各位兄弟们，提车后开了几百公里了，想起来赶紧和大家交流一下
首先谈谈为啥买这车。杭州这里的限牌让我的目光瞄向了新能源车，经过一番研究，正巧遇上了ei6的新上市，果断去到4S店看了看，还不错，该有的都有了。
外观是我比较喜欢的，前脸的进气格栅非常大气，配合整车的流畅线条，腰线美腻美腻的，不能自拔。小鸭嘴尾颇具俏皮特质也同时帮助车身减少风阻，LED大灯亮度足够，在转向开启跳灯的时候会自动进行转向灯光辅助，就俩字舒服!
原本在普通车子上的指针仪表盘变成了液晶屏，在仪表盘上直接可以显示导航，联系人，车辆各项信息等等，非常人性化的考虑到了行车安全，不必再把目标移动到中控那里。
既然是新能源车，少不了谈谈这辆车的电动力行驶能力，官方给出的数据是纯电可以行驶53km，因为现在夏天开着空调，估计其实50左右，如果能够保证充电，在市区里面平常跑基本用不到油，比较经济。充电的时候前面的标识会有充电提示灯，非常霸气
再谈谈大家比较关注的一点，这辆车的油电动力的模式，里面有三种模式可以选择，经济模式，常规和运动。不用多说大家也懂，经济模式基本纯电行驶，再电量只剩6KM的时候发动机才开始介入。常规模式是在有大的动力需求时，发动机及时介入，而且只有在常规模式下可以对电池进行控制，可以保持电量等后面遇到拥堵时候使用，也可以强制发动机介入给电池充电，当然，最简单的模式，智能模式，电脑自动控制，一般我都用智能模式。在常规模式下10KM发动机介入充电以及输出动力。 最后说运动模式，一调到这个模式，发动机直接解冻，对我用了这个词语，解冻。轰鸣声在车内都听的非常清楚，动力充沛，基本上就是油电共同输出动力，在城市区域基本不需要那么大的动力
说完了这个电动模式，还有一个动能回收模式，共有三档，一二挡回收度低，开起来舒服，三挡回收能力强，但是在松开油门后有强有力的拖拽感，系统默认一般2挡，我觉得刚好适合。
还忘了说杭州还有一个限行，我们新能源车不受限行影响
谈谈不足吧，车内饰里面有一些硬塑料，这部分比较让人难受，360全息影响摄像头有些模糊，不能完全依赖容易发生危险，在电能不足的情况下，发动机会介入充电，这时候的油耗会高一些同时发动机的转速很高，有些小的噪音，不过如果是在行驶过程中体会不到的，只有停下来的时候能听到一些。
总体来说，这辆车子在限牌城市用起来是非常出色的，能够满足我的需求