二零一五年夏天的某一天，日常骑着车子回家，突然一辆车在我身旁呼啸而过，由于是晚上并没有看清楚是什么车，也从来没有见过这样的车型，但是看清楚了标志，是一台吉利车，自己心里还在想呢，吉利可以造这么大的车了？就是从那开始我就开始关注吉利的汽车了，新款车型一辆接一辆的！而且都是爆款，除了老大哥博瑞其余3.0的车型月月破万，在这些车型当中我也是选出了适合我的车→帝豪GL，年轻化的外表  丰富的配置备受年轻人的青睐，也是把我吸引住了，————————————————————————————————————————————————————————————————去年帝豪GL刚上市之初我就去4s店报名试驾了一番，驾驶感受要高于级别的车，也给我留下了很好的印象，所以当时就决定要买它了，感觉时间过的就是快，今年6月份也是如愿以偿的购置了一台自尊版帝豪GL，当时给我的最深刻的印象就是它的舒适度，通过几个月的驾驭我着重说一下帝豪GL的舒适度质感方面的感受————————————————————————————————————————————————————————————————舒适度方面，帝豪GL定位是一台紧凑型，我也试驾过很多合资的紧凑型车，但是帝豪GL给我的感觉不太像一台紧凑型车，他的稳重   质感   舒适度更像一款B级车，但是也是垫底的，但肯定要高于紧凑型车。有的车友会说帝豪gl就是拉皮的帝豪，事实当然不是这个样的，帝豪gl   gs是新平台打造的新车，平台肯定要比帝豪好很多，减震也是请的英国的设计团队进行调教的，减震的行程很长了，过一些幅度很大的坑洼时能够给你很好的质感和舒适度，细小的颠簸过滤的很好，但是感觉传递到驾驶室的声音也很明显，尤其是过凸起的井盖很舒服，有的车友说后排比前排舒服，一直都是我自己开车，等有机会坐在后排体验一下，舒适度   质感给我的感受还是很不错的，————————————————————————————————操控性方面，由于是205   50   17的轮胎规格，所以对于操控性方面也是游刃有余，方向盘也是电子助力的，很轻便，这让我想起的我朋友的老A6，好像也是电子助力的，但是也好像早就失效了，一直没有修，第一次开它那车真的方向盘很沉呐，就像拖拉机的似的，两个手都得用很大的力气才能摆动，还是自己的舒服啊，城市道路中方向盘也没有虚位感，但是高速120的话就稍稍的有一点虚位了，可能也是电子助力的没有轻重调节，1.8的是机械液压助力虽然城市道路方向盘略显沉重但是高速的话很稳重的，只能说各有各的优点和缺点吧。也许这种感觉就是我想要的吧，不要等失去了再懂得珍惜，珍惜现在所拥有的，努力  努力  再努力！—————————————————————————————————丰富的配置也是提高舒适度必不可少的一方面吧，像强大的ACC不仅提高了舒适度而且又很方便，丰富的电子配置让你既方便又轻快，像女司机坡道停个车，结果走的时候手刹放不下去了，两个手使出洪荒之力才拉下来的，这样让女司机很反感，电子手刹就不会出现上述所说的了，电子助力的方向盘很轻巧，这也是能够提高舒适度方面的条件。————————————————————————————————————————————————————————动力方面，给我的感受是没有小钢炮那种冲击感，但是也没有小马拉大车的那种感觉，很平稳，1.3的发动机加上6速的双离合变速箱动力还算可以，当然也是因为双离合的缘故低速的时候有小的顿挫感，但是时间长了，慢慢的适应了它的节奏之后熟能生巧了就不会感觉出有顿挫感了，如果大脚踩油门的话肯定还是有的，一些车友关注的就是它的变速箱，对于我来说现在还没有什么异常的表现，还是不错的，稳定性方面我也不敢说，因为毕竟我开的里程数少，目前来说没什么问题，所以我也没有什么发言权，经济模式下换挡是1600转，普通模式下换挡是2000转，运动模式下就显得很急躁了，基本如果想要超车的话还是切换到运动模式，超车一气呵成，没有一点点的拖拉感，当然还是有推背感的，但是不会太长时间，毕竟是一台1.3排量的小发动机。家用足够了！————————————————————————————————————————————————————————油耗方面，由于是一台小排量的发动机，油耗其实也不是很高，购车是19.9最高了，一直在市区开了有十来天左右吧，油耗就降到9.5了，紧接着跑了趟高速油耗就下来了，虽然在市区又涨了一点，但是不会很高了，首保前油耗是表显7.8实际可能在8.3左右吧，首保后紧接着又降了0.3个油，7.5了，这次烟台之旅综合油耗又降了一个，表显6.5了，开了这十多天又涨了0.3个，表显6.8个，实际是肯定是在7个只上不下的油耗，这一次又加了二百块钱的油，35升多一点，看看这次能跑多少吧。7个多油吧，还算满意吧，天天也是市区跑。