不是技术什么的都是沃尔沃，又有沃尔沃的资本吗

那也是属于吉利啊。

同感

哈哈

合资啊？

当然有关系。。。。。。合资的比较贵

这个不好界定，沃尔沃是吉利的，是国产吗？

吉利成立这个合资品牌的初衷只是为了使用沃尔沃技术变得合理，通过吉利宣传的国产高端品牌很容易看出吉利并没有打着沃尔沃的旗号，只不过媒体和一些人炒的变味了

沃尔沃不是吉利的吗？存在什么国产合资 版权是吉利的 那你告诉我何为合资？是两个企业合作关系吗？瞎说什么呢，吉利的一个全新品牌系列。搞清楚理念 换车标出新产品 走向是更上一个层次的产品 就是不会在出10万或者15万以下的车。明白？同属一企业不算合资 只是某些技术共享.

沃尔沃是国产吗？吉利就只出国产车吗？瞎逼逼

哥哥哥，和气生财，生气伤身

对于真正想买车的，当然希望性价比越高越好，我就希望我能买得起

领克为什么要变成合资品牌 两个月前还可以说领克是中国的豪华品牌?但是现在领克却成为正儿八经的合资品牌了。这不是观致当年玩的合资概念，这是实打实的和沃尔沃进行了真合资。2017年8月4日，浙江吉利控股集团、吉利汽车控股有限公司HK 0175、沃尔沃汽车集团在吉利汽车杭州湾研发中心正式签署协议，成立领克汽车合资公司。新公司成立后，吉利汽车将拥有领克汽车50%的股份，沃尔沃汽车拥有30%的股份，吉利控股集团拥有20%的股份。这次合资是吉利第一次和沃尔沃进行技术合作，领克拥有由沃尔沃汽车主导、沃尔沃汽车与吉利汽车联合开发的全新CMA基础模块架构，往后还会有沃尔沃在主动安全、智能驾驶，商业模式等方面的支持，从A0级到C级车，领克未来的产品都会有沃尔沃的技术基因融入其中。 领克此举看似和当前中国品牌的大举前进背道而驰，实则大有深意。首先是技术的获取，圈内都知道，吉利品牌的车型上并没有得到沃尔沃的硬件技术，这个就和一汽、上汽没有得到大众、丰田、通用的技术一个道理。而根据领克合资所签署的三方协议来看，未来共享技术涉及到的知识产权仍属于开发方，但沃尔沃汽车、吉利汽车、领克汽车都有权使用这些技术，而未来各方可实现模块化平台及其他技术的共同开发和共享。领克01率先已经在CMA模块架构实现了技术共享，该平台赋予了领克研发从A0到B级车的能力。未来，SPA平台的合作将拓展领克研发中大型车的实力和更加完善的产品布局。沃尔沃在新能源领域也将对领克进行较大的技术支持，其最新的动力总成科技和极具前瞻性的电气化技术、自动驾驶技术都将被逐渐被导入到领克的产品研发中。此外，基于共享的核心技术和模块架构，未来领克的零部件将与沃尔沃汽车联合采购，通过规模化效益使车型的研发更加高效。所以领克这些合资对于提升吉利的核心技术是至关重要的。 一旦上升为合资品牌，领克的市场竞争对手就不再是WEY，宝沃之类的国产车型，而是瞄准了定位和其一样的"一线合资"品牌，诸如:途观、昂科威、RV4等……但是介于沃尔沃的品牌定位低于奥迪、雷克萨斯、凯迪拉克，再根据领克自身的品牌建设，所以推断领克的品牌定位应该是低于大众、别克、丰田这些老牌合资品牌，应该和二线合资品牌马自达CX-5相似。但是领克的内饰、NVH、配置等方面明显高于CX-5，所以领克的真实品牌地位是介于一二线之间的。至于预售价格，各位网友可以自行脑补，可以肯定的一点是绝对要高于WEY的定价的。 总结 领克品牌从面世到现在已经超过了一年，在漫长的等待期中领克利用自己的营销优势时常撩拨意向客户的心思，其品牌定位也从自主豪华变成了一线合资。领克01的正式上市时间也只有1个月的时间了，不管其品牌是否能够成功大卖，其对于汽车品牌具有跨时代创造性的探索是值得我们称道的。

看本质，国产