近日个人心情不太好，筹划着一个人开着咱GL去西藏，车子已经在4S店做了首保，并且全车检查无异常，跑这么一次长途按理应该是没问题的，把该买的生活用品，应急用品都买了，说走就走的旅行，好期待！
      本来已经从贵阳出发，跑到了遵义，结果老板一个电话就给叫了回来，唉！做人要感恩戴德，平时老板对我不错，我不应该这么自私的就撂挑子走人，想了想还是回来吧，就这么说走就走确实影响公司业务，确实对不住咱老板。～额，跑题了，但这就是我近日利用下班时候晚上或者周末，疯狂跑路我贵州高速公路的起因。
        每天都疯狂跑路，只有在路上，和我的GL在一起，一路奔驰，思索着人生，也许这样能找回我自己！就这样，我开启ACC，限速多少我就定多少，全程没有任何一条违章！对于GL的ACC，我有话要说！
————————ACC感受—————— 优点:虽然ACC从提车当天就开始用了，但如此长途使用，没日没夜的使用的还是第一次！几千公里下来，让我翘着二郎腿依然放松自如的走完每一次旅程！夜晚行车，有时候前面有慢速行驶且尾灯不亮的大货车，ACC总能及时发现并采取减速措施！可以想象，要是纯定速巡航，如果没有及时发现前方尾灯不亮的大货车，追尾上去的话那是有多悲剧！比较让人放心的是，ACC采取制动措施时，是相对平稳的，而且刹车灯也会跟着亮起，就像一个老司机在开车！除非两车距离飞快接近，否则不会粗暴制动的！ACC对车道的判断逻辑是很合理的，哪怕在转弯，虽然前车按目视判断的话是在我车前方，但其实并不在同一个车道，所以ACC不会盲目刹车，会很从容的超过去。对于插队车，如果插队车车速比我车快，ACC并不会盲目的减速，而保持原车速，插队车车速比我车快，自然的就拉开的车距，保持了安全距离！如果插队车插队后减速或者保持与我车同车速，ACC就会视插队车减速情况跟着制动，拉开至安全距离！ACC会根据当前车速决定跟车距离，车速慢就跟近一些，车速快就跟远一些，很让人放心！跟车距离有三档可以调，我一般选择最远跟车。
缺点:我认为的缺点，也可以理解为不完美的地方，需要改进！首先ACC提速有时候太推背了，其实我只想要平稳提速！希望能改进下，比如经济模式下提速是不是可以考虑平稳为主，别那么猛，我的小心脏真心有点受不鸟！另外就是ACC对长期骑线压线行驶的车辆有一定几率不识别，其实挺危险的，希望厂家能再改进下！ACC只对同向车辆识别并采取措施，但对向而来的车辆是不采取任何措施的，我知道有些时候人的反应与操作比设备靠谱，但我还是希望ACC能在对向车辆占道行驶时给予一定的措施！ACC定速100的时候偶尔给我跑101-103，总之就会超出那么一点，强迫症的我表示厂家改进一下，我四年了从来没有超速罚单呢！
总结:帝豪GL的ACC还是相当的安全可靠的，不会让人提心吊胆的上路，哪怕一个长途跑下来人也不累，很安逸！
敬告:ACC虽然给咱提供了半自动驾驶，提供了便利，但始终是机器，能人工介入处理的，尽量人工处理，有些情况不是机器能准确判断的！长途驾驶，ACC让人太安逸，请不要疲劳驾驶，放松警惕，务必时刻保持清醒！
       全程没拍什么照片，我就随便汲取其中某天的一些手机拍照和记录仪截图给大家将就着看。此次目的地，贵州最高峰韭菜坪！

手机没电放车里充电，山顶上的风景只存在于我的脑海里！

很多个日夜我都在压高速，每天下午6点下班就出发，有时候当天晚上就回来了，有时候第二天赶回公司9点要上班。也许我疯了，但是我可能还会继续，我不是虐车，也不是虐人，我虐心。