向飞跃律师 2018/12/16 10:18:17 发表在 20楼
个人感觉而已。我上班每天都将车停在车库入口的陡坡上,停车中途从未松开一下脚刹,并未出现起步挂档不顺畅的情况。停车时,脚刹紧踩并拉起手刹时,作用力已主要手刹上了,再挂入p档,不会该档产生压迫力!但手刹没先拉起即入p档,才会导致压迫力并使车辆向前或向后移动一点点。
小蛐蛐蛐蛐 2018/12/18 17:40:08 发表在 21楼
可能我老款帕萨特的离合差点火候,坡道停车我都不敢直接入P档,不然再起步铁定挂挡不顺畅!
喜欢就好tn 2018/12/08 18:42:41 发表在 16楼
楼主忽略了途昂一个功能。电子手刹是自动的,不用动手去操作,简单说就是开门自动刹,给油自动解除。另外,无需考虑给增压器降温,这个功能也是自动的。 如果真的很在意这个问题,老司机的建议是,停车后N挡松刹车,这时自动驻车也会解除,释放一下四轮到自然停稳,然后P挡熄火走人。如果停在坡上,那就N挡手动手刹一下,然后P挡熄火走人。所以请楼主把一楼文章重写一遍吧!别误导大家把停车搞的那么复杂。
向飞跃律师 2018/12/03 12:54:27 发表在 11楼
所以说每个人的操作步骤并不完全一致,其实区别不大。我开自己另一台雅阁自动档(非电子手刹,也无自动驻车功能)的车开了六年了,记得说明书强调,即便拉起了手刹,脚刹也是在车辆熄火才最后松开;同时也是前行驻车时,习惯性退至N档拉手刹熄火,再推至P档。现在看途昂说明书,省去了退N档的步骤,因为自动驻车功能本就是在D档等前进档时自动驻车!前行驻车踩住脚刹时发动机已停止运转,退至N档反而会再次启动发动机,这步骤显得多余了。
sy8202 2019/05/26 22:37:41 发表在 26楼
大众的车和雅阁还是有区别的,7年大众车主告诉你,上坡停车,一定要N档拉手刹,松脚刹,在挂P,否则再次启动,换挡不顺,P档吃劲。和手动还是电子没关系,原理是一样的。 简言之,坡道停车不能直接推入P,那样的话变速箱锁止钩子会拉住前轮,吃劲
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