提车月余，补作业，望车友见谅

途昂 380TSI 旗舰 天鹅绒棕 内饰棕
裸车：42.89万（因上市前交订金，故按订车时承诺未加价，但提车时4S销售的表现好像我没花钱一样）

一、原因
家里添了二宝，老人住在一起帮忙照顾，为全家一起出行更方便，所以想换七座车。
二、选择
关注了锐界很久，也交了订金，后来看到广州车展上Teramont（那时还没有中文名）发布后，就毅然决然退回锐界的订金（费了九牛二虎之力啊，福特4S销售妹妹最后还是给退了，阿门），转向关注Teramont，从春节前就天天从网上搜集Teramont相关信息，春节后更像着了魔一样，只要得空上网就会浏览途昂（1月18日Teramont终于有了中文名字）信息，尤其是在汽车之家的途昂论坛，看车友、车托、车黑们吵架，好不热闹，也确实获得了很多有效信息！
其中有一条我必须说下：就是在途昂厂商指导价格未公布之前，车友们纷纷猜测价格，论坛里有个车友兄弟预测的上市价格中380旗舰为42.98W），简真是神了，我真心佩服这哥们！那时按自己口袋里的米预算，感觉自己就是吐血也只能承受落地价40W以内，估计也就能够入手380乞丐版或豪华中配了。
三、订车
3月20日左右各地4S店陆续到展车和试驾车，3月24日去4S店交了订金（因为销售总监承诺在上市提前交订金的话：提车不加价。等真提车时那刘总监脸都绿了，那感觉就像白给我的一样，重要的事说两遍），当天4S的展车和试驾车都到了，展车是380旗舰天鹅绒棕，试驾车为530旗舰冰岛银。见到真车，终于感受到了传说中的途昂之大，其中印象最深刻的就是液晶组合表，尤其是发动后显示的那个车辆动画，感觉好高大上，让人有马上拥有的冲动，于是当时头脑一热就和总监商量，等指导价一公布我就来提车，对，就是提那辆展车—天鹅绒棕的380旗舰（也不管是不是自己心仪的曜石灰色），谁知总监居然痛快地答应了，我心里倒是担忧起来了（心里暗暗祈祷上汽大众定价时一定要亲民亲民再亲民啊）。
四、价格
3月29日下午途昂上市发布会如期在乌镇召开，在无关紧要地途昂特点介绍及群魔乱舞后，上汽大众的陈总终于在最后以最简单明了的方式公布了厂商指导价30.89－51.89W，等我看到380旗舰的价格为42.89W时，就傻眼了（因为大大超出了自己的预算落地价40W），380旗舰居然比豪华（中配）高出了6W，心里只好大骂黑心上汽大众厂商和不作为的物价局，出出气。
五、借钱
为了面子，只好拿起手机给好哥们打电话，借钱！还是老友们给力，马上凑到了十万，终于有底气提车了。（借钱来买车感觉对不住兄弟们）
六、提车
4S店销售小妹又让我等了两天，到4月1日也即愚人节当天终于接到4S打来的提车电话，让上午去交钱一趟，下午又去办临时牌照，折腾了俺两趟，为了早日提到车，就不跟4S计较了，很简单的交车仪式后，就开着新车去加油站加油了。
七、用车感受
目前行车一个月，才跑了700多公里，说说用车感受吧。
1、第一个必须说的，空间，一个字大，我喜欢，但有利就有弊，停车时确实不好找车位，难停多了。
2、吐槽：外观强悍，内饰平庸，乏善可陈。
3、吐槽：动力方面，起步特别肉，更别说推背感了，但只要跑起来，超车还是没问题的；目前还未上过高速，不知道会有什么表现。
4、吐槽：导航，和大众既往地一样，烂！
5、点赞：软环境中的高科技安全配置比较齐全，主动胎压监控装置、智能泊车辅助系统、自适应巡航系统、车道保持系统、交通拥堵辅助系统、预碰撞安全系统，慢慢开发使用。
八、存在问题及建议：
1、发动机自动启停技术，虽然省油，新车频繁熄火再启动，也不是好事，建议行车过程中关闭该功能
2、丹拿音箱的效果确实不错，美中不足的是：在播放过程中，经常会有短暂地“咕噜”声，声不大，但会打断流畅地播放，让人很不爽，无论是收听调频收音机还是播放CD，都会存在，车友如知道原因和对策，敬请告知，谢谢！
3、感应尾门问题，反应迟钝，有时就直接不灵，只好手动开启。
4、主驾和副驾座上的头枕太高：即使把头枕放到最低高度，也是让人觉得太高，本人身高175，找了身高180的同事，他也感觉太高，让人不舒服。
5、还是感觉380豪华的性价比最高，旗舰比豪华高了整6W呢，能直观想到的主要区别有：20寸轮毂、12.3寸数字液晶仪表、感应尾门、丹拿音箱（12扬声器），其他就是安全系统的软配置了。
啰嗦了这么多，接下来上图，用图说话。