先看外观吧！
流线、新潮动感！！！
引擎盖、无缝相接！
马丁式、大嘴！
鹰眼式投射、前大灯（附带转弯灯光辅助功能 ）！
欣赏之余心底还是挺期待接下来的试驾！

坐上去感觉座椅有点矮、方向盘也太高了！
 不过还好，座椅可以调高低，方向盘也可以放矮（这点还是比较实用的）！
门板上这一排功能：后视镜电动调节、折叠，四门电动车窗+锁止键（算是个不错的安全装置）
左侧是空调出风口下依次对应的是：
近光高低调节（适用于不同路况），后备箱微动开关，仪表光强弱调节
 其它的图片看不清了，不过有一点我很满意！
主驾三层被动安全设计：一，可溃缩式转向柱。二，点触式安全气囊。三，预警式安全带。（大概意思就是：车头如果受到剧烈冲击，转向柱会溃缩，像雨伞一样缩起来、配合安全气囊弹出，再加上安全带瞬间将人勒紧，可以最大程度保证驾驶员胸腔和头部的安全，很实在的安全设计）
除了被动安全设计还有主动安全设计：博士9.0的（目前市场上相对稳定的版本）ABS+EBD（大概原理：当前方有障碍物我们需要紧急刹车时ABS（制动防抱死装置）
①能保证我们轮胎不会抱死，方向盘可以打动，方向可控、
②abs会每秒点刹50次、减少刹车距离、让刹车更稳定
③防止四个轮胎不均匀磨损，延长轮胎使用寿命。）
EBD：
①可以将刹车力度均匀分配到四个轮胎上，
②可以防止车辆发生甩尾事故！
③保证方向的可控性
 主动安全与被动安全相结合，再加上车身钢架结构采用上海宝钢高刚性钢板！这车的安全性我还是比较认可的！

中间座椅可以前后移动，靠背可以调节。中排不论是头部空间还是腿部空间都很宽裕！完全没有一点压抑感！
中排的空间值得给一个 
座椅舒适度和包裹性还行，三个独立头枕可以让这排的乘客坐起来更舒适尤其是长途行驶!
中排空调采用（双制冷器）且独立控制，中排和后排能享受到和前排一样的制冷效果（尤其是炎炎夏日）！

一眼看去后排也配备了双独立头枕！和中排一样的舒适，这一点厂家没减配（还是比较厚道的）！
后排空间：比中排略小，好在中排座椅可以前后移动，靠背也能调节
 后备箱空间：图片忘拍了，大概能放两个密码箱！不过如果后排座椅放倒空间可就大得多（忘带卡尺了）！

看星星看月亮又或者是看蓝天白云（视天气和个人心情而定，你是车主你说了算）！

一键启动+无钥匙进入。手机互联等等个性配置！
赶时间，我就不一一介绍了，自己去4S有销售介绍的比我详细！

一看就让人忍不住想入非非
顶部采用的欧式鲨鱼鳍天线，如果我没记错这类似的天线最早应该是在宝马X5身上，

高位的扰流尾翼＋高位刹车灯：使空气形成下压力，车身行驶更稳定！高位刹车灯可以更有效的提醒后方车辆你的刹车意图！

广角分离式组合尾灯：灯光辐射度更广，能见度更高，配合高位刹车灯使用刹车警示效果更明显！

整车腰线前低后高，体现出一种自然的力量感和稳重感！
4720的车长！
2780的超长轴距，舒适性应该不错！
镀膜车窗边框+隐私玻璃，要是再贴个膜(隐私性应是比较不错的）
215宽胎，17寸大轮毂！稳定性可以！
车子看得差不多了，该轮到重头戏了。也是最为关键的一步！

1.8L的排量果然没让我失望，起步平顺、提速也还不错.
让我惊讶的是，竟然还标配了换挡提示功能（比较适用于新手，老司机可以忽略）。
这还不够，试试高速！

遵纪守法
先跑个100码试试！
意料之中，3000多斤的车身跑起来很沉稳！
转速在2800（力帆全系100码转速都在此区间）左右。油耗应该不会太高（本人自己的力帆720高速100码2800转左右，油耗4毛左右）！

700多的怠速！
停了一分多钟，开空调800多。
不开稳定在700多！
方向盘上按钮比较实用（能打能接电话，换功能，音量。还能看仪表盘上的功能切换键）！

座椅全部放倒之后，瞬间变成了一个移动货柜！
空间直达2000多L.
这就是轩朗载货能力！

此时可以当五座用，
既可载人也可载物！

如图！

这个位置，相信大家最关心的应该是动力吧！
1.8VVT（可变正时系统）的技术！即可增大进排气量！
达到增强百分之十动力，降低百分之五的油耗的目的！
安全方面：前三层缓冲区+多级褶皱缓冲区+防撞横梁！
三层安全设计可大大加强驾乘人员的安全性！