现在很多准车主在择车时会关心车辆制造的平台，柯迪亚克与途观L一样都是采用了大众集团的MQB平台，从外观来看，柯迪亚克的设计上依然延续了之前VisionS概念车的设计元素，整车采用了以锐角线条作为主基调，所以它的外形给人们的第一印象就是大气、时尚颜值高

说起时尚和颜值，咱在这儿必须把那些时尚的玩意拿到桌面上晒晒才能服众啊

●柯迪亚克人境合一设计理念给我们带来了这款充满视觉冲击力的中型SUV

       自驾游的乐趣在于自由自在、无忧无虑，如果再有一辆外观时尚大气、内部空间宽适、主动/被动安全配置齐全的座驾那就绝对是出行无忧了。在售的这款七座旗舰版柯迪亚克除了配备了全时四驱系统以及智能感应雨刷外，盲区预警、ACC自适应巡航带走停功能以及预碰撞保护系统等一应俱全，堪称武装到了牙齿，所以就算是在滂沱大雨中或者是泥泞的山地行驶过程中一样具有出色的表现。

       据官方资料显示：柯迪亚克采用第五代Haldex全时四驱系统，采用了多片离合器，响应时间为100毫秒，根据路况不同，多片离合器可分配前轴96%~10%，后轴4%~90%的动力。更适合城市以及轻度越野体验。因此预定的长途自驾游计划也并没有受到江南雨季的影响而延迟。

六月二十三日中午开启了此次自驾游的行程。随车同行的除了我的一位重量级副驾外还有一位江苏昆山网友-柯德兄弟，大伙是否感觉有缘，这位网友居然与我们的座驾柯迪亚克同姓。小柯主籍江西瑞昌，拥有丰富的山地驾驶经验，所以邀他同行在我们之后的山道驾驶体验中应该有所帮助。我们此行的目的地湖南张家界武陵源国家森林公园和天门山景区，单程约1400公里，预计在二天内到达。

出行之前先跟大伙分享一下柯迪亚克的几处人性化设计亮点

从江苏进安徽再走杭瑞高速一路上路况极佳，用人烟稀少来形容一点也不过，在高速巡航时将车辆的驾驶模式切换到经济运行后，车辆在加速、换挡过程中都自动调整到较为柔顺的状态，平顺性极佳，当然燃油经济性也更为出色。

长途行车营造出轻松惬意的氛围至关重要，柯迪亚克装备的8寸全玻璃TFT显示屏的导航娱乐系统这会可就大显身手了，Carplay系统支持Android和iPhone双平台：彩色多点触控电容屏，多样端口输入增加娱乐性，连接不设限。插上数据线，手机中拷贝的天籁之音以及导航信息等即可通过多媒体系统播放出来了

傍晚时分大雨倾盆而下，好在柯迪亚克的LED灯光系统拥有多种照明模式（城市道路、市郊道路、高速公路），能时刻保持驾驶者清晰视野。就算在雨夜中一样能提供出色的照明效果，所以走夜路自然也就不怕黑了

运用LED光导技术的智耀全LED大灯黑夜中能随时确保前方道路光明一片

第一天晚上在江西瑞昌作短暂是停留后第二天继续沿着杭瑞高速前往岳阳，柯迪亚克宽适的驾乘空间能给予前后排司乘人员提供足够宽敞的乘坐空间，这不，咱们两个200斤出头的胖子坐在后排可一点都不觉得拥挤哦

因为第一次走这条高速，所以也不知道这段高速上服务区的状态，结果……悲剧的事情再次发生。当时仪表上显示还剩余燃油1/4，续航里程约为200公里的时候准备进入服务区加油，结果这条瑞高速因为车流量少。开放的服务区更少！基本上是3~4个服务区中只有一个开放，于是燃油告急的糗事又一次让我遇上了，经过了三个关闭的服务区后好不容易坚持到了第四个开放的服务区后那里依然无油可加，原因是昨天晚上暴雨导致电力设施受损，整个服务区没电

自驾途中最悲惨的莫过于到了服务区没油可加

有道是：上帝关闭一扇门的同时也为你打开一扇窗，看着续航里程只有55公里的时候再也不敢指望在高速上加油了，搜寻了周边最近的高速出口得十几公里，最近的加油站有20多公里，于是果断的离开高速。这时候一系列节油的措施也全部用了上去：关闭空调、驾驶模式切换到经济模式、采用90公里经济时速巡航，以及尽可能少踩刹车等等，20多公里的路程居然续航里程只减少了10公里，可见柯迪亚克的经济模式运行还真的挺省油的

满血复活之后的第一件事是打开空调上的防霾空气净化系统，该空气净化系统具有3层活性炭高效滤芯，能给车内带来洁净空气（第一层过滤尘埃等大颗粒物，第二层过滤PM2.5等中等颗粒物，第三层过滤甲醛等微小颗粒物）

之前为了节约燃油关闭空调后大伙在车内都憋出了汗，现在正是打开空气净化系统清洁车内空气的时候了

中午抵达湖南岳阳市，找了加饭馆点了几个小菜，因为店家上菜太慢，雨水中泡了一天后车身难免脏不拉几的，为了不影响岳阳楼的拍摄，趁菜未上齐之际我先去把车子洗一下。

谁知道那二个吃货居然趁我不在把饭菜吃了个精光，留给我的只是残羹剩饭

岳阳市的道路实在是不敢恭维啊，满大街的坑坑洼洼和补丁，或许是那里经常出现道路水毁有关吧？虽然柯迪亚克的前麦弗逊独立悬架/后多连杆独立悬架在调校上偏向运动型，但在应付颠簸路面时还是能够有效地过滤掉地面不平引起的不适，确保车内驾乘者能获得最佳的舒适性。

岳阳楼作为途径之地咱这次也只是到此一游罢了，所以行走在洞庭湖畔也只能走马观花地欣赏“洞庭天下水，岳阳天下楼”之美景了

在那洞庭湖畔细细品位柯迪亚克，其精准的线条横贯车侧，形成雕塑般光影效果。，纵观整个车身，拼接处达到了0间隙差值的制造水准，这也彰显了百年品牌标杆的制造工艺

晚上入住武陵源景区的锦江宾馆，顺便去品尝地方特色菜肴“三下锅”。“三下锅”，又名土家三下锅。是将腊肉、豆腐、萝卜一锅炖，做成“合菜”，味道爽口，后来人们把这道菜叫作“三下锅”。三下锅的吃法也分干锅与汤锅之分，干锅无汤，麻辣味重，当然价格也不便宜，反正我们是不怎么吃的惯！

第三天自然是此行的重头戏，游览张家界核心景区。张家界因旅游建市，是国内重点旅游城市。武陵源风景名胜区拥有世界罕见的石英砂岩峰林峡谷地貌，由中国第一个国家森林公园——张家界国家森林公园和天子山自然保护区、索溪峪自然保护区、杨家界四大景区组成，风景游览区面积264.6平方公里，是中国首批入选的世界自然遗产、世界首批地质公园、国家首批5A级旅游景区。

整个景区崇山峻岭、云雾缭绕，说实话真的难以用语言来描述，总之用美不胜收来形容绝对不过

玩张家界、袁家界等核心景区就是体验上上下下爬山的“乐趣”，一天下来光徒步山路三万多步，累计达到70多层楼高，累的跟狗似的，以至于最后把那些知名的景点和石头的名字都忘了

武陵源核心景区内的小动物也颇多，特别是那些猴子也比较讲文明，不像峨眉山的猴子那样都是山大王出身总爱攻击行人

第四天驱车前往天门山景区，众所周知天门山以玻璃栈道最为出名，但个人认为这玻璃栈道其实就是一个天大的大忽悠

这世界第一长的索道还是挺壮观的

俯看通往天门山的这条中国极限道路之王，蔚为壮观

这个玻璃栈道估计只有患有恐高症的游客才会有腿脚发软的感觉吧

因南方洪涝灾害日趋严重，为了避开梅雨带，更出于安全考虑，我们离开天门山景区后直接绕道湖北恩施，重新规划返程的线路

晚上入住恩施女儿村附近酒店，为毛女儿村不见村里的女儿们呢

张家界之旅告一段落，接下来为大家奉上的是皖南小川藏之行，感谢大家的持续关注

因南方洪水肆虐，湖南、江西等地都有不同程度的受灾，为了不给抗洪救灾添乱，也更为了出行安全，原计划过长沙入江西一路游玩回沪的计划被迫取消。说实话，咱三个臭皮匠还真能顶上半个诸葛亮呢，经过商量，从张家界绕道湖北恩施再转向武汉那样就可以有效地避开梅雨群，于是就来了一个没有线路规划、说走就走的回家路......

第五天基本也是以赶路为主，从恩施出来前往武汉的高速公路多以隧桥为主，所以也经常会出现长距离的下坡路段。柯迪亚克在经济模式下运行时突然发现了一个亮点：一个对于自动挡车来说是逆天的功能——“滑行模式”。大家都知道以前的自动挡车是不允许空挡滑行的，而现在的7速DSG变速箱可以通过有预见性的驾驶方式，在下坡过程中DSG会自动切换到类似手排车空挡滑行的状态，从而达到节省燃油的目的。据说这项革命性的功能目前还是大众的DSG变速箱领先哦

这个滑行模式也仅限于D挡经济模式下才会激活，解除的方式也非常简单，只需轻点刹车

第六天在武汉周边作短暂的休整，终于睡了一个自然醒，之后驱车去户部巷等地品尝武汉特色的小吃

户部巷位于武昌最繁华的司门口，东靠解放路，西临浩瀚长江，南枕黄鹤楼，北接都府堤，是一处由名街名楼名景名江环绕而成的美食天堂

那两个吃货知道我胖还非得让我吃烧烤，这回减肥是没指望了

武汉市区还有几处名人故居以及会址，在这就不一一描述了

在离开武汉的时候顺道去木兰山附近溜达了一圈，据说那里是花木兰将军的故里哦。穿梭与绿树成荫的丘陵地带，此时若不打开天窗享受天然氧吧带来的清新空气那就太浪费资源了，柯迪亚克全系标配了1.17平方米超大的全景天窗，这在同级别的SUV中还是不多见的

在蜿蜒崎岖的山间小道上穿梭时，将驾驶模式调整到运动模式后发动机会自动切换到3000转左右的高转速进行换挡，从而获得更大的扭力输出和加速度，尽享速度与激情带来的驾驶乐趣

看网友介绍木兰山附近碧水蓝天是垂钓的天堂，所以在武汉扫街的时候还特地买了一套渔具打算到木兰湖边给兄弟们露一手滴，结果当我把车停在湖边摆好pose后居然发现胖子没把渔具放在车上，这下鱼是钓不成了，晚上加菜也成了泡影，唯一能做的也就是把车洗洗干净

洁净的车身也讨小昆虫的喜爱哦

一直以来都没机会体验一下柯迪亚克强大的四驱功能，这回总算是找到了一段非铺装路面，这是一条由碎石堆积而成的坡道，打开柯迪亚克越野模式后,系统会自动关闭电子稳定控制系统（ESP）,这时仪表盘上和中控屏上都有状态提示。此时前后轮的扭矩输出则由电控单元来执行分配。两后轮被分配到的扭矩，则是依靠离合片啮紧的程度来实现差速运转。所以柯迪亚克的这套四驱系统在功能上优于传统的分时四驱系统，性能上又领先于一般的全时四驱系统

在这样的非铺装道路上通行，柯迪亚克强大的四驱功能介入下简直如履平地

第七天一早收拾好行李后继续向皖南进军，一直以来都听说过皖南有一条“小川藏”线，虽然离上海不远但却从未涉足过。这次开着这辆有着强大四驱功能的柯迪亚克将途径皖南如果再不去领略一番的话就有些过意不去了........

胖子力气够大，双手提了几十斤的物资装车，还好这款柯迪亚克带电动感应尾门，踢腿后感应开启还是挺灵敏的

据百度资料介绍：皖南川藏线又称“江南天路、皖南318”，东起宁国市的青龙乡，西至泾县的蔡村镇，其最神秘精华路段全长120公里。这条线路穿越皖东南的最大水库-港口湾水库和安徽省东南部最大的原始森林-板桥自然保护区，在山间穿行的体验绝对是江南一带最令人神往的自驾路线！ 既有广西桂林山水之美，又有云南石林之奇，还有318川藏线之险，独具皖南山水之精华，曲折惊险，风景独特，青山或竹海连绵，偶有水库辽阔，是适合自驾、骑行的好地方

水墨汀溪集青山绿水、林海茶园、奇花异树、怪石深潭于一体，区内有十万亩原始森林，乃是江淮大地上仅存的原始林区。四季分明，一派纯生态“水墨丹青”绝版地

看见河滩上大伙都在洗车，咱也按耐不住，去凑一下热闹呗

这叫洗刷刷，一圈下来底盘洗的干干净净

港口塆水库那风景也怡人，停车小歇将美景悄悄地带走

桃岭盘山公路，是安徽泾县苏红乡经桃岭至宁国板桥乡的一条盘山公路。 中间隔着几座大山，海拔均在800米以上，上坡约10多公里，下坡也约10多公里，山势险要，景色迷人。没能在天门山的中国极限道路之王——天门山99弯通天大道上过把瘾虽是一大遗憾，但这桃岭盘山公路给人的感觉也不赖，兄弟们走起

虽然天空依然下着沥沥小雨，但柯迪亚克在运动模式下穿越桃岭盘山公路时车辆的操控性和稳定性还是值得称赞的

穿过板桥原始森林后，安徽“川藏线”最美宁国段提示欢迎下次再来了，我们也就此结束了长途自驾游的最后一个途径点安全返程了

从6月23号中午出发时里程表清零到6月30号傍晚回家，此次自驾游历时8天7夜，行驶了超过4000公里，在应付盘山公路、非铺装道路以及狂风暴雨过程中柯迪亚克的动力、操控、稳定性等整体表现还是令人满意的

柯迪亚克的首保里程为一万公里，由于这次长途自驾游过程中为了躲避南方水患而绕道湖北等地，所以回沪时比预计的里程多跑了一千公里，这样车也就到了该首保的里程了。于是一到家就致电客服询问离家最近的斯柯达4S店信息以便预约第二天首保一事。可能有的网友会问做保养直接开车过去做不就得了，干嘛要预约啊，咱作为大众车主自然是懂得其中的奥秘，在这先卖一下关子，答案稍后给大伙揭晓

第二天中午时分赶到4S店，与服务顾问简单的沟通了一下车辆信息后车辆就交由服务顾问接手了，我所做的只是确认信息和价格而已

因为柯迪亚克自四月的上海车展上市至今不过才二个多月，所以这台柯迪亚克还是这家4S店第一次接手做保养（或许这也是全国首例柯迪亚克的保养），于是整个保养过程除了严格按照流程操作外4S店的服务顾问和部门经理几乎全程陪同，敬业之心值得称赞

说实话大众4S店提供的原产配件价格真心不贵，常规小保养所需的这些配件才500多元。因为我自己的帕萨特保养所需的零配件网上都我都比对过，和4S店的报价相差无几，所以六年多以来我一直选择在4S店做保养，虽然工时费贵了一些，但买的就是一个放心和安心

因为是首保，除了更换机油和机滤外服务顾问还特地嘱咐需对底盘、悬架等一系列紧固件进行检查、加固

一开始服务顾问跟我说机油得买六升我不信，因为之前我的概念是2.0的发动机应该加注4.5升机油的，但看抽出了实打实的五升半机油后我信了，看来这EA888的发动机真不是省油的灯啊

空气和空调滤芯也取出后做了常规检查和清灰，服务质量可圈可点

保养的最后一道工序是发动机舱清洗，经他们这么一打理，整个机舱内焕然一新啊

因为到了饭点，所以做完保养后服务顾问给了餐券安排了快餐，这片心意咱心领了

客户休息区明亮又整洁，驻足小歇，大屏告示牌上车辆维修保养的进度也一览无遗，这也顺应了斯柯达品牌文化中独特的“人性化关怀”的服务理念吧

最后到了揭晓谜底的时刻了，首辆斯柯达柯迪亚克预约首保的金额是692元整，其中零配件的价格为567元，工时费预约保养打四折，才124.8元，整整便宜了187元，所以以后兄弟们要去4S店做保养的话记得提前预约哦，总有优惠等着您的

现在多元化的支付方式也促进了电子商务的发展，微信扫一扫，保养全搞定，看来以后兄弟们得多给我发些微信红包哦

一个信封不只是装下了维修保养的单据，个人认为：小小的一个信封更代表了斯柯达品牌文化中的“激情”——那就是"用积极的态度去感染周围"

保养体验汇报完毕，谢谢大家欣赏

沙发是兄弟们的