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【重回秋天】全新跨界旅行车C-TREK蔚领230TSI自动豪华型漫步成都

1 57 发布于 2017-11-30 21:20:47 只看楼主修改帖子

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开场白：买车基本上是现在每个年满十八岁的年轻人都必须要去做的一件事了，随着家庭拥有车辆数量的增加，现在买车真的是可以重点考虑自己最真实的用车需求了，买辆自己喜欢的，就凭这一点，是70后、80后的中年朋友们永远无法弥补回来的遗憾，怎么理解呢？十年前，买一辆家用车，全家出动参与选车，为什么？父母出钱呗，得考虑爹妈的意见，买车要考虑怎么满足一家人逢年过节出门，结果呢？天天开一辆不爽的车，一年到头一家人一起出门没三次，越开越恼火.......现在好了，00后明年就能拿驾驶证了，90后都二十好几了，父母或多或少已经有了一辆家用车，那么自己买车该买什么车型，还真是自己说了算，因为不用考虑一辆车满足一家人出行的问题了，70后、80后们就没这么幸运了吧
再说旅行车，早年间在中国有过那么几款旅行车，都卖的不是太好，因为没赶上好时代，那时候大家都是从众消费，现在不一样了，消费者对细分车型的需求越来越旺盛，有需求就有市场，空间大，通过性好，动力好，舒适配置高，这些点都是大家的基本点，还要个性化，辨识度高，适合上班也得适合出去耍，去个海边去个滑雪场是必须的，关键还得有驾驶乐趣，这时候怎么办？SUV？操控No!轿车？空间No!两厢车？通过性No!全新跨界旅行车C-TREK蔚领？空间？YES!动力？YES！通过性？YES!
进入主题，今天大家来到C-TREK蔚领论坛就是关注C-TREK蔚领，或者想买、或者想买过、或者已经买了，无论是处于什么状态，不重要了，今天我写一篇长作业与大家近距离分享一下这辆全新跨界旅行车C-TREK蔚领230TSI自动豪华版车型，先发一组照片，给大家展示一下C-TREK蔚领以及这辆车的一些配置功能

接下来划重点，C-TREK蔚领230TSI自动豪华版浑身全是宝，十几万预算能买到这么有型有款的车是早年间根本不敢想的事情，还是十年前，大众旅行车R36，一辆车的价格能够在一线城市买一套房的首付款了，在二三线城市已经够全款买一套房了，就是当初高昂的价格，让很多很多的人一直惦记，成为了一个梦想一直保留，现在好了，作为一汽-大众旗下的首款旅行车，C-TREK蔚领明智地选择了10-20万级别作为突破口，当门槛已经降低，C-TREK蔚领可以让年轻人早日实现了驾驶旅行车的梦想

==============================全新跨界旅行车C-TREK蔚领/外观=========================

△C-TREK蔚领出自技术成熟的PQ34平台，外观是典型的紧凑级车型尺寸，长×宽×高(mm)：4559 x 1793 x 1487，是一辆适合开着游走在都市且不吃力的车型

△轴距(mm)：2614，账面数据一点不夸张，貌似偏保守，可是内部空间彰显了大众的设计功底，无论是前排还是后排都能调整到一个舒适的车内乘坐姿态

△C-TREK蔚领采用了跨界风格的设计，保证了最小离地间隙(mm)：132，这样的设计让C-TREK蔚领给驾驶者一种非常有信心的驾驶感受，不用太担心要去的地方能不能过去，轻轻松松应对城市或郊游环境

△C-TREK蔚领的制动系统也是大众非常典型的配置，前通风盘式/后盘式，刹车性能优秀，不仅刹车有力还不用担心刹车过热衰减刹车效果

△虽然C-TREK蔚领的跨界设计风格让车看上去比较粗犷，实际车身重量为：1355kg,1.4TSI发动机非常轻松就能带起来

△这里是又一个重点，后备箱开口大，内部空间通过数据告诉大家，容积：589L，放倒第二排座椅靠背可以扩展到1507L，名副其实的超大后备箱空间

△大众车型就是这么省心，打开发动机盖，内侧安装了隔热棉，可以起到隔热降噪的作用

△经过了多年的优化，目前这套动力系统在原来的基础上已经有了很好的提升。如今在1000转出头也能得到不错的动力响应，EA211涡轮增压/直列四缸16气阀电控燃油缸内直接喷射，最大输出扭矩(Nm/rpm)：225/1400-3500，额定功率(kW/rpm)：96/5000，这款发动机日常驾驶只需要轻带油门踏板即可，发动机转速维持在1500rpm上下，如果需要更好的动力输出，踩下油门踏板的瞬间，动力就能反馈给驾驶员

△C-TREK蔚领依然遵从大众家族设计风格，但是又通过一些细节营造新鲜感，就如这辆车的铠甲式镀铬进气格栅设计，增加了这辆车的辨识度

△豪华版车型自带的是卤素结构的前大灯，如果您对车灯有更高的要求，也能选装LED大灯总成，同时升级为自动大灯

△车顶旅行架是旅行车必备品，C-TREK蔚领也搭载了承载式全铝车顶行李架，既能营造视觉享受也能承载一定的车顶重量，比如安装自行车架或者滑雪板固定架，或者干脆安装一个车顶行李箱，这些都是可以实现的

△前后雨刮条均为无骨雨刮，近几年无骨雨刮条越来越普及，优点依然是静音，刮的干净

△豪华版支持前车门无钥匙进入，无钥匙也是越来越普及的一项便利配置，C-TREK蔚领做到了与时俱进

△外后视镜支持电动自动折叠，外后采用深灰色设计，黑色底部增加了实用性

△车身侧面的盾标带有“C-TREK”字样，也是大众家族的统一设计风格

△油箱盖位于车身右侧，与中控锁一体控制，油箱容积：55L，这样的油箱容积，如果是自驾游，轻松驾驶600公里，不在话下，建议使用95号以上汽油

△贯通式立体腰线从大灯一直勾勒至车尾，简洁流畅一气呵成，让车身看起来线条感十足

△熏黑LED尾灯，让刹车警示更加醒目，也增加了一丝运动的气息

△车尾的高亮黑色侧扰流板设计，能有助于降低行驶中产生的空气阻力，提高驾驶稳定性

△双边双出大尺寸排气管，梯形镀铬装饰凸显运动基因，为车尾增添一丝活力

△这里又是一个重点，既然是跨界旅行车，磨砂金属质感前后保险杠裙边营造出来跨界的既视感

△车身侧面的磨砂质感裙边与前后保险杠一气呵成，形成了整车跨界设计风格

△C-TREK蔚领的前保险杠底部采用一体式发动机护板设计，既能起到保护车底的作用，也能起到优化风阻的作用

△真实的排气管位于车身左侧底部，采用单边双出的设计

△PQ34平台是大众使用多年，技术非常成熟的一套平台，为消费者营造了沉稳的地盘感受，C-TREK蔚领车身有所调高，整个地盘调教更趋向于舒适感觉

△这里给大家展示一下C-TREK蔚领的空间情况，我的身高180cm,体重：75kg,在前排能调到适合自己的坐姿

△C-TREK蔚领前门门槛条带有“C-TREK”字样，金属门槛条既美观又实用

△前排不动，人挪至后排，后排头部空间，腿部空间都有富余，调整头枕高度，能找到舒服的坐姿，C-TREK蔚领的空间表现是不必担心的，况且车内同时坐4个180cm身高的男士都没问题

△后门金属门槛条也增加了实用性，可以防止踩花车身

△轮罩以及门槛的Cross大包围，营造了野性的视觉效果，也减少车身磕碰的概率，也是既美观又实用的配置，跨界不跨界就看这套包围了

△旅行车的魅力上就是可以大角度开启的后备箱，为车辆使用中的实用性大大加分

△后备箱的隔板为硬质材料，可以增加后备箱的私密性

△后备箱内左侧有这个独立的储物格，同时12V电源插口也安装在这个位置，可以在后备箱扩展使用一些车载电器，比如车载冰箱

△后备箱底部为备胎存放的位置，备胎是非全尺寸的规格，可以解决应急需求

△后备箱盖内侧设计有关门手抠，轻松带下，通过液压顶杆的惯性就能关闭后备箱

△后备箱支持两种开启方式，一种是长按遥控器按键，另外一种是后牌照上方的触摸按键

△17英寸的轮毂也是同级少见的配置，双色五辐款式，突出运动范儿，轮胎尺寸为：205/50R17

==============================全新跨界旅行车C-TREK蔚领/内饰=========================

△典型的上一代大众内饰设计风格，横平竖直，对称布局，做工精细，无可挑剔，最关键的是易上手，即使是第一次接触，也会很快找到各功能键的控制

△方向盘为真皮包裹，九三点集成多功能控制键，转向系统为EPS电子助力转向，车速加快，转向力度会加沉

△方向盘左侧按键控制多媒体，支持一键静音

△转向柱左侧控制杆集成远近光切换以及定速巡航系统，使用经验：定速巡航一直放在“on”开启的状态，如果需要定速，直接按压RES+按键

△方向盘右侧多功能按键主要是控制行车电脑信息，兼顾蓝牙电话的接听

△豪华版带有方向盘滑档拨片，拨片可以在D挡状态下直接使用，扣动拨片，变速箱毫无迟滞调整挡位，可以为驾驶者带来一些驾驶乐趣

△转向柱右侧控制杆控制前后雨刮器，雨刮速度支持多挡调节

△主驾驶席可以一键控制四个车窗升降，四个车窗均支持防夹手功能，而且锁车后长按遥控器锁车键可以关闭四个车窗，非常便利的设计

△外后视镜支持电动调节，电动一键折叠功能也集成在这里

△空调出风口带有镀铬装饰圈，营造出一种立体感

△驾驶员左侧控制台设计了大灯手动开关，底部为一个敞开式的储物格，可以放行驶证和一些零钱作为停车费使用

△炮筒式白色背光灯仪表盘，简洁大方，显示信息一目了然

△金属脚踏板，与车身外观的跨界风格浑然一体，增加了一丝硬派风格，踏板力道适中

△车顶控制区集成阅读灯、天窗开关、遮光帘开关，按键图标易于理解

△豪华版的内后视镜为手动防眩目设计，如果能使用最新的窄边框自动后视镜就高级了

△主副驾驶席遮光板均带有化妆镜

△后排两侧分别按照了阅读灯，光源为卤素暖色光

△车顶的眼镜盒开口比较大，方便摆放太阳镜

△MIB多媒体车机，支持USB/SD/USB/AUX扩展，也支持蓝牙连接手机接打电话，按键布局合理，功能一目了然

△全自动空调，支持空气净化功能，主副驾驶座椅加热三档可调

△挡把前端的隐藏式烟灰缸，也是经典的设计，放在现在略显过时，作为烟灰缸不如改为车载电源与储物格更加适合

△关于大众的1.4T+7DSG这套动力总成，简单总结一下就是：需用动力的时候有劲，日常用车省油，产品表现竞争力十足，一挡仅用于起步瞬间，马上升至二挡，升挡快而且毫无察觉，如果需要更好的加速感，可以手动切换至S挡位，发动机转速将维持在2000rpm以上，一直维持很好的扭矩输出，即使是在D挡模式，如果需要降挡加速，左手扣动换挡拨片，挡位毫无迟钝降挡补油，一气呵成，真的是一套既省油又有驾驶乐趣的一套动力总成

△豪华版支持一键启动，启动按键在挡把的左前端，如果挡位在P，驾驶员开车门将车钥匙带出车外，车辆会自动熄火，这应该也是出于安全的一个考虑

△挡把前端还设计了项目的胎压监测恢复按键、发动机启动关闭按键、泊车雷达静音按键

△副驾驶储物格中规中矩，空间不小，内侧设计了卡槽和笔架

△机械手刹即将退出舞台，今后恐怕只有追求纯粹驾驶乐趣的车型才保留机械手刹了吧

△主副驾驶席中央扶手箱，箱盖支持前后移动调节，开启后阻尼感强，不会砸下来

△全景天窗内部设计了一键伸缩遮光帘

△这里又一个亮点：高级翻毛皮材质座椅，以前这样的材质靠谱是比较奢侈的配置了，现在C-TREK蔚领居然然大家提前享受到了翻毛皮的待遇，优点简单说一下，冬天不凉，夏天不烫，座椅表面与衣服之间的粘性比较好，可以将乘客固定在车座上，无论是驾驶者还是乘客都能坐的稳稳当当

△主驾驶席座椅支持高度可调

△主副驾驶席座椅前后调节通过这个拉环实现

△靠背调节通过转轮调节，如果你是男生，会喜欢上这种弄弄的机械设计

△后背靠背中间设计了可折叠的扶手，带有两个杯架

△后排座椅靠背也能一键放倒，扣动座椅肩部的这个按键，靠背即可放倒，进一步扩展后备箱的容积

△如果去海边或者去滑雪，需要拉一些偏长的物品，这样的扩展还是非常便利的，当然，如果去宜家买几样家具，也能轻松拉回家

△后排两侧座椅均支持儿童座椅的安装，接口为ISOFIX类型

△后车内内侧有儿童锁设计，如果车内乘坐了小朋友，建议大家开启儿童锁，避免车内误操作开启车门

△中央扶手箱后背的折叠杯架也是一个花小心思的设计

△后排设计了三个头枕，可以在车内乘坐5人情况下，中间乘客的舒适度也得到照顾

△前车门内侧秉承大众简洁的设计又不失功能的考量，做工精细，储物格空间较大

△后排车门内侧也与前门风格一致，既能让车门乘客胳膊有地方摆放，还能提供顺手的储物空间

△每个车门安装了两个喇叭，全车6个喇叭，如果不是发烧友，听听音乐活跃一下气氛是完全够用了

△驾驶C-TREK蔚领在快速路上以80km/h的车速定速巡航，发动机约1600rpm,挡位维持在7挡，是一个非常节能的行驶状态

△发动机启动也是一个值得普及的配置，抛开降低油耗，在等红绿灯期间可以减少尾气排放，降低对大气的污染是更直观的，呼吁国家相关部门要出台政策强制全部车型使用发动机启停系统

==============================全新跨界旅行车C-TREK蔚领/夜景=========================

△前面对C-TREK蔚领的外观内饰进行了分享，那么下面一组照片是C-TREK蔚领的夜间状态

△C-TREK蔚领的前雾灯具有高穿透力，兼容了弯道辅助照明功能

△豪华版搭载的大灯使用的是卤素光源，夜间照明效果不必顾虑

△如果希望得到更高级的LED大灯也可以进行选装升级

△LED尾灯夜间点亮后识别度很高，形状像不像曲别针？

△后雾灯位于左侧尾灯内侧，点亮后穿透力很好

△内饰采用全黑风格，座椅两侧的橘色边线为内饰增加了一丝活力

△前门扣手内安装了白色LED氛围灯

△车门内侧车窗按键均带有背光灯

△卤素大灯为手动开关设计，如果想开启前后雾灯需要提拉开关，近光灯照射高低角度可调

△仪表盘为双炮筒设计，黑色白字红色指针，简洁明了，信息一目了然

△MIB多媒体机可以扩展多种方式播放歌曲，保留了CD，开车想听一张正版CD，这个是可以的

△自动空调，靠近驾驶员的旋钮为温度调节，便于驾驶员调节空调问题

△豪华版前排脚窝灯也是年轻人非常在意一个功能，因为年轻人对自己的鞋也很讲究，晚上等红灯期间低头看看自己喜欢的鞋子，驾驶着自己喜欢的车型，生活很美好的状态一下就有了

△全景天窗夜间星光满满，既能营造车内明亮的环境氛围，也能为后排乘客通过通透的视野

△经典的大众风格方向盘，握感上乘，转向跟手，各功能按键一应俱全

△换挡拨片在路况容许的条件下，驾驶乐趣手到擒来，C-TREK蔚领实实在在是为年轻人打造的一款好车

△经过一直以来大众不断对变速箱的优化，它与发动机的匹配非常完美。当遇到需要频繁在1、2挡切换，走走停停的低速状态下，变速器对于动力的传递非常流畅

△车内的各功能按键在夜间也是非常醒目

==============================全新跨界旅行车C-TREK蔚领/成都=========================

△如果说中国是大熊猫的故乡，那么成都是大熊猫的产房了，熊猫基地已经建成三十年，这三十年，大熊猫不仅属于中国，也是中国与世界各国外交的纽带，这个周末我们带孩子来到这里近距离看看祖国的大熊猫

△标准的到此一游合影

△进入园内，会在不同区域看见各种状态的大熊猫，这只是在遛弯吧

△大熊猫的床是这种架子，大熊猫是不睡在地上的，可能是喜欢这种透气的感觉吧

△大熊猫吃竹子的时候不一定是坐着，好像更喜欢躺着吃，咱们人类就不行了吧，躺着吃东西，拉拉的哪哪都是了

△这里的两只小熊猫据说只有4个月大，非常萌，两只一直在一起打闹

△有一只更淘气的小熊猫，直接上树上去了，一直就没看小家伙下来

△这里有一只享受型的小熊猫，最爱摇篮

△除了熊猫，据说小浣熊比大熊猫发现的还要早，我观察了好久，越看越像猫，行动敏捷，上树速度极快，下数跟走平地一样

△熊猫基地的生态环境很好，还有个水域面积不小的湖泊，黑天鹅是标配，十一月的成都，景色依据绿意盎然

△更刺激的是散养的孔雀，随处溜达，实在是太美了

△这不，走着走着遇上一直孔雀把照片当真的了，一直对着广告上的草啄，合影一下

△到此一游，拍个照留念，省的孩子长大了忘了这事

△我喜欢这种画面感，记录下这一瞬间

△十一月的成都午后依然是暖暖的，能在熊猫基地这么漂亮的地方陪孩子，非常惬意

△这不，开始在草地上享受阳光了

△这张是抓拍的，小朋友太配合了，一个紧凑型的S造型

△有人会问拍照片怎么才能好看，这个照片做个示范吧，近-中-远构图，有层次感，中景突出要表达的重点

△前些日子一首流行歌“成都”唱遍祖国大地，成都不仅仅有悠闲的生活，成都还有让你享受悠闲生活的环境，这里气候宜人、热情好客、美食、美景皆触手可及

结束语：大众车都特别容易上手，即便你第一次开，也会瞬间习惯它的操控感受，C-TREK蔚领在电动助力转向的力度设定上也是典型的家用车风格，转向力度适中，高速行驶时方向盘也十分沉稳，适当的路感回馈也保留基本的人车沟通感。而且在转向方面几乎没有什么虚位，车身对于转向的响应也比较迅速。另外，它全系标配坡道起步辅助功能，让驾驶更放松；作为一款跨界旅行的车型，更为舒适的乘坐体验更能让一家人出行更加惬意。C-TREK蔚领仍采用了前麦弗逊后扭力梁的悬架结构，小幅颠簸以及碎石路面行驶时有着不错的滤震表现，无论是前排还是后排乘客都能有着良好的乘坐舒适性，而扎实的底盘也营造了出色的行驶质感。此外，C-TREK蔚领在隔音方面下了不少功夫，在日常城市道路驾驶时，车内几乎听不到太多的胎噪和发动机噪音，只有当时速超过100km/h时才会有少许风噪传入车内。C-TREK蔚领作为跨界旅行车，它是称职的，这也是它独特的魅力所在