SHARK大白鲨 2017/03/28 02:18:52 发表在 16楼

感觉楼主是个上了年纪的兄弟～居然对动力没要求～～我和我身边三个比较好的朋友买车都抠门，都选了最低的那档动力，现在都抱在一起喊后悔，早该买个动力强的～不过我们三个平时开车都猛

LLL999 2017/03/28 09:40:08 发表在 21楼

我现在开途安L是1.4T的，开的也很猛啊，市区里都上过140……主要觉得2.0高低功率差别不大，2.5又太贵

大铁锤128 2017/03/28 00:06:09 发表在 13楼

你最大的问题就是把一台大体重高重心的suv按照以前开轿车形成的思维习惯来看待，suv这种车型最大的隐患是侧翻，当然这都是极限情况下才会出现的，也就是suv的道路稳定性是不如轿车的，这就需要采用四驱来克服，比如2.7的普拉多，它的四驱越野什么都干不了，但是为啥丰田还要在这么柔弱的机头上还配了对动力损耗不小的全时四驱呢，就是克服普拉多的行驶不稳定性，（普拉多是有名的翻车王，具体你可以去查一下就知道），说到这里，顺便再提一下esp，从工作原理来说，esp是在四驱上面才能最好的发挥作用的，具体原理懒得打字，你可以百度什么的。反正，在城市suv上面，四驱的最主要作用根本不是越野，而是维持道路行驶稳定性，...

LiverCHN 2017/03/28 01:01:17 发表在 14楼

呵呵呵~~~~~~~普拉多的四驱根本不是为公路稳定性，带大梁的硬派越野谈论公路性能。。。。只不过定位不同而已，普拉多是作为跑烂路的穿越性越野工勤车，而不是牧马人那类攀爬型的越野玩具车，所以锁配的不多。2700只有一把锁越野能力是没多强，但SUV所谓的交叉轴单轮发力那些东西，普拉多靠长悬挂直接就无视了根本没那么容易形成交叉轴，轮胎也不是些子午线轮胎根本没那么容易打滑，其四驱主要是能挂入低速四驱放大所有轮上的扭矩，用来脱困的，再柔弱的机头带扭矩放大，在脱困时轮上发力也不是城市SUV能比的。虽然都叫全时四驱，但设计取向根本不同的两类东西不要混淆在一起。

喜欢teramont和cs95 2017/03/28 09:53:26 发表在 24楼

四区基本用不上，但夏天空调还是要开足的，有人说空调不行，会有么？

喜欢teramont和cs95 2017/03/28 09:53:26 发表在 24楼

四区基本用不上，但夏天空调还是要开足的，有人说空调不行，会有么？

喜欢teramont和cs95 2017/03/28 09:50:19 发表在 23楼

有人说137w，满载七人空调无力的情况，会有么？