大家好，我是汽车之家的帮主，我们又见面了，本来提车作业是应该出现在保养作业之前的一篇***，鄙人坚持以事实为依据，以心得为标准的原则为大家呈上一篇详细的提车用车帖子。                   
      我提的是途昂V530至尊旗舰版，天鹅绒棕外，棕内内饰，为什么迟迟没有发提车作业，就是希望用车一段时间以后，把买车的、用车、改装的心得和大家详细分享一下，希望能对准备买途昂的准车主正在用车的车主有一定的建议和帮助。
     初识途昂源于2013年日内瓦国际车展，当时还是概念车的它已经名满天下了，那时它还是概念车，有一个名字叫“CrossBlue，而CrossBlue概念车推出的目的是希望能像RoutanMPV一样具备多功能和大空间，是一款完全面向家用设计的大型SUV，当时CrossBlue在车展上反应热烈，大气、雄伟的身材那时候就亮瞎了全场观众的钛合金狗眼。
     国外很多专家说途昂的身世——专为美中造？没有德系血统，为什么说途昂主要是为美国和中国市场搞的？喜欢大啊，像汉兰达，最受欢迎的也是美国和中国市场。
      2016年10月，途昂先以Atlas的名字在洛杉矶车展发布，不过上市比国内晚（5月上市，价格的话就先别说了）。在美国有2.0T和3.6 V6两款发动机选择，匹配了8速变速箱。它在美国发布之后，同年2016年11月28日也在广州车展以Teramont的名字国内亮相了。当时我也在现场，那个火，围得水泄不通，这就是Das auto（打死奥拓） Teramont（途昂）这个车的魔力。 

    
2017年8月1日提车，到现在提车已经两个月了，行驶里程6000公里， 下面就是漓江长堤， 十里画廊，我和途昂的那一次美丽邂逅……下面猛片来袭，敬请欣赏。

华丽丽的分割线，下面是内饰分享
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我提车时间是8月1号，9.20号5000公里去4S店首保，保养前没有发现机油警示灯亮，更换嘉实多全合成机油后又已行驶1200公里。保养贴详见汽车之家论坛《强者雄心，《途昂V530至尊旗舰论坛首台首保记》里面有保养的一些问题，论坛里车友们，如果你需要帮主，帮主一定会不辞劳苦的为你解答任何问题。
     已知途昂V530搭载的是德国原装进口VR6发动机，10000公里大约损耗机油1-1.5升，DQ500变速箱原装进口，生产地不详。
      途昂V530至尊旗舰版和旗舰版一共相差4大配置，
1、360环影，前后左右都有摄像头，倒车和小巷行驶特别实用。
2、双层隔音玻璃，用分贝仪测试，高速140公里时速和途昂旗舰版噪音相差6分贝，差距真不小，怪不得旗舰版和豪华型的车主总是说噪音大，不过这些都是可以后期改装解决的。
3、拉帕真皮座椅，皮质好的不是一点点，不仅皮质好还多了一条白色滚边，装饰效果好很多。
4、通风座椅，南方最奢侈的配置之一，我原来上至尊也就是为了它，效果真的特别好，声音小，效果好，绝对不是改装店改装的效果能比的，除非原车无损改装，不过哪银子就多了。
      使用机油我选择国际三大品牌，壳牌、美孚、嘉实多品质都差不多，用哪一个牌子都不会差，三大品牌一桶机油的价格差距也就是20元以内，4儿子店的黑钻就是大众指定美孚全合成定制的，机油一样，价格贵不少！机油我推荐大家使用5W~30，比较适合南方温度的这个型号，不建议用5W~40，粘度较高，动力在1000公里左右会有一个耗应期，过了以后会恢复正常。
       途昂选择嘉实多是一个不错的选择，它也是途昂官方指定机油品牌，为什么会选择嘉实多极护5W-30这一款机油呢，因为原来我有一台2011款的F18宝马5系，L直列6缸，自然吸气2.5排量，宝马在2010年到2014年期间，一直都指定嘉实多为宝马配套机油，是有宝马BMW longlife-01 FE认证的，其独特的钛流体强化技术可以产生两倍油膜强度，从而防止油膜破裂并且减少金属表面的摩擦来帮助发动机发挥更极致表现，运转时碳中也可有效减少沉积物，对排放很有好处。
     其实很多人不了解，盲目跟风，人云亦云，你只有做到了解了这个品牌的机油，做到和别的品牌比较过了才会知道它的优点在哪里，很多人错误的认为，动力有力的机油就是好机油啊，其实你错了，粘度低的机油虽然可以提升动力，但是如果其配方里面没有保护因子，反而会加剧发动机的损耗，好的机油，配方很重要！像壳牌，不仅仅能很好的保护发动机，其配方里面还有独特的清洁功能。论坛里面高人很多，不才班门弄斧，可以交流讨论，但不喜勿喷，谢谢！       
     途昂这个车拥有大气、漂亮的外观、虽然大众品牌给人的感觉不高端，内饰设计也万年不变，但是不可否认它真的很好开，方向轻，油门轻，刹车轻，所有这些舒适性取向设计都是为了减少驾驶者的劳动强度，我家里还有宝马，开完途昂以后再开宝马就是简直就是受罪，感觉方向，油门，刹车哪里都重，半天开下来，一个字，累！
     途昂的操控真的挺好的，高速我跑了200，非常稳，一点都不飘，我告诉你甚至高过宝马523LI，唯一的缺点就是低速过坑、过槛、过减速带的感觉真的不好，特别廉价。
      发动机优点:发动机声音很小，运行很平顺，2000转以后高速提速超车随喊随到，非常痛快。
     发动机缺点:缺点就是油耗高,市区行驶感觉笨拙，低速行驶油门响应速度甚至还不如380油门来的直接，因为EA888涡轮介入是1500-4400转，WR6涡轮介入是2750-3500转，所以市区行驶530并不比380强，市区行驶530标准模式70升油行驶350-400公里，经济模式70升油行驶400-450公里，高速标准模式70升油行驶600-650公里，经济模式70升油行驶650-750公里。
     变速箱优点，DQ500变速箱顿挫感相比较ZF8前速有一定的差距，但是在可以接受的范围以内，除此以外，换档快是双离合变速箱的优点，希望以后的车大众能用上8前速或9前速，比较这一款双离合变速箱也老掉牙了。
     空间有优势:不仅第一排，第二排、第三排都大，大到你心服口服，我开个路虎揽胜标轴的，加长版的，说心里话标轴的腿部空间比途昂小多了，后备箱空间简直就是奢侈，放两个高尔夫球包以后空间还有很大，真是奢侈！所以选择途昂就是选择一个比较大众的汽车品牌，虽然它不能给你一个奢侈的品牌，但是它能给你漂亮、大气的外观，凌厉操控，低廉的价格，所有的这些都给你了，难道你还不满足吗！
     最后感谢大家花时间看我的帖子，请你回贴支持一下，回贴不仅仅是一种礼貌也是一种修养，谢谢。
     下次15000公里时再发帖和大家交流讨论用车心得，谢谢大家，鉴于是途昂530至尊旗舰版第一篇提车作业，辛苦心情版主和彼版给推荐个首页吧，谢谢。