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问答帖20款途昂重了40公斤，是因为什么？

1 11 发布于 2020-08-07 11:53:44 只看楼主修改帖子

20款途昂改款重了40公斤，是因为什么？就一个膝部气囊没有这么重啊！是更换了强度更高的车架吗？大众开始在弥补前面的偷工减料了吗？知道消息的说说？

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2020-08-07 12:29:22 IP 沙发
2个靠腿的软垫子，导航主机换，仪表液晶屏幕，似乎都不会增加40KG吧，发动机似乎还减配了。
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2020-08-07 14:30:07 IP 板凳
据说是底盘的材料更换钢构件造成的。
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2020-08-07 14:52:45 IP 地板
weidbl 2020/08/07 14:30:07 发表在板凳
据说是底盘的材料更换钢构件造成的。
之前底盘松垮。全身异想，有这个可能
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2020-08-07 16:23:24 IP
weidbl 2020/08/07 14:30:07 发表在板凳
据说是底盘的材料更换钢构件造成的。
那不是越换越差了
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2020-08-07 17:30:33 IP
快马奔腾不息 2020/08/07 16:23:24 发表在 4楼
那不是越换越差了
实车出来拆解之前，还是不要先下结论，虽然我也觉得凶多吉少。
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2020-08-07 19:09:35 IP
考虑成本因素，把之前的铝合金结构件换成廉价的钢件了，反正销量也就这样了，不考虑太多了。
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2020-08-07 19:20:55 IP
程圆2013 2020/08/07 19:09:35 发表在 6楼
考虑成本因素，把之前的铝合金结构件换成廉价的钢件了，反正销量也就这样了，不考虑太多了。
个人感觉有帕萨特的前车之鉴，上汽大众不至于那么作死。应该是往好的方向改。快一年了。再继续偷工减料，真的要把中国市场做死掉了！
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2020-08-07 19:25:22 IP
快马奔腾不息 2020/08/07 19:20:55 发表在 7楼
个人感觉有帕萨特的前车之鉴，上汽大众不至于那么作死。应该是往好的方向改。快一年了。再继续偷工减料，真的要把中国市场做死掉了！
优惠幅度越来越大，不在配件上减少成本，利润空间从哪来啊
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2020-08-07 21:00:04 IP
途昂今年确实要做CIASI加强。
这部分会不会有四十公斤不清楚，但是A柱(门铰链那一部分)，翼子板梁，轮罩等位置都会加强的。
等秋季出厂的车。
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2020-08-07 21:12:22 IP
程圆2013 2020/08/07 19:09:35 发表在 6楼
考虑成本因素，把之前的铝合金结构件换成廉价的钢件了，反正销量也就这样了，不考虑太多了。
。。。。之前哪里用铝合金。。。。。。
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2020-09-06 02:11:47 IP
做了加强
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