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【内训师说车】上汽大众-途昂

1 359 发布于 2017-07-22 01:00:33 只看楼主修改帖子

写在前面:途昂论坛的车友大家好，我是柯迪亚克的内训师。借着这次陪朋友去大众4S店看车的机会，过来串串门。简单地说说我对途昂的一些看法，因为这是柯迪亚克的大哥车型，之前也稍微关注过，但是不太了解这个车型。我也搞不清哪个版本和哪些版本，我只能通过展厅的这台展示车说说自己的一些感受。欢迎大家拍砖。

看到正面，两个字，肌肉。可能这款原型车atlas开发就是顾及了北美市场，都喜欢肌肉感的SUV。正好符合国人这几年国内消费者对SUV的要求，大。看看国产SUV火爆的销量，卖得比较好的保时泰，几乎都是车身够大。

车头特意这个角度拍了一张。这样看，原来途昂倒是很像现在新款的怕沙特和途观L结合版，这个可能就是上汽大众未来几年都会使用的家族脸谱。

发现了一个小细节。这是透镜里面是不是带6颗LED？前大灯几乎都是使用了LED光源。销售顾问也没有详细介绍。远近光到底是哪个，我也分不清。到底有多少粒LED，也不清楚。只能肉眼看到是6颗。

海拉的，Made in China。

探头位置小科普，大众全系，如果侧面看到这个探头，不用问了，肯定配备自动泊车功能。我说的是原车哈，后期自己加装是用来装X的还是真的装了的，这个不好说。我身边的确实有装假探头和假大灯自动喷水的车友。

镀铬雾灯，也是在国内合资车型和国产车型的一些老套路了，没什么好说。看了配置表，使用的也是LED光源。奇怪的是，怎么我看不到灯泡？拿到是藏在里面了？这个怎么描述，需要指教了。

打开发动机盖，隔热棉标配。我就很奇怪，为什么柯迪亚克就是要空空地让大家吐槽，不过我觉得很快柯迪亚克也会标配隔热棉。因为大家都在骂。也对，上了18万以上的车子，这里空空地，确实说不过去。

液压撑杆。看到这里，总觉得不太自然，怪怪的。好像不太稳固，怎么这里是焊接出来的。而不是直接在安装在车架上。

冷却液，居然超过上限了。生产线的质检叔叔有点说不过去啊。冷却液过量就会发生冷却系统受热膨胀后液体喷出的可能。这是个别存在还是普遍存在？请已经购买途昂的车友说说看。

动力总成是第三代EA888 2.0TSI发动机，最大功率220马力（162千瓦）/4500-6200rpm，最大扭矩380牛·米/1500-4400rpm。与之相匹配的是代号为DQ500的7速湿式双离合变速器，小声说句，这个变速箱是天津国产的，而且这个动力总成和柯迪亚克、途观L一模一样

我一直想不明白，为什么不能稍作调校。给人的感觉肯定觉得途昂那么大。发动机参数一样的话，这个2.0T肯定不够力。我没有试车，但是如果这个是一样的发动机，我认为至少加速比柯迪亚克，途观L吃力。抛开价格的话，建议还是选择2.5T。

看到这个发动机盖，想起了上一年有个比较火的视频，一台全新速派的发动机盖饰板的斯柯达标志扣开，就是这个大众标。这样也太搞了吧。

这里是整个途昂最大的败笔，真的毫无夸张地说，可以放入一块砖头。这个不知道设计师怎么想。是为了减轻重量还是偷工减料，那么贵的一台车子，难道连这个能掩盖的一个盖子都省掉了？大众这次倒是有些聪明过头了。给我的感觉，就是觉得这个车子，表面上看起来很结实，通过这个位置看进去。真的觉得这个车很不扎实，很空洞。我对比了一下，途安和途观L，他们虽然也是这样，但是视觉效果不一样，毕竟途昂这个车发动机舱大，很直观发现明了这个问题。

用什么机油比较好，这是经常在问答频道给车友解答得最多的问题。我的回答是用正品的嘉实多即可。那这个EA888也标注了出来，直接看机油盖即可。对于这款EA888我建议就是用嘉实多5W30,4S店的那款。还是提醒大家一句，保养去哪里做都行，但是必须确保机油和机油滤芯是正品。网上购买有风险，请小心谨慎！

这里特意看了一下电池，69A的。不过还是没有电池保护盒，这个国人肯定要吐槽，价格都30W起步了，电池保护盒就代表实在车必有的装备，何必呢？

自带行李架，如果在上面加个箱子一定很酷。要选个大箱子才行，车顶很宽。

后视镜转向灯、引步灯，上到这个价格，也必须有的。

四驱版途昂采用的是博格华纳提供的适时四驱系统（好像是国产的），通过多片离合式限滑差速器来分配前后轴扭矩以提升车辆的通过性能。但是很奇怪，途昂的工信部信息关于驱动的定义和柯迪亚克、途观L是不一样的。是工信部的问题，还是真的途昂4驱系统不一样？
之家测试：http://www.autohome.com.cn/4232/0/26/Section.html途昂这套四驱系统只能通过交叉轴测试（对角两个车轮没有抓地力）。当三个车轮同时失去抓地力时，途昂便无法从滚轮架测试中脱困了。还是那句，如果要去西藏，还是开台兰德酷路泽吧。

侧面线条饱满有力，后轮眉高高凸起给我的感觉就是十足的美国肌肉！

这个应该就是顶配轮毂，挺好看的。就是担心刮花了很明显，因为是镀铬面的。轮胎是马牌CSC5系列255 50 r20。估计要1500到1700块一条，豪华车难养就是这个道理，扎穿了轮胎随时可能要花钱换2条轮胎。不过途昂还是配了胎压系统。这个必须要有，轮胎太贵了。穿不起。

这个车要吃精粮，考虑开这车去边远山区的车主，要考虑是否有95号以上的油品加了。

小细节，这个小孔有什么用，百思不得其解。。。。。。

好奇地扭开加油盖，答案就是这样。不过给我的感觉，明锐这个加油盖子的连接胶线质量比较差，我车上已经自然断了。不知道大众的是不是也是一样？有断线的车友吗？

家族尾灯，也是很显肌肉感，一大块的。一眼看去，全是LED灯组，想到的就是，倒车要注意，这灯应该很贵

排气和柯迪亚克一样，采用双边单出，但是镀铬只是装饰。这样确实不够霸气。我觉得那么大一台SUV，就应该双边单出再加上两个大的排气管套件，这样才够威武！对了，我有疑问，离去角是多少？有知道的吗？

打开车门感受一下，还是和日系车很容易分辨出来，大众套路冲压成型关门声浑厚。这个迎宾踏板是亮灯的。这个柯迪和途观L高配也是有的。

这是最吸引我的地方，12.3英寸3D仪表，记得最早看到这个仪表是在新款TT上，不知道功能是否一样。

我自己喜欢的是真皮打孔红线GTS的方向盘，而途昂的方向盘，老套路。没什么什么好说的。但是手感还是挺不错的。

途昂用的是8寸的MIB多媒体导航系统，好像是和途观旗舰是一样的。外观是一样，但是是否同一个型号我不了解，我还是停留在RCD,RNS系列。
对于这个MIB，唯一我关注的是，是否能播放WAV无损格式的音乐。

这氛围灯，帅呆了！

高级玩意，无线充电。无线充电的原理，之前之家好像写过文章。

WOKS第三代4向调节头枕，但是颈部没包裹。隔离那台辉昂的那种头枕真不错。

飞翼式仪表，也没有什么花销。相比以前守旧的大众，还是有进步的。对于仪表台，上到20万以上的不用试肯定也是使用软质材质。确实要我说下亮点，途昂这个扶手箱是个亮点，应该也是首次在大众车系出现。非常的大，而且可以两边打开。正副驾驶在互不干扰的情况下取放物品。这个设计确实不错。

三区独立空调，后排还带电加热。

220V，还有2个USB插口。对于商务出差，后面给手提电脑充电使用，我觉得还是不错的。如果你打算用这个220V来供电给其他设备的话。我得提醒你。途昂的原车电池也不便宜。

我喜欢这个，12个丹娜喇叭。以前在朋友的老途观上就是这个丹娜，音质非常棒！

门的储物柜还是不错的，能放手机能放水。还有一个挡阳帘。记得以前老昊锐好像有。

这个超大全景。拍了一下参数给大家看看。不知道是国产的，还是进口的。

后排开启方式好像和老汉兰达差不多。拉动开关向前滑动。

限滑轨道。凳子前后移动就靠这轨道了。红色拉绳好像是背靠调节。

坐上去，你会发现这是一台7座车！对！这是真正的7座车，好不夸张地说，后面可以翘二郎腿。不翘二郎腿的话还有1拳。还发市场的舒服，和之前看过的其他品牌对比，简直是没对手!我说的没对手是第三排乘坐空间。这个第三排真的是给人坐的。

第三排没有设置了一些储物格，例如手机，水杯之类的。还是很贴心的。最起码证明了，第三排也是能坐的。

C柱的丹娜音响！

第三排后排出风口，让我想起金杯面包车，也是这样的设计。

玻璃参数顺便拍一下。福耀的，没错吧。

电动尾门。柯迪途观L都有。也是带有踢腿功能

要多加练习，我看销售踢了很多脚都开不了。

活了几十年，第一次看到那么高的头枕。很奇葩。

我这样角度拍一张，大火能感受出这个高度吗！实在是高！有可能是现有SUV中第一高了吧？

这里要吐槽一下。后背箱饰板居然没有小挂钩。导致需要更换备胎的时候，十分得不方便。要么就是拿这块板出来，要么就是用一个手撑着。真的十分不便。

韩泰轮胎

丹娜低音炮设置在备胎里，这也是很多带授权品牌音响的做法。可以节省空间。需要注意的说就是换备胎的时候小心点。还有就是不能淋湿。

225/70/R17,这是韩泰什么系列？

全文总结，车尾的英文有辉腾的感觉。看了途昂试驾车在外面摆着确实非常霸气。以上简简单单地说了自己对这个车看到的一些配置的个人观点。还有很多配置没有深入地去了解，还得向大家学习，自我感觉1，2.5T价格太高，2，暂时不需要7座。3.车子够大够霸气，自己驾驭不了。所以说途昂还不是我的菜。如果硬是让我选择一款SUV，那很抱歉，我会选择兰德酷路泽中东版60周年的二手车。大家晚安！

最后编辑于2017-07-22 12:08:49

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