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自己动手升级灯泡原厂66140升级66140XNB 有图有真相

1 58 发布于 2017-01-02 23:55:05 只看楼主修改帖子

原厂66140氙气灯泡号称4200K，用了一直挺好（对于绝大多数还停留在卤素蜡烛灯用户或是低端LED大灯用户来说），就是觉得烦了，想升级。之前知道CBI，因为价格太高（当时貌似要800一只？），再者因为5500K色温自己不喜欢，所以没想过要更换。几个月前看到出了新品XNB亮度更高，色温基本保持不变，4350K，喜欢。前两天京东元旦优惠一直琢磨着买点东西，刚好看到对装的XNB卖1360元，觉得还是好贵，打算持续远观。淘宝上买其他车品看到了XNB竟然有个无法相信的低价，咨询了卖家，虽然人家是N皇冠资深卖家，可我还是担心有诈（天猫一对装也还是要1260元来的）。最后还是决定上。东西到货后今天腾出了时间，也研究了攻略，决定动手。

这是单只装的行货。网上简单看了下攻略，对比了一下，感觉应该是真的。

看屁股，都是2016年出的，应该是编号批次临近的2只

顶部是蓝色的

用废弃电话卡的外框卡片撬了一下后盖，看起来做工不错，靠谱。

之前曾经尝试从发动机舱更换灯泡，未遂。打听了一下是在轮拱这里。打开盖板需要一字螺丝刀，盖板上方有两个卡扣。停车熄火前轮子方向打足腾出空间即可，我没有拆轮毂。

打开小门，里面有个圆形盖板，逆时针拧一点就能打开了，里面真的好干净，一尘不染。

灯泡的插头刚好对着正下方，我是先把插头拔下来，然后逆时针拧了这个正方形金属外壳，转过45度就能取下来了。虽然取下来了，可之后安装时犯了错了，结果给自己增加了好多麻烦。

分明拆下来的时候一切顺利，可装回去的时候却搞错了，对错了位置，导致这个环座卡回去的时候很紧，并且几乎拧不动，拧了45度就动不了了，不能回到原本的插头朝下的角度（我以为是要拧90度，实际是45度就够了）大力后听到清脆的咔嚓一声：完蛋了这下坏事儿了，心想不会灯拧断了吧？拆下来才发现还好只是胶木环座的卡钩憋断了。接下来纠结了很久，在群里也咨询怎么拆装灯泡，却一直没发现是安装卡环的时候出现了错误。刚开始只是断了图上那一个脚，再之后的大力中又断了一个脚，所以这活儿就搁浅了。淘宝一搜一个环座卖20，联系了家里附近汽车美容店的朋友，说不做氙气灯没这玩意儿。我向离家15km的第三帝国求救，对方微信回复很快：有，来。

第三帝国这里的环座是绿色的，不过上面也有HELLA的LOGO。售价是20元一个，价格“很淘宝”。在找到正确的姿势后很轻松地就装上去了。

为了避免不必要的麻烦（比如灯烫手，或是因为无法正常工作而报错）在动手更换灯泡之前，已经切换到关闭自动大灯状态，换完之后才开灯，中间外出取配件时，还好有日行灯顶着，心理上倒也没什么阴影。等我忙完试灯的时候天色渐暗。原本想如果时间充裕就一边新灯一边旧灯做AB对比拍张图，但时间比较紧张所以就直接两个都换上了。开灯后发现亮度的确高了很多，但奇怪的是觉得色温似乎比以前原厂的还要低。照理说原厂4200K这个4350K应该高一些才是？

回家路上一直都在关注其他车，比较大灯的色温，有些车大灯切线也有，不过色温比我的还要再低一些，我估摸着会不会是带透镜的卤素灯呢？随手拍了张图，发现一直鼓吹牌照多牛叉的oppo手机也不过如此，我的是R7P。这么说是因为拍下的图大灯色温看起来感觉和自己肉眼看到的有出入，图上的更白。那就把我左边车的大灯色温当做是卤素灯吧。