keha888 2017/08/23 13:12:56 发表在 主楼
柯迪亚克的碰撞安全性测试表现好，达五星级，唯一不满意的是侧面碰撞竟然侧翻了，安全系数要大打折扣，而途安L则稳稳的。高速行走最怕侧翻。不知道安全测试后厂家是否有改进？也担心着！
撞击 2017/08/23 13:29:23 发表在 板凳
去4S试驾，试驾员时速超过70高速过弯，妥妥的，大熊的悬架支撑算到位了。看过进口途观侧碰视频，没有翻，查了资料，进口途观离地间隙空载是170，比大熊低（大熊空载是195），而且大熊车身也要高些，估计这就是原因，厂家改进无非是用短簧降低底盘高度，或改变车身高度。
心静自然凉01 2017/08/23 14:04:36 发表在 4楼
然并卵！一台变速箱毁所有了。。。。。
zyz0220 2017/08/23 14:22:45 发表在 5楼
这台变速器毁什么了？算你看过评测了，但你看完了吗？如果你是车主，那么讲出你遇到的问题。如果不是车主，能称你什么呢？不要人云亦云，成年人了要有个成年人的样子。
keha888 2017/08/23 14:00:59 发表在 地板
麋鹿测试没有问题，最担心的是遭到侧面碰撞导致侧翻滚到其它车道，非常危险。
丢丢毛 2017/08/23 15:56:30 发表在 10楼
哪里看到听到说侧翻了？
撞击 2017/08/23 16:09:27 发表在 11楼
欧洲碰撞测试视频
omina 2017/08/23 19:06:52 发表在 14楼
欧洲测试只是有侧翻风险，车子并没有翻
autofanteam 2017/08/23 15:51:58 发表在 9楼
科迪亚克，悬架那么硬，高速稳是肯定的了，只是舒适性打折扣
丢丢毛 2017/08/23 23:32:16 发表在 19楼
你说的视频我也看过，只是微微单边轮稍有离地，而且很小的幅度。途观L如果再来一次碰撞，不见得就不会离地。我的意思是说同样的测试、同一款车，情况不会完完全全一致的，也会有一些以为的差别。只能作为参考，并不能像0-100或者100-0一样可信，因为都是取的平均值。侧翻就更谈不上了。
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