冬天即将到来，先测试一下欧蓝德的座椅加热
北京真是没有秋天，炎热的酷夏一过，天气马上就要转凉，买车的时候还是酷夏，
虽然车内大多数功能都已经用过了，还有一小部分还未曾使用，趁着冬天要来临之际，
今天要先测试一下欧蓝德的座椅加热；
如果在南方，座椅加热也许就是鸡肋功能，但是生活在北方，座椅加热功能其实是非常有用的，
北方的秋冬天非常寒冷，华北平原还相对较好，在我国的东三省，冬天气温经常达到零下三四十度，
所以在高端车型上，基本都配备了座椅加热功能；
但是，咱们十几万的欧蓝德，为了适应我国市场，也把这个在高端车型上才拥有的功能也配备了上去；
简直就是为我们北方用户所考虑~~

座椅加热是什么原理呢，座椅加热主要是利用装在驾驶座椅内部的大量电阻丝发热，电阻丝一般呈环形状，
加装在上下两层的无纺布内，由固定胶带将其固定，最后缝合在座椅罩内，加热电阻丝也不会无限度加热，
一般在三十度以上就会自动切断，防止过热起火

来试试我们的欧蓝德，首先测试了一下不点火的情况下，座椅加热功能能不能使用，答案显而易见，是不能；
也许是蓄电池的电量不能把座椅加热带起来，或者是厂家在终端控制根本就不允许在不点火的情况下，
使用座椅加热功能；

紧接着，测试了一下加热情况，座椅加热不是开启后马上就反应的，我感觉在一到三分钟后，开始
有加热的感觉，座以下面逐步变热，再5到10分钟后，温度能到最高值，感觉温度在30度左右；温度就不会往上升了，
一般不会超过人体的体温36.5度，听说超过其温度，会对男人的精子有损害，会杀死精子~~~~汗！！！！！！！
希望欧蓝德厂家一定要严格控制这个温度，本人还想要个二胎呢；

在副驾驶座上，有个坐垫，顺便测试了一下有坐垫的加热效果，虽然也能加热，但是效果不是太明显，
所以冬天如果使用加热座椅，最好就不要再用坐垫了；

我感觉有一点还要注意，在停车关火之前，最好把座椅加热功能关上，以防止在下次开车点火时座椅加热功能自己启动，
使得瞬间电流过大，造成车内电子零件短路；

最后 有个问题想问一下，如果长时间使用座椅加热，会不会对咱们欧蓝德的皮质座椅产生影响，皮质座椅会不会由于加热
变得更软，太容易折损和摩擦，有没有大神来解答一下；