本人80后，坐标西部某五线城市。大学毕业按部就班地找工作、结婚以后，购车的计划被提上了家庭重要议事日程，因为老婆一直是大众粉（从小坐家里桑塔纳长大），所以当年我们只看了一汽大众和上汽大众，老婆在4S店当场就简单粗暴地定下了帕萨特2013蓝驱版，本来我想提出购买SUV的提议，但是想想如果忤逆老婆后的下场，于是话到嘴边只好咽了下去。
小帕确实是辆好车，德国人牢牢抓住了国人追求大空间舒适度的心理需求，打造出的稳、宽、大的特点让每一个坐过小帕的人都翘起了大拇指。但是我开着小帕却还是觉得美中不足，小帕的驾驶感觉太沉闷了，毫无激情可言。随着年龄的增加，我心中一直暗藏着的越野心不仅没有消停，反而越来越蠢蠢欲动，在我的软磨硬泡之下，老婆终于金口一开，批准了我的SUV购车计划，但是将落地预算严格限定在了25万以内，而且坚决反对任何硬派越野车。好吧，虽然预算不太充足，但是基本上已经离我的梦想很近了，于是我在闲暇之余开始流连于汽车之家的各大SUV论坛，也利用所有机会去试驾朋友或熟人的各种SUV，既体验了奔驰GLA澎湃动力，又感受了昂科威的精准指向，至于CRV、RAV4、途观、逍客这些街车我更是摸了个老熟。但是这些车不知为何总是没能让我最终下定决心，直到过年回到老家，突然发现院子里停了一辆进口欧蓝德，小欧明朗流畅的线条、大气时尚的外观立刻深深吸引了我，也许这就是传说中的眼缘吧。邻居车主介绍说这车是整车日本进口，宽大的空间足够一家三口的日常所需，2.4升排量、三菱品质底盘和四驱系统也足以满足男人们激进的越野之心，虽然现在国产了，但是整车三大件仍然是原装进口。“这就是我的梦想之车了，一定要尽快接他回家！”我按捺住心底的狂喜，暗暗下了决心。打开网站让老婆看了国产版小欧的定价和配置后，老婆也动心了，当场就催促我买买买（事后想想，估计是怕我买更贵的）。
到4S店试车也是一切顺利，还非常幸运地在第二次试驾的时候碰上了电视台和4S店在金港赛道搞的越野体验活动，小欧在各种恶劣路况的表现更是让我觉得选择他会物超所值。于是试驾后的第二周，我就马上将小欧接回家了。目前已经行驶了1000公里，因为还在磨合期所以还没带小欧去野外驰骋过，只在高速上以110公里/小时的时速拉了大约500公里，除此大多数都是市区或区间铺装路况。相信在我这个10年驾龄老司机的呵护下，小欧一定能长期保持良好的状态，伴我实现我的越野梦。
目前比较满意的有三点：一是空间。朋友们都偏胖，但是在小欧身上，我们5个胖子坐下去也觉得轻松惬意。小欧超大的后备箱也经受住了一次全家外出BBQ的考验，所有装备包括简易烤架都是非常轻松地就能装进去。
二是前排座椅舒适度。小欧前排的乘坐感受是介于轿车和大多数越野车之间的，在设计的时候充分考虑了亚洲人的体型，前排座椅的长度能轻松地贴合驾驶人员的身体，两侧的包裹性设计也能在过弯或轻度越野的时候给驾驶人员足够舒适的支撑。
三是油耗。这也是我最满意小欧的地方。目前行驶了1000公里，平均油耗才7.88升/百公里，算下来一公里还不到五毛钱，这个油耗足以秒杀同级别同排量的大多数车型了吧。这样每年大约能省下大约2000多元的油料预算呢！
人无完人，车无完车，小欧也多多少少存在着一些小毛病。目前最不满意的一点就是每天冷车启动时的刹车异响，这个事情我发现很多论坛上的朋友也都遇到过。每天早上出小区的时候那个刹车声实在太扰民了，而且我不清楚这是不是说明刹车片的贴合度不好，会不会在紧急的时候掉链子。希望三菱能在后来装配的时候改进，同时在适当时候召回已经卖出去的作出修复。
虽然小欧来我们家还不到一个月，但是他已经真真实实成了家里不可或缺的一份子，希望小欧出磨合后能激发更大的潜力，圆我一个越野梦。