要自己慢慢适应，建立油离配合的感觉，之后就会越来越顺畅了。

【换挡时机】一般市区行驶时，猴子会把发动机转速维持在1500至2000转左右。这样，即可以充分保证良好的动力输出又可以兼顾燃油经济性，何况现在油价都涨到这么贵了。
帝豪GL1.3T发动机2000转时的对应速度如下：
1档时约为15公里时速；
2档时约为25公里时速；
3档时约为40公里时速；
4档时约为55公里时速；
5档时约为70公里时速；
6档时约为95公里时速及以上；
开手动挡车一定要换挡勤快，保证档位与车速匹配，且不能偷懒，不少人图省事即便当车速已高于档位，甚至已经出现车速与转速不匹配产生抖动了，还是维持原挡位不变。这样会损伤变速箱发动机、增加油耗。这里还需要提醒各位车友，GL手动车型1档、3档、倒挡不好挂，如果一次挂不上就松离合再踩离合挂挡，行车操作中要注意不能硬挂档位，这会对变速箱产生不可逆的损伤。

【减档技巧】新手驾车，加档一般不成问题，但减档则都不是很顺畅，猴子刚开车时也这样，一降档车子总是要顿一下，很不舒服，后来才知道是因为降档没有给油的原因。正确的降档操作应该是：踩下离合踏板，并摘档；放开离合踏板，补给一脚空油(视换档前后速度变化大小决定所给空油的大小)；踩下离合踏板，并挂入新减档位。

【降档超车】这是老司机传授给的技巧，猴子特意查了查原理，这里供大家分享。我们在超车时所需要的不是车辆的最高速度,而是发动机的最大的加速能力。换言之,超车时我们需要的不是马力,而是扭矩，简单的将就是车子要有劲儿才行。降挡时,挡位低了,变速箱齿轮的传动比会增大,同样的车轮转速,发动机匹配的转速要更高,扭矩输出越充沛，也就是车的动力输出越强劲。所谓降挡超车,意思就是超车前降低一个挡位,让转速提上去,利用高转的动力输出,让车子更有力地加速,从而顺利完成超车。具体操作参考降档操作，只是要多给一点油。

【坡道起步】所谓“半联动”状态可能并不适用于所有车型。因而在上坡的时候松离合前需要先给一定油门，亦即是所谓的“两次加油”：第一次加油后抬离合器，注意听发动机声音变化，有变化左脚停住是关键，同时加油是顺利起步的保证，慢松手刹、稳住左脚是保证平稳起步的关键。

【下坡技巧】在下长而陡的坡道时，千万不要空挡滑行，别以为能省点油，其实省不了多少。空挡时失去了发动机的制动减速功能，万一遇到紧急情况，光靠刹车很难快速减速，有时甚至能导致刹车失灵。

【过红绿灯】当车辆快到信号灯前时，要提前判断，如果离信号灯还有二三百米，绿灯闪烁，就可以摘个空挡，滑行到路口，等红灯。这样不仅可以省油，还可以更好照顾刹车。

最后，猴子家GL高清美图奉上。

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