谁说中国人的品牌忠诚度是最低的？这四年里我就先后领回来两台雪佛兰，一台是当年火到不行的老科鲁兹，一台是最近热卖的探界者。

谁说买新车一定要卖旧车的？目前两台车全都保留下来了，这要多亏媳妇在关键时候拍中大牌，若不然老科此刻应该在二手车市里了。

新老正式交接，牌照尾号特意挑的单双号不同的，懂的人应该知道我打的是什么算盘了

除了整车设计上的传承与革新之外，新老两代的车钥匙也有了很大的改变，说不出谁一定更好看一些，因为各自都有很深的时代印记。

科鲁兹亮明一下身份，不到4年车龄的它正当壮年，希望去到老丈人家后继续好好服役，我会不定期领你去做SPA的。

平时用车比较仔细，所以内饰看起来很新，请无视磨秃了皮的方向盘套，请原谅当年年少无知的我。

老科的后排空间在同级中算是中规中矩的了，当然了在国内市场，可能做的还不够。

除了一些小的剐蹭，做过局部补漆之外，整车基本保持着原漆状态，不知道在二手车交易中能增加多少筹码。

为了能在保持低成本的前提下装**，换轮毂显然行不通，喷黑的确一条不错的近道。轮胎依旧是原厂玛吉斯的，虽然胎噪有点大，但耐磨性还是挺不错的。

一卖菜车就不瞎折腾去改啥发动机了，保持原样就好，这台1.6L的发动机还算比较耐糙，也比较好养活，烧92#汽油就行，加矿物油也没问题。

整理一下老科上的物品到探界者上，新老完成交接。

2.0T顶配探界者进门，不是车位不够宽，也不是我的技术菜，而是为了方便给大伙拍照

这张大嘴为整个前脸加分不少，适当的镀铬也点缀的恰到好处，大嘴背后还内有玄机，行车电脑会根据车况、温度、车速等因素，去选择控制完全打开、部分打开、完全关闭进气格栅，可以实现缩短热车时间，降低油耗以及风燥。

大灯内部的层次感比较强，看起来非常的有神，特别是夜晚点亮的时候，效果更是的没得挑

转向灯的位置有些不寻常，跟雾灯同住一屋，不过亮度上没毛病，提示作用不打折口。

18寸的大脚，通过性的有力保障，轮胎用的是固特异的SUV专用胎，抓地性挺不错的。

后视镜比起科鲁兹大上好几圈，视野自然要更好，再配上盲区监测，再也不怕低空飞行的电动车了。

越用越喜欢的无钥匙进入，看资料是全系标配，雪佛兰的用心需要你静心体会。这里顺便普及一个小知识，感应式的无钥匙进入虽然感觉**更高一些，但容易识别出错，最为关键的一点就是会一直消耗电瓶里的电，邻居的蒙迪欧就因为半个月没动车，最后电瓶亏电无法启动的情况，所以一定要选探界者这样按键式的。

电动尾门又是一方便配置，可通过遥控钥匙或者车前门板上的按键去开关或关闭尾门，另外尾门的开启高度也是可以去设置的，照顾不同身高的人。

后备箱视角来一张，一不小心暴露了全景天窗，确实够大，开阳感很好

放倒后排座椅非常简单，可以通过后备箱里的扳手直接操作，在扳手的旁边还设计有12V电源接口，一直惦记的车载冰箱终于可以搬上车了。

掀开盖板，最先出现的并不是备胎，而是一个隐藏式的储物格，看来那个工具箱可以腾出来给老丈人了。

必须是黑内，好处是耐脏易打理，不足是夏天显热，不过顶配带座椅通风，也就无所谓啦

全车音响是BOSE的，音质有保障，并且还带ANC主动降噪，跑高速也不吵

主副驾都是电动调节的，并且可调节的范围也挺大的，非常的好用，唯一不足的就是缺少了座椅记忆，但车子主要就我一人来开，所以也不成问题。

相对科鲁兹多了不少功能，容我日后慢慢消化，终有一日会物尽其用

可以显示实时的胎压数值，这样就不会等到轮胎气漏的差不多的时候才发现

自动大灯虽然不是什么新鲜配置，但胜在响应速度，误差基本在一两秒内

原装的8寸中控大屏看着就是爽，清晰度和灵敏度都OK，不输主流手机。自带地图导航，另外还可以通过安吉星或CarPlay进行导航，可以说是武装到了牙齿。更值得一提的是，CarPlay还能直接在屏幕上看短信，打电话，听音乐，再也不用做低头族，避免不必要的开车事故。

车内后视镜带主动防眩目的，再也不怕远光狗了

探界者两款2.0T车型都配有四驱，通过一些复杂路面的时候，底气也会更足一些，为了安全最大化这钱花的值。另外一个特殊功能就是陡坡缓降了，在下陡坡的时候，特别是路面湿滑的情况下，开启这个功能后，就可以保持恒定的车速下坡，从而避免因刹车力道控制不当而导致意外发生。

整车的核心所在，2.0T配9AT，堪称黄金搭档，这也是我买顶配探界者的原因之一。几天开下来感觉这台2.0T动力非常足，100码后依然有劲，没敢尝试更高的车速了，毕竟还在磨合期中。比2.0T发动机更令我惊喜的就是这台9AT变速箱了，换挡非常干脆，对开车人的意图把握的非常到位，建议大家有机会都去试试。

这是我人生中的第二辆车

也是我的第二辆雪佛兰

当然了不排除会有第三（科迈罗）第四辆（索罗德）

别问我为啥这么痴迷

要问就问雪佛兰吧！