随着孩子逐渐长大，带着一家人及双方老人出行的机会也在不断的增加，由于有一辆长安CS35的SUV,但是仍然觉得空间不够用，拉满五个人的时候，大家坐的很不舒服，有时候加上我未结婚的小舅子，第二排座椅就挤了三个大人加一个小孩，腿伸不开。加上长安CS35仅仅是1.6的排量，满载又开空调的情况下，动力就下降很多，所以一款动力强的7座SUV就成了换车的首要选择。

    根据这些需求，主要考虑以下几款：分别是福特锐界、传祺GS8、丰田汉兰达、三菱欧蓝德、哈弗H7、长安CS95、起亚KX7，各种车型筛选的过程挺费神费力的。

1、福特锐界当初是我考虑的首选车型，但是看了实车后有些失望，外观设计个人感觉有点又高又胖的感觉，内饰设计也不是我喜欢的类型，锐界这个车在国外没原型车，是为中国专门制造的，况且福特的工艺质量把控不够好，论坛上反映小毛病太多，4S店售后小保养得9百多，使用成本太高，就排除了。

2、传祺GS8车头设计也挺霸气的，但是车内中控处设计的按钮太多了，看了眼花缭乱，内饰上部又是浅色的不耐脏，也排除了。

3、丰田汉兰达、三菱欧蓝德由于是日本车，直接排除了。

4、哈弗H7听说油耗略高，而且去了4S店，销售太拽了，一副爱理不理的样子，你问什么销售就回答什么，一点也不热情，不主动介绍，待了五分钟就走了。

5、长安CS95也是属于刚上市的车型，加上自己有一辆CS35，所以对长安汽车的质量还是挺放心的，不过有了一辆国产车，所以换车时候还是想感受一下合资车型的优势和特点，最后也排除了。

    剩下的就起亚KX7了，当初买起亚KX7的时候也纠结过，由于是刚上市的车型一点优惠也没有，而且对该车的一切问题毛病还一无所知，如果现在买了岂不是当了小白鼠？这些顾虑和疑惑，在我正式试驾后，顿时烟消云散了。之前开过唯一的韩国车就是同事的现代朗动了，是2014款自动顶配版本，给我的印象是配置高、车内空间不错、开起来油门和刹车也很灵敏，即使是一次开的人，也能快速上手。这次试驾过起亚KX7后，感觉开起来也非常顺手，不需要新手去花费时间去适应它的驾驶感觉，加上丰富的配置和强劲动力，特别是内饰设计是我喜欢的全黑，低调中带着些豪华。

    受销售之邀，参加了本市起亚的团购会及KX7的上市发布会。

    当天所有来参加活动的车友，还被邀请在此签到，有点明星参加大型颁奖活动的感觉

    活动现场气氛还是挺热闹的，当天到场的车友坐满了整个大厅，在观看了起亚汽车相关介绍视频、4S店员工表演的节目后，主持人现场公布了起亚各车型的团购优惠价格，随后进行了KX7的上市发布。

    第一眼看见KX7时，就是图片上这个感觉，眼里只有它了，周围的一切都暗淡无光了。

    KX7一共提供了六种车身颜色，分别是大漠金、透明白、珍珠白、檀木黑、耀金灰、典雅红，内饰颜色则有黑色和棕色两种。

    现场车友对KX7的关注度和兴趣度都很高，纷纷围绕着展车观看，跟销售顾问了解具体情况。

    全系车灯采用的是LED光源，夜晚不仅漂亮，而且辨识度高。

    门口一辆黑色顶配版本试驾车同样吸引了不少车友关注。

     跟着店里的销售经理和其他三位车友进行了一次近二十分钟的试驾，试驾过程中，大家对KX7的整体表现评价都不错，不得不说销售经理所带领我们试驾的路线和项目非常棒，有运动模式下的急加速、90公路时速下的紧急刹车、紧急变道、甚至直接将车开上20厘米高的马路牙子。然后又带我们去了附近一个采石场工地，爬陡坡、越野、陡坡缓降，经过这些路况的试驾，让我更充分了解到KX7的强劲动力和地盘实力，最后，我决定！买吧！就是它了！

    试驾一周后的周末，再次来到这家店里，大厅里已经停满了各型号的展车，上周来的时候由于要开团购会，这些车都被开了出去。

    专门找了一个懂车的哥们跟我一起去4S店提车，销售员小郝热情地接待了我们，并跟我们认真介绍KX7的操作要领和其它注意事项。

    提车后忍不住激动的心情，找到一个车少的地方停下，拍几张照片留恋一下。

    配备有全景天窗、车身稳定系统、前后泊车雷达、上坡辅助、胎压监测系统、紧急制动辅助、自适应巡航、防碰撞预警系统、智能远光灯系统、车道偏离警告系统、盲点监测系统、全景影像等，总体表现十分丰富。

    经过一段时间的使用，感觉19寸的锦湖245/60轮胎挺舒服的，80码以下时只有细微的声音，即使不打开音乐，也听不到很大的胎噪。刹车的效果也非常好，湿滑路面的抓地感也不错，开起来很稳。

    鲨鱼鳍天线上的标签还舍不得撕，等洗车时候水冲冲估计就掉了。

    发动机的发力特性比较均匀，不存在低转速时没劲，高转时劲又过大的情况，合理的调校让这台发动机能够被大部分消费者所适应。

    整车的内饰氛围和用料在这个价位上算是主流水平，胜在做工和质感很不错，有些奢华的感觉，新车的味道也不算明显。前排采用双区域自动空调，按钮布局合理阻尼也不错，空调控制部分设计的有些开飞机的味道，用起来很舒服。主副驾驶座位座椅为电动调节，而且主驾驶位置座椅在司机熄灭发动机后，座椅会自动后退，方便司机下车。个人还是很偏爱这种黑底白字红指针的仪表盘设计的，清晰明了不花哨，中间的显示屏可提供多种驾驶辅助信息的显示。

    看中这款车的另一个原因就是内饰设计简约大气，各种按钮布局合理方便，摆放整齐，第一次开这个车的人，也能快速找到你要使用的功能按键。顶配车的配置非常丰富，前排座椅加热通风功能、后排座椅也有加热功能，车道偏离提示、并线辅助、定速巡航、盲点检测、行车稳定等。车内还配有CleanAir空气净化系统，据说可以过滤掉97%的PM2.5灰尘。

    第二、三排座椅放倒后可以当床使，加上四轮独立悬挂、60厚的轮胎、后排带遮阳帘的侧窗、全景天窗，夜晚幽静处，大家可以发挥一下想象力了。

    照明灯设计在头部上方的拉手出，很有心的地方。

    后排空调出风口下方配有12伏电源及一个USB接口，对于后排乘客来说是个贴心的配置。

座椅加热功能按钮。

    后备箱地板下方的工具盒设计的比较紧凑、整洁，取送工具也很方便。

    2.0T发动机在低转速时表现一般，当发动机转速达到1500rpm左右时能明显感受到涡轮开始发力，达到2000rpm以上时操纵起来收放自如，当深踩一脚油门达到3000rpm以上时，可以秒杀路上95%以上车辆了。由于配备了自动驻车功能，该车在坡道上停车后，不需任何操作，松开油门和刹车后，车辆也不会后溜。

开了几天说说感受吧：

缺点：油耗感觉有点高，表显油耗10.3，实际计算出来油耗快12个了。

外观：外形大气，车子看起来威武，整体风格偏向沉稳，车身腰线挺好看，中庸但耐看。

内饰：内饰我觉得挺豪华，高级有档次，做工挺不错，细节把控很好。

空间：我身高一米八，坐进车里，车顶距离头顶还有20公分的感觉，坐在第二排，自己的膝盖距离第一排座椅有20多公分，感觉很好，宽敞明亮，第三排坐个子矮的或者小孩还是不错的。

配置：各种配置应有尽有，像全景影像、陡坡缓降这些功能很方便和实用，不过有些配置觉得也是可有可无的，基本上用到的机会很少。

动力：2.0T发动机起步还可以，动力完全够用，应对城市道路来说，真的是小菜一碟。新买的车，比较爱惜，等磨合期过了再去尝试走一些难走的路段，再说了开SUV追求的不是越野激情。

舒适：空间大坐在里面很舒服，开着很稳，坐长途不会累，舒适性好，隔音出色，避震很软，过减速带没什么反感的颠簸。

新车无优惠、无优惠、无优惠。

最后上发票和钥匙，版主可否帮忙认证一下车主呢