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古人云:无心插柳柳成荫!告诉我们,有些成功是很巧妙的,甚至可以说是“踏破铁鞋无觅处,得来全不费工夫”。
这个道理用来形容汽车界某些现象,简直是完美契合!有些品牌倾其所有,拿出掏家底的本领,用最后一口气推出自家最强产品。但是观音菩萨不保佑,白搭!你认为很好,很多人也觉得好;但就是卖不掉,你说见鬼不?
然而,有些品牌快要撑不下去了;但是,凭着一款产品莫名其妙的热销,整个品牌回光返照,有点起死回生的感觉。
而今天,我们就说这么一款车——三菱欧蓝德!这款车,让整个广汽三菱瞬间有了盈利的资本。如果没有这台车,三菱车标在路上可见度将会慢慢濒危绝迹。因此,叫兽今天带各位看看这台“神奇”的车子是如何好卖的!
今天的主角是2.4L四驱精英型,官方指导价18.98万!租赁公司车辆,一年半车龄,目前7.5万左右里程数!使用强度比较恶劣!
往下继续,看叫兽怎么给欧蓝德打分,给它来个终极优缺点总结和良心购买建议!一个个解开你的扣子。不对,是解开你的疑团!
一,开头思想工作
今天的吹牛大会,大家可以了解到以下几大项目:
欧蓝德的好卖,我为啥一直说归功于它的祖上烧高香?
二,为啥我给欧蓝德一个“老年之友”的车型定位?之前的捷达试驾我给了一个“工具车”名号,这次的“老年之友”名号值得你探奇。
三,欧蓝德的静态体验究竟有多不堪?
才能让我对它如此提不起兴趣。
四,这台车究竟多难开,才使我给它一个合资20万内SUV最难开车型的标题?
五,这样一台车子,它依然拥有一个让对手羡慕的油耗水准!从这个油耗均值,叫兽最后又悟出一个让人无奈的道理!
二,老年之友从何而来
三,能让我掉头就跑的内饰
四,用料做工比较粗放
五,开起来像硬派大梁车一样奔放
六,这是简陋还是返璞归真
七,此情此景,我想吹牛一首
欧蓝德几天试驾下来,市区郊外,哪里都到过了。综合平均油耗是9.5升!对于一台2.4L的四驱车型来说难能可贵了。我给它的油耗定义是优秀,可以打87分!
这不禁让我想到个现象。以前很多自主品牌用三菱老发动机,油耗超级高,然后一说到三菱的东西,就会觉得又旧又高油耗。但是今天的欧蓝德油耗表现,再次说明一个道理,不掌握核心技术,你永远调不出人家的机械水准!这就是为什么同样四个轮子加个发动机一样跑,人家就卖得的比你贵!
虽然说发动机型号不同,但是有参考意义。别看这发动机没啥尖端技术,效果疗效真的不是盖的。
欧蓝德的优点:
1,合资的品牌!得益于三菱在老一辈人心目中的地位,买个三菱车还是会让很多人觉得不错的。
2,比较不错的空间表现,而且还有7座车型可选!
3,20万内最具性价比的合资四驱车型,便宜才是王道!
4,皮实耐用的动力总成,最主要是维修简单而且不贵。能上山下海,不娇气。便宜的售价让人豁车也不心疼。
5,实际效果非常好的油耗表现!
6,依托于家族帕杰罗的优秀越野基因,欧蓝德户外行走给人的踏实感不错。我会选着它开去深山钓鱼,但不一定选某些小排量涡轮车。
欧蓝德缺点:
1,全面落后于竞争对手的内外观设计。这个只能等着换代了!不过三菱一贯的设计水平就不要抱太大希望了。
2,整车的配置方面过于寒酸,有点跟不上潮流。
3,整车用料做工有点“野”了,不够精致细腻!
4,车辆动力算是弱项,如果动力再好点就很不错。
5,整车操控不敢恭维,属于一般般那种。
悬挂太过于柔软,晃悠晃悠太厉害,技术不好容易让乘客晕车。