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我发现4008的人大多是买白色的，而买5008的大多是买冰川蓝，其实我认为我的金沙铜也很靓，我要做每条街上最靓的仔。
独自行驶在高速公路上，让我有充分的时间享受4008豪华GT版的强劲动力。说句玩笑话，在现如今的排放政策下，连奔驰G-Class都要出2.0升的车型了，4008的这个1.8升也算得上中大排量了。
4008共有两种模式，与其说是驾驶模式，我更愿意称其为动力输出模式。
D挡模式下的高速路上，4008表现得如同一只梦游的狮子，油门踏板让人感觉浑浑噩噩的，与其说是标准模式，倒不如说是经济模式或节能+模式（Eco Plus）更恰当。想要超车需要提前几秒开始盘算：
盲点监测Check
相邻车辆Check
加速空间Check
超车空间Check
确认加速Done
变速箱降挡Done
……
随着一阵抖动，不是，是一阵躁动，看着时速快速增加顺利完成超车，脚底下的油门刚刚、稍微、轻轻松懈了一点儿，这只狮子就又睡着了。
反正一人不慌不忙，索性由着这只狮子梦游便是。打开ACC，调整好跟车距离，设定巡航时速，只需握紧方向盘就可以，当然，不是可以睡了，是稍微放松一下油门踏板。
当前车急刹车时，这只狮子马上迅速减速，但也会通过声音、动画的形式提示你迅速接管车辆，并实施紧急制动，原来这只狮子没睡着，那只大“眼睛”（毫米波雷达）始终注视着前方，一直在观察着前方道路上的一举一动。
熊南路是平谷山区中，一条具有代表性的山路，虽不如红井路那般险峻，但凭借“中国首条国际标准徒步大道”的称号，是一条弯道较缓，适合欣赏沿途山花烂漫、树木葱葱的休闲山路。
这是一条适合慢下来感受的山路，这里更适合用D挡。一路上循着山路享受着4008出色的舒适感。
这次我也是特意带上了我的“御姐”——Mavic Pro。有人说，北京地区的飞手是最孤单的，因为北京的禁飞区不仅面积大，而且一年中总有几段时间全面禁飞。这里借用郝云的《活着》的歌词来形容我们实在太贴切了。
我那可怜的航拍器
很久没穿山也没过河
他在这个城市里
过的很压抑
虽然她什么都没说
但我知道她很难过
我悄悄的许下愿望
与她到远郊区
琉辛路是一条位于怀柔区的东西向为主的山路，从地图上看白河与琉辛路西侧相伴，而我这次就是奔着这段西侧路来的，因为这里有一处号称”白河大拐弯“的景点，虽不及黄河风陵渡壮阔，但只有走到跟前才会意识到大自然的鬼斧神工、波峰浪谷。
这要是赶上夏季雨水多的时候，说不定您有机会看到波澜壮阔、一泻千里了，到那时才是真正的”小雅鲁藏布江大峡谷“。
琉辛路是本次唯一的需要走回头路的路程，也正好通过上下上进一步感受4008动态模式（即S挡）下的感觉。动态模式相比标准模式，最显著的改变便是油门和换挡，其次才是转向助力力度。油门变得更加敏感，这点在上山路上的体验格外明显，和在熊南路上的表现判若两车，根本不用担心山路超车的动力输出问题。变速箱也不再积极升挡，适当的挡位使得发动机转速始终维持在3000rpm左右，动力延迟也明显好于标准模式。
此时的4008表现很像一辆运动型SUV。
“狮”踪—滦赤路（游历山水间）
夜里，伴随着潺潺溪流，劳累一天的我很快入睡，只是夜间偶尔还是会被路过的大货车吵醒。这个时节山里的夜很凉，大家出来宿营时建议带些保暖性更好的睡袋。
这次出来好在多带了些衣服，但还是忘了带眼罩了。凌晨4点多，东方的天空已经泛白，困意慢慢消逝，挣扎了一番决定还是起床，开始第二天的行程。
这个时候有好心村民发现了我的尴尬，赶忙过来问我4008是两驱还是四驱，看着一辆两驱SUV勇闯泥潭，他们眼中对我的这种行为透露出复杂的眼神，最终在两位大哥合力下，车辆被推出这片小泥坑。脱险之后，连忙谢过两位大哥施救，我才得以有机会继续完成我的旅程。
看着这“光头胎”我可不敢贸然前进，毕竟这几无抓地力的轮胎在水泥路上还偶有打滑迹象，只好借问刚才的两位大哥村里可否有地儿接水洗车。
简单地给小狮子洗个澡，继续前行。
昌赤路有一段路紧邻龙泉峪长城，峰回路转间长城若隐若现，这是一段既有自然风景又有历史气息的山路。
在最后一段山路，我将4008的动力充分释放：选择S挡+手动模式。
在山路中，首当其冲的变化便是方向盘的转向力度，阻尼手感明显较D挡变重了，似乎在给我传达一个信号：I"m ready!这只小狮子彻底清醒了伴随着山路的起伏，脚下的油门也变得更加灵敏，动力输出更直接，这种感觉才是我心目中标致该有的样子。
上坡时，刻意选择低挡位通过拉高转速的形式，从而获得更好的动力输出感受，享受着每次拨动拨片和油门相互配合所带来的顺畅换挡体验；遇到下坡，刹车、油门配合上换挡拨片强制降挡，让整个山路的驾驶体验又提升一个等级。山路上的起起伏伏如同乐章上的音符，演奏着愉快的乐曲。
图片已删除
隐私玻璃那张图，n98
楼主贴标了吗？路上可以“滴滴-滴-滴滴”
漂亮
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