北京保时捷Cayman/718更换空滤教程，高流量风格自己都能DIY！
今天为大家记录了Cayman981更换空滤的过程，新款的718也同样如此哦！车主们可以记录下来自己动手DIY！首先我们知道，无论981还是718它们都是拥有着中置发动机结构，非常紧凑也利于车辆操控！但中置发动机由于位置特殊，进气部分就被设置在了车辆的两侧，也就是我们看到两侧凶悍的开口设计~其实它们就承担着发动机的进气作用！为了让进气更顺畅，我们常常会将进气空滤更换为效果更为出色的高流量风格，今天我们为车主换的便是来自BMC高流量进气风格，其实就保时捷来说，传统原厂纸滤单买也不便宜，加上4S店售后更换费用一共要到两三千，所以如果能学会自己更换也是很值的！
车主到店了，就是前几篇文章中更换GT4包围的那辆车，目前他已经将全碳纤维大尾翼安装完毕了，下次给大家奉上效果图，今天专心让大家看更换空滤！
进入工位，从侧面来一张，真的有没有大尾翼效果差距很大，下次给大家分享！接下来打开后备箱拆卸覆盖件！
保时捷Cayman还是718，作为中置发动机，不拆卸覆盖件的时候只能添加玻璃水和防冻液，所以更换还是相对麻烦的，自己动手要很专注，找地方换要找有经验的！
这便是侧面的进气开口，不仅视觉效果很凶悍，而且进气效果也不亚于传统前置发动机的效果！
拆下后备箱发动机上方的覆盖件后，很轻易就找到了左侧的空滤位置！
给大家展示下新的BMC高流量风格，看着就比纸滤更霸气！
对比看看，一目了然！
换它等于换肺！发动机能否呼吸更顺畅也是很重要的！
左侧一眼便能找到位置，但右侧就不同啦，右侧的位置悬挂这行车电脑，也就是我们常说的ECU，需要先拆卸下悬挂ECU的两个螺丝，然后会看到垫在其中的缓冲棉，取出缓冲棉后，就可以看到和左侧相似的结构和布局啦！
看看，就是这个银色的盒子，就是ECU！
开始拆卸右侧的空滤！
空滤后方链接着一个通风口，空滤与通风口之间有两颗固定螺丝，通风口在车上又有一个固定螺丝。所以更换空滤的话应该先拆下通风口与车固定的这颗螺丝，然后连同空滤一起拔出来，拔出来后再拆卸固定空滤和通风口之间的螺丝，这样才是正确的过程！安装时也一样，先将新的空滤和通风口相连接，将两颗螺丝固定紧，插进进气道，然后再拧紧通风口与车相互固定的螺丝！
通风口和新的空滤已经固定完毕了，和旧的纸质滤做个对比，大家看看！
这是高流量风格表面的近看细节图！
这是原厂纸滤的近看细节图！
这是通风口背面内侧的螺丝近景，另外一侧还有一个，他们就是用来固定空滤的，因为这个空滤的位置是斜向下插进侧向进气道，如果不固定就掉下去了，结构很特殊，所以更换时要注意！
换个角度再看看~
这是安装进去以后的样子！其实自己动手更换空滤很简单~相比4S店省钱很多！
装回覆盖件，这一步也很重要，覆盖件的卡扣上带有橡胶套，这是为了让卡扣更紧且更柔韧，这样安装的更贴合也会减少噪音！所以在拆卸覆盖件时一定要将卡扣上的橡胶套保管好！以免丢失可不好买！
完整复原~
从外看井气口十分霸气，这是发动机的嘴巴，里面就是刚刚新换的好肺！
更换完毕，接下来就等下次和带啊分享GT4大尾翼安装图吧！其实已经换完了，抽时间拍照就上传！
最后编辑于2018-08-19 16:15:08
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